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汽輪機組調速器空載擺動試驗仿真測試儀

時間：2022-11-06

中試控股技術研究院魯工為您講解：汽輪機組調速器空載擺動試驗仿真測試儀

ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀

汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺，儀器可以完成DEH靜特性，轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告，203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用，并且系統采樣頻率可以達到4KHZ，這大大拓寬了儀器的使用范疇，增強了儀器的靈活性。

始于1986年 ? 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商

ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀簡介
汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺，儀器可以完成DEH靜特性，轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告，203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用，并且系統采樣頻率可以達到4KHZ，這大大拓寬了儀器的使用范疇，增強了儀器的靈活性。
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀特點
具有功能強大的軟件系統，在保證儀器能夠方便完成各種試驗的同時，大大提高了儀器的靈活性和通用性。儀器的軟件系統的主要特性可概括如下：
1. 儀器能夠自動生成 WORD 試驗報告，Excel 試驗報告
2. 試驗報告對曲線進行自動標識，使試驗報告制作完全自動化
3. 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
4. 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
5. 自動計算各種試驗的試驗參數
6. 簡單方便的通道濾定方式
7. 使用 U 盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
8. 實時繪制試驗曲線，并且提供多種曲線分析工具，使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
9. Windows XPE 操作系統，可以實現軟件系統自我保護與恢復，防止病毒攻入與侵蝕
10. 采用防抖動處理，避免用戶錯誤操作
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀硬件系統特性和技術參數如下：
1.8路低電壓／電流模擬量采集，電壓和電流可以任意轉換，電壓輸入范圍-10V~10V，電流輸入范圍-20mA~20mA，10%~100%滿量程采樣誤差小于 0.2%
2.2路方波頻率測量通道，45HZ~55HZ 范圍，頻率分辨率為 0.001HZ，測量誤差小于0.001HZ，測頻電壓輸入范圍 0.5V~110V
3.2路無源節點開關量測量通道
4.2路有源節點開關量測量通道，開關信號輸入電壓范圍 12V~220V
5.一路方波信號頻率輸出，45Hz～55Hz 輸出頻率誤差小于 0.001Hz，輸出范圍 1.3～200Hz，一路4-20mA 頻率輸出，輸出頻率范圍可自定義，滿量程誤差小于 0.1%
6.8路模擬量采集通道采用隔離采集方式，并且通道和通道之間也相互隔離
7.1個USB 口用于數據下載或鍵盤，鼠標輸入
8.觸摸屏方式實現人機交互
9.儀器自帶 4G 數據存儲空間
10.12.1 寸大彩屏顯示
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀參數
1.8個低電壓輸入通道，信號范圍為-10V~10V，各個通道相互隔離
2.8個弱電流輸入通道，信號范圍為-20mA~20mA，各個通道相互隔離
3.2個方波頻率信號測量通道，輸入電壓范圍 0~110V（有效值），測量范圍 0~1000HZ
4.2個無源節點開關量輸入通道，輸入信號為機械節點
5.2個有源節點開關量輸入通道，輸入信號電壓范圍為 12V~220VDC
6.1個頻率信號輸出通道，輸出頻率信號幅值 AC12V，輸出頻率范圍 1.3Hz~200Hz，45Hz～55Hz 內輸出頻率誤差小于 0.001Hz，全量程內頻率誤差小于 0.005Hz
7.1個4-20mA 頻率輸出，輸出頻率值范圍可自定義，輸出電流誤差小于 0.01mA
注意：接線時請注意面板上信號的輸入輸出范圍

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8.主變壓器
主變壓器由以下部分組成：
1)鐵心：鐵心是變壓器的磁路，通常用含硅量約為5%表面涂有絕緣漆的硅鋼片疊成。
2)線圈：繞組是變壓器的電路部分，一般由外面包有絕緣紙的鋁線或銅線繞制而成。
3)絕緣結構：變壓器絕緣主要指外部絕緣和內部絕緣。外部絕緣指高、低壓繞組引出油箱外時用的瓷套管，它是帶電的引線與接地的油箱間的絕緣。套管裝在油箱蓋上。套管中心穿有導電桿，下端伸進油箱，與繞組引線相連，上端露出油箱外，以便與外部電路連接。高壓引線一般用充油式或電容式套管。
4)油箱及其它部件：油浸式變壓器油箱具有容納器身、變壓器油及散熱冷卻作用，它用鋼板焊成，呈橢圓桶狀。油箱內的變壓器油既是絕緣介質，又是冷卻介質。
9.監控系統
計算機監控系統是以微機為基礎，以數據總線為通信介質，能遠方監控，自動運行的智能型分層分布的開放式控制系統，整個系統由調度級、電站控制級和現地單元控制級組成。
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調速器綜合測試儀

調速器綜合測試、水輪機綜合測試器

調速器測試儀是基于最新的DSP（數字信號處理器）控制器研制而成的，其工作頻率最高可達150 MHz，具有很高的集成度和可靠性。以太網接口技術的引入，打破了這種數據傳輸速度的瓶頸，以太網的傳輸速率足以滿足測試過程中的實時數據傳輸的速度要求。設備靈巧輕便型,很適宜現場測試和攜帶，主要用于水輪機調速器在出廠和現場等各種場合的調節系統試驗。

