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電力技術
汽輪機調速系統空載擺動仿真試驗儀
時間:2022-11-06

中試控股技術研究院魯工為您講解:汽輪機調速系統空載擺動仿真試驗儀


ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀

汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。

始于1986年 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商



ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀簡介
汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀特點
具有功能強大的軟件系統,在保證儀器能夠方便完成各種試驗的同時,大大提高了儀器的靈活性和通用性。儀器的軟件系統的主要特性可概括如下:
1. 儀器能夠自動生成 WORD 試驗報告,Excel 試驗報告
2. 試驗報告對曲線進行自動標識,使試驗報告制作完全自動化
3. 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
4. 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
5. 自動計算各種試驗的試驗參數
6. 簡單方便的通道濾定方式
7. 使用 U 盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
8. 實時繪制試驗曲線,并且提供多種曲線分析工具,使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
9. Windows XPE 操作系統,可以實現軟件系統自我保護與恢復,防止病毒攻入與侵蝕
10. 采用防抖動處理,避免用戶錯誤操作
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀硬件系統特性和技術參數如下:
1.8路低電壓/電流模擬量采集,電壓和電流可以任意轉換,電壓輸入范圍-10V~10V,電流輸入范圍-20mA~20mA,10%~100%滿量程采樣誤差小于 0.2%
2.2路方波頻率測量通道,45HZ~55HZ 范圍,頻率分辨率為 0.001HZ,測量誤差小于0.001HZ,測頻電壓輸入范圍 0.5V~110V
3.2路無源節點開關量測量通道
4.2路有源節點開關量測量通道,開關信號輸入電壓范圍 12V~220V
5.一路方波信號頻率輸出,45Hz~55Hz 輸出頻率誤差小于 0.001Hz,輸出范圍 1.3~200Hz,一路4-20mA 頻率輸出,輸出頻率范圍可自定義,滿量程誤差小于 0.1%
6.8路模擬量采集通道采用隔離采集方式,并且通道和通道之間也相互隔離
7.1個USB 口用于數據下載或鍵盤,鼠標輸入
8.觸摸屏方式實現人機交互
9.儀器自帶 4G 數據存儲空間
10.12.1 寸大彩屏顯示
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀參數
1.8個低電壓輸入通道,信號范圍為-10V~10V,各個通道相互隔離
2.8個弱電流輸入通道,信號范圍為-20mA~20mA,各個通道相互隔離
3.2個方波頻率信號測量通道,輸入電壓范圍 0~110V(有效值),測量范圍 0~1000HZ
4.2個無源節點開關量輸入通道,輸入信號為機械節點
5.2個有源節點開關量輸入通道,輸入信號電壓范圍為 12V~220VDC
6.1個頻率信號輸出通道,輸出頻率信號幅值 AC12V,輸出頻率范圍 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 內輸出頻率誤差小于 0.001Hz,全量程內頻率誤差小于 0.005Hz
7.1個4-20mA 頻率輸出,輸出頻率值范圍可自定義,輸出電流誤差小于 0.01mA
注意:接線時請注意面板上信號的輸入輸出范圍



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6.1主汽閥  main stop valve,使主蒸汽進入汽輪機并能快速關閉的閥門。



6.2調節(汽)閥  governing valve;control valve,位于主汽閥后,調節進汽流量以控制汽輪機功率的閥門。


6.3再熱(汽)閥  reheat stop valve,使再熱蒸汽進入汽輪機并能快速關閉的閥門。


6.4再熱調節(汽)閥  intercept valve,位于再熱汽閥之后,控制再熱蒸汽流量的閥門。


6.5聯合汽閥  combined valve,主汽閥與調節汽閥組合成一體的閥門。


6.6調節抽汽閥  regulating extraction steam valve,用來控制調節抽汽汽輪機抽汽量的閥門。


6.7再熱聯合汽閥  combined reheat valve,再熱汽閥與再熱調節汽閥組合成一體的閥門。


6.8預啟閥  equalizing valve,為減輕閥門提升力設置的可預先開啟的旁通閥。


6.9抽汽逆止閥  extraction check valve,防止蒸汽和水由抽汽管向汽輪機倒流的關閉閥。


6.10過載閥  over load valve,超負荷運行或低參數運行時,向汽輪機送入超過額定蒸汽流量的閥門。


6.11危急排汽閥  emergency blowdown valve,汽輪機緊急停機時,使再熱器及再熱蒸汽管道中的剩余蒸汽經減溫減壓裝置排入凝汽器或排空的閥門。


6.12疏水閥  drain valve;drain cock,排除疏水的閥門。


6.13配汽機構  steam distributing gear,調節汽閥及其提升機構的總稱。


6.14主蒸汽管  main steam pipe,將主蒸汽從鍋爐或蒸汽發生器出口引至汽輪機主汽閥之間的連接的管道。


6.15再熱蒸汽管  reheat steam pipe,從汽輪機高壓缸排汽口將冷再熱蒸汽(高壓缸排汽)輸送到鍋爐再熱器進口的管道,及將熱再熱蒸汽從再熱器出口引向中壓汽缸的管道。若采用二級再熱,則還應包括中壓缸排汽送入鍋爐再熱并返回低壓缸的管道。


6.16聯通管  cross over pipe,多缸汽輪機中用于連接相鄰汽缸的蒸汽管道。


6.17疏水管   drainpipe,排除疏水的管道。


調節、保安和控制系統

 

 

 

 

 

 

 

 

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