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電力技術
汽輪機調速系統甩負荷仿真試驗儀
時間:2022-11-06

中試控股技術研究院魯工為您講解:汽輪機調速系統甩負荷仿真試驗儀


ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀

汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。

始于1986年 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商



ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀簡介
汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀特點
具有功能強大的軟件系統,在保證儀器能夠方便完成各種試驗的同時,大大提高了儀器的靈活性和通用性。儀器的軟件系統的主要特性可概括如下:
1. 儀器能夠自動生成 WORD 試驗報告,Excel 試驗報告
2. 試驗報告對曲線進行自動標識,使試驗報告制作完全自動化
3. 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
4. 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
5. 自動計算各種試驗的試驗參數
6. 簡單方便的通道濾定方式
7. 使用 U 盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
8. 實時繪制試驗曲線,并且提供多種曲線分析工具,使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
9. Windows XPE 操作系統,可以實現軟件系統自我保護與恢復,防止病毒攻入與侵蝕
10. 采用防抖動處理,避免用戶錯誤操作
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀硬件系統特性和技術參數如下:
1.8路低電壓/電流模擬量采集,電壓和電流可以任意轉換,電壓輸入范圍-10V~10V,電流輸入范圍-20mA~20mA,10%~100%滿量程采樣誤差小于 0.2%
2.2路方波頻率測量通道,45HZ~55HZ 范圍,頻率分辨率為 0.001HZ,測量誤差小于0.001HZ,測頻電壓輸入范圍 0.5V~110V
3.2路無源節點開關量測量通道
4.2路有源節點開關量測量通道,開關信號輸入電壓范圍 12V~220V
5.一路方波信號頻率輸出,45Hz~55Hz 輸出頻率誤差小于 0.001Hz,輸出范圍 1.3~200Hz,一路4-20mA 頻率輸出,輸出頻率范圍可自定義,滿量程誤差小于 0.1%
6.8路模擬量采集通道采用隔離采集方式,并且通道和通道之間也相互隔離
7.1個USB 口用于數據下載或鍵盤,鼠標輸入
8.觸摸屏方式實現人機交互
9.儀器自帶 4G 數據存儲空間
10.12.1 寸大彩屏顯示
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀參數
1.8個低電壓輸入通道,信號范圍為-10V~10V,各個通道相互隔離
2.8個弱電流輸入通道,信號范圍為-20mA~20mA,各個通道相互隔離
3.2個方波頻率信號測量通道,輸入電壓范圍 0~110V(有效值),測量范圍 0~1000HZ
4.2個無源節點開關量輸入通道,輸入信號為機械節點
5.2個有源節點開關量輸入通道,輸入信號電壓范圍為 12V~220VDC
6.1個頻率信號輸出通道,輸出頻率信號幅值 AC12V,輸出頻率范圍 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 內輸出頻率誤差小于 0.001Hz,全量程內頻率誤差小于 0.005Hz
7.1個4-20mA 頻率輸出,輸出頻率值范圍可自定義,輸出電流誤差小于 0.01mA
注意:接線時請注意面板上信號的輸入輸出范圍



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7.16錯油門  pilot valve



    滑閥


    改變通往油動機油流路徑的閥。


7.17同步器  synchronizer


    轉速變換器  speed changer


    可在一定范圍內平移調節系統靜特性曲線,以整定汽輪發電機組轉速或改變負荷的裝置。


7.18同步電動機  synchronizing motor


    調速馬達


    可以遠距離控制的操作同步器的電動機。


7.19自復位裝置  automatic runback device,汽輪機甩負荷,轉速超過某一定值時,將同步器自動調整到額定轉速位置的裝置。


7.20負荷限制器  load limiter


    功率限制器


    控制調節(汽)閥開度,使汽輪發電機組功率不超過給定值的裝置。


7.21調壓器  pressure regulator,感受蒸汽壓力變化并用來調整汽壓的裝置。


7.22主蒸汽壓力調節器  main steam pressure regulator,當主蒸汽壓力降低到一定值時,調整調節(汽)閥開度的裝置。


7.23抽汽壓力調節裝置  extraction pressure regulator,將調整抽汽壓力控制在規定范圍內,并維持汽輪發電機組功率不變的裝置。


7.24背壓調節器  back pressure regulator,通過控制調節(汽)閥以維持汽輪機背壓穩定的裝置。


7.25監視裝置   supervisory equipment,為保證汽輪發電機組正常運行,對其引發報警和跳閘信號的主要運行參數(轉速、振動、軸向位移和脹差等)進行測量和監視的設備。


7.26超速保護裝置   overspeed tripping device,汽輪機轉速超過額定轉速一定值時,使汽輪發電機組緊急停機的各類機械或電氣的保安裝置。


7.27危急遮斷器  emergency governor;,overspeed governor


    危急保安器


    汽輪機轉速超過額定轉速一定值時立即動作,使汽輪發電機組緊急停機的機構。


7.28危急遮斷油門emergency governor pilot valve


    危急保安油門


    危急遮斷器動作后使主汽閥關閉的錯油門。


7.29電超速保護裝置  electric overspeed tripping device,汽輪機轉速超過額定轉速一定值時,利用電磁力動作使汽輪機調節(汽)閥迅速關閉,維持機組


在額定轉速下運行的保安裝置。

 

 

 

 

 

 

 

 

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