主要特點
DIT-TCS-100調速器測試儀是一種全新的水輪機調速器仿真測試儀器，由DIT-TCS-100調速器測試儀和裝有GTS/PFR水輪機調速器仿真測試集成軟件的筆記本計算機兩部分構成。兩者通過以太網連接，DIT-TCS-100調速器測試儀的主要任務是用于對調速器各測點信號和傳感器信號進行采集和處理，并將經過初步處理的實時信號通過以太網送至PC機，位于PC機中的GTS/PFR水輪機調速器仿真測試集成軟件實現與調速器測試有關的監測、顯示、分析和記錄；此外，在仿真模式下，還要根據預先設置的數學模型，對水輪發電機組進行實時仿真。
高集成度和可靠性：DIT-TCS-100調速器測試儀是基于最新的DSP（數字信號處理器）控制器研制而成的。其工作頻率最高可達150 MHz，足以保證實時快速地進行數據采集和數字信號分析處理算法的實現，具有很高的集成度和可靠性；克服了以往測試儀采用單片機處理器，而受限于其處理能力和運算速度的問題，尤其對實時性和交互性要求高的動特性試驗或一次調頻試驗，以及復雜的機組實時仿真來說更顯其強大的處理能力和運算速度的優勢。
以太網接口，打破了數據傳輸的瓶頸：以太網通信接口傳輸速度快，穩定可靠。避免了常規RS232串口速度太慢，在開停機試驗，甩負荷試驗等試驗過程中根本沒辦法滿足采集和傳輸素的要求的問題。避免了USB接口抗干擾能力差，現場試驗時只要有油壓，氣泵啟動就會導致他的接口死機，整個實驗白做的問題。
靈巧便攜方便宜用：DIT-TCS-100調速器測試儀在硬件設計和機箱設計上，充分考慮到應用過程中便攜的要求，其外形尺寸為320×85×280mm，重量不到2kg，屬于靈巧輕便型，很適宜現場測試和攜帶。在流行操作系統(如Win2K,WinXP)下方便可靠易用。

應用功能
調速器測試儀主要用于水輪機調速器在出廠和現場等各種場合的調節系統試驗
1、調速系統靜特性試驗：靜特性試驗用于測量調速器轉速死區大小，非線性度以及永態轉差系數的準確性。通過試驗可以檢查調速器的最大非線性度，轉速死區大小和永態轉差系數偏差，借以鑒別和改善調速器的工作性能。本系列儀器系統提供單調節的靜特性試驗和雙調的協聯試驗功能；
2、動特性試驗：調速器動特性試驗用于檢查調節器的調節規律的正確性，并測量調速器的控制參數Kp、Ki、Kd（或bt、Td、Tn）是否與標稱值相符。在調速器的動特性試驗中可實時連續監測的信號包括：機組頻率、導葉位置、定子電流、蝸殼水壓、尾水管水壓、輪葉位置和機組功率等以及其他用戶自定義信號。
動特性試驗的試驗項目有：開停機過程試驗、空載頻率擺動試驗、空載擾動試驗、負荷擾動試驗（突增和突減負荷試驗）、甩負荷試驗、特殊功能試驗和其他自定義試驗等，在任何動特性試驗過程中，用戶可以控制試驗過程的時間長度、采樣頻率、啟動和停止、數據的存儲、數據的回放以及數據分析等。
3、一次調頻試驗：具備自動跟蹤機組頻率的功能，確保正常的開停機操作，同時又能夠切斷機組頻率輸入通道，模擬改變機組的頻率，進行一次調頻試驗。
4、錄波功能：調速器測試儀提供一個通用的數據錄波功能，用戶可根據實際要求對所選通道進行特定目的的長時間和高速率的錄波。
5、信號發生器功能：儀器提供一個通用的信號發生器功能，包括頻率信號發生器功能和模擬信號發生器功能。
技術指標
1. 4路電壓型模擬量，輸入電壓范圍為：0～10VDC（還可以根據用戶要求調整為0～+5VDC、-5～+5VDC、-10～+10VDC等）；測量誤差為≤±0.2%；
2. 4路電流型模擬量，輸入范圍為：4～20mA；測量誤差為≤±0.2%；
3. 1路交流電壓輸入信號，用于通過鉗形電流表測量機組定子電流；
4. 2路工頻頻率信號測量通道，測頻范圍：0.00036Hz～1.5625MHz，精度0.0008%(50Hz處)，輸入信號范圍：0.2～±220VAC；
5. 4路外部無源開關量測量通道；
6. 2路工頻頻率信號輸出通道，頻率范圍：5.96Hz～1.5625MHz，精度0.0032%(50Hz處)，方波輸出，輸出電壓為5V；
7. 2路0～10V的電壓模擬量輸出；
8. 1路0～20mA的電流模擬量輸出；
9. 6路開關量輸出通道；
10. 10M以太網接口；
11. 供電電源：220VAC（110）±20%，50Hz（60Hz）；
12. 工作環境：溫度-10~+50℃，濕度≤98%Rh；
13. 平均無故障工作時間（MTBF）：20000小時。