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中試控股技術研究院魯工為您講解：電機運行試驗臺

中試控股是10kV電機測試臺源頭實力大廠

可以完成試驗：高低壓電機閘間耐壓試驗、高低壓電機空載損耗及空載電流的測量、高低壓電機冷態電阻測量、三單相電壓及平均電壓測量、震動測量、溫度測量、絕緣電阻測量、高低壓電機工頻耐壓試驗、三/單祖電流及平均電流測量、轉矩轉速測量、溫升試驗、負載試驗、堵轉試驗。

參考標準：GB755-2008、GB/T 1032-2012

ZSDJ-III 智能電機綜合測試臺是由中試控股研發生產，適用于容量0-10000kW和電壓等級0-10kV的交流電機、直流電機、變頻電機的出廠和維修后的各項試驗。試驗臺由工業計算機、試驗電源系統、試驗控制系統、傳感器和信號調理模塊、數據采集硬件和軟件、數值運算處理軟件、圖形。

ZSDJ-III 智能電機綜合測試臺由工業計算機、試驗電源系統、試驗控制系統、傳感器和信號調理模塊、數據采集硬件和軟件、數值運算處理軟件、圖形顯示與操作軟件、試驗報告生成、波形和測量結果存儲打印軟件等組成，具有多通道、多功能、測量精確等特點，全行業處于領先水平！

中試控股多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商

中試控股一直致力于從事智能測試裝備系統，智能制造設備系統，檢測試驗與設備維保三位于一體，集設計、生產、銷售的服務商，為客戶提供一站式工業產品智能系統解決方案。

一、技術指標
直流電阻：1.000mΩ～200Ω，精度：0.2%+3個字  
絕緣電阻：DC500V/DC1000V，500MΩ，精度：5%
沖擊匝間：0～4000Vp可調，波前時間0.2us
電量測量：電壓 35-1200V，電流0.2-100A，精度0.5%+3個字   
工頻耐壓：0～4000Vac可調，精度：2%
泄漏電流：0～50mA可設定，精度2%
測試時間：1～60s可設定，精度±0.1s
溫度：0～100℃，±1℃
二、試驗能力
高低壓電機單/三相空載電流、高低壓電機單/三相空載電壓、空載損耗試驗、功率因數測量、有功功率、無功功率、視在功率、匝間耐壓測試、絕緣測試、工頻耐壓測試、直流電阻測試。
三、項目說明
耐壓：測量電機繞組和外殼之間的耐壓漏電流。匝間：測量繞組的線圈匝間性能。
空載：測試電機在額定電壓下的空載電參數。絕緣：測試電機的絕緣性能。
直阻：測試線圈的電阻。
2.2外觀檢查
對臺體式樣、外型尺寸及工藝結構尺寸，屏內設備布置、走線、安裝工藝、表面涂層等進行目測和量測，并做文字記錄。
2.3電氣試驗項目
以下各試驗均按有關IEC60076-1 ~5《電力電機》和IEC60726《干式電力電機》標準執行，試驗項目如下表所示：
序號 試驗項目 出廠試驗 現場試驗
1 電機空載損耗試驗 √ √
2 電機額定轉速試驗 √ √
三、系統配置（試驗對象滿足如下電壓等級要求：）
序號 最大額定容量
kW 額定電壓
kV 試驗項目
1 2400 10 滿足30%電壓下，額定轉速測量
2 1000 10 滿足額定電壓下，額定轉速和空載測量
3 240 0.38、0.66 滿足額定電壓下，額定轉速和空載測量
供貨范圍
序號 設備名稱 產品型號 數量 備注
第一部分：主控制臺體
1-1 全自動電機綜合測試系統 1臺 全自動電腦控制
1-2 低壓輔助控制柜 1臺 一次低壓回路
1-3 高壓測試輔助控制柜 1臺 全自動換擋
1-4 全自動測試軟件系統 ZS-DL-10C 1套 定制
工業計算機 研華 1臺 I5處理器
顯示器 32寸 1臺 弧面屏
1-5 電容補償裝置（自動補償） 600kvar 1套 /
第二部分：電機損耗試驗
1 功率分析儀 ZSGL-805 1臺 /
2 感應電動調壓器 TSJA-800kVA 1臺 10- 650V
3 中間升壓變壓器 800kVA
0.65/3-6-10kV 1臺 /
4-1 電流互感器 ZSHL-800A 3臺 精度0.2級
4-2 電壓互感器 ZSHJ-10kV 3臺 精度0.2級
四、產品性能
電力電機測試臺裝置具備如下功能（測試項目）：
電機空載特性試驗（空載損耗、空載電流測量）；
電機負載特性試驗（負載損耗、可以自動進行30%電壓額定轉速測試）；
電機轉速測試功能；
電機特性試驗
該系統采用計算機程控操作，計算機通過發出指令，控制臺所有各種檔位自動切換到位，自動升壓，電壓到達設置的試驗電壓或電流時，鎖定試驗數據，關閉試驗系統。
該系統配備一個調壓器800kVA和補償裝置。使用本公司生產的電機功率分析儀一臺。
本系統可以通過計算機程控來自動完成試驗，其試驗流程簡述如下：
a．計算機發出指令給控制臺。
b．控制臺接收指令后分合相應的接觸器，使能試驗線路。
c．計算機發出指令變頻器調整升壓頻率，然后啟動感應調壓器，開始升壓。
d．計算機通過空負載測試儀反饋的電壓電流信號來監測升壓過程。
e．單試驗電壓到達設置的值時，停止升壓。
f．記錄試驗數據，然后降壓。
g．降壓到調壓器的零點時，系統合上所以的接觸器，試驗完成。
電機綜合測試臺主控臺采用如下分布式設計方案
分布式設計可以在某一個單元或幾個損壞的情況下，其他單元仍能正常工作，因臺體為生產線上檢測設備，使用極為頻繁，
所以應采用多種方式提高臺體的可靠性。
測試臺上部內置低功率因數功率分析儀測試單元。下部內置電流(電壓)互感器、輸出繼電器、各種工作指示燈以及按鈕、各種接觸器等。調壓器、油浸式調壓器因體積大或電壓高均需外置。
5.13電機綜合測試臺主控臺采用如下分布式設計方案
分布式設計可以在某一個單元或幾個損壞的情況下，其他單元仍能正常工作，因臺體為生產線上檢測設備，使用極為頻繁，所以應采用多種方式提高臺體的可靠性。
測試臺上部內置功率因數功率分析儀測試單元。下部內置電流(電壓)互感器、輸出繼電器、各種工作指示燈以及按鈕、各種接觸器等。調壓器、油浸式試驗電機因體積大或電壓高均需外置。

常見的電機測試項目及難點分享!速來圍觀

電機的使用率也是愈來愈高，隨著電動化和智能化的發展，前一段時間就有文章稱，目前一臺高度智能化電動化的汽車裝配有高達200多個電機，就可見一斑。

而電機測試系統就是為了確保出廠電機均能正常工作，我們在電機出廠前，需要對電機的電氣性能和外觀進行檢測，是電機制造和生產的重要工具。

一、電機測試系統

目前電機設計水平、工藝水平快速提升，電機的性能和質量指標有了很大的提高。同時隨著智能時代的到來，市場對電機的性能和質量指標的關注提升，對電機的測試要求也日益提高。

傳統的試驗設備和方法由于操作時間長，需觀測的儀器多，人工讀取測試數據和進行數據分析、計算，在一定程度上影響了電機試驗的質量和精度。如何提高電機試驗測試效率、降低操作人員勞動強度、提高測試精度和試驗質量成為重中之重。

在此背景下，快—自動化產線與電機智能測試結合，準---高精度的測量技術與試驗質量，成為了電機測試行業的發展趨勢。

二、電機測試的測試項目

（一）電氣性能：常規的絕緣、耐壓、直流電阻，同時還要進行空載電壓試驗，加載后的電壓、電流、溫升等，計算功率、銅損、鐵損，過電壓試驗；

（二）機械性能：包括運行振動、噪音、輸出扭矩、轉速等，還有堵轉、超速等試驗；

三、常遇到的測試難點有哪些？

（一）漆皮破損：耐壓漏電流異常、絕緣電阻異常、匝間波形異常；

（二）相序錯誤：轉向異常；

（三）嵌線錯誤：反嵌異常；

（四）垂線測試：垂線電弧異常；

（五）相位角檢測：檢測電機相位角度，輔助整機測試調零；

（六）空載性能：測試不同轉速點情況下的電機功率，監測電機性能好壞，是否符合設計標準；

（七）振動/噪音：電機運行過程中是否有抖動異常、噪音異響情況；

（八）反電動勢測試：檢查電機三相電壓平衡度，檢測電機磁路設計情況；

四、如何解決測試難點？

一般對電機產品的檢測會通過儀器來實現，解決上述問題可以通過選擇一臺高兼容、多通道的電機測試系統，對耐壓漏電、轉向、反嵌、垂線電弧、轉向、堵轉等項目進行測試，并通過多種數據接口進行數據交互，最大程度上把控測試的準確性。

電機測試系統的選擇有很多，如：定子綜合測試系統、整機靜態測試系統、輪轂整機測試系統、真空定子測試系統等等。一臺好的電機綜合測試系統不僅可以通過一次裝夾完成全部測試，同時還具備開機自檢、遠程診斷等功能，能夠快速定位問題，排除故障，可以極大的縮短測試周期，提升生產測試效率。

首先將調壓器旋至零位，按照上圖所示接線，檢查接線無誤后，接通工作電源開關，屏幕顯示主畫面。點擊參數設置，根據相關試驗規程設置最高電壓、最大電流、最高轉速、電壓步長、轉速步長、錄入方式等參數，就可以開始測量了。

以額定轉速3000rpm，轉速步長300rpm，錄入方向選雙向為例，整個測量過程如下圖所示。

當升到額定轉速（3000rpm）后，開始降速，儀器自動按300rpm的步長記錄數據，如下圖：

以上是發電機轉子交流阻抗試驗方法的部分內容，更多詳細內容請點擊發電機轉子交流阻抗測試儀操作方法。轉子交流阻抗測試儀是判斷發電機轉子繞組有無匝間短路的專用儀器，可以全自動、手動（單向或雙向）測量轉子繞組的電壓、電流、阻抗、功率、轉速、相位角等參數。試驗方法簡單、費用較低、靈敏度較高，多年來被廣泛應用。

由于運行中轉子繞組匝間短路點的短接電阻的分散性較大,其分流程度不同,整槽安匝的變化,不僅與短路匝數有關,而且與短路點的接觸電阻大小有關。還由于槽底、槽面的漏磁在氣隙中分布不同(面槽多,底槽少),以及電樞反應,剩磁、磁回路固有的不均勻性的影響,使氣隙磁密波形的幅值和轉子槽內的安匝數不完全成正比。只能從示波圖上定性的判斷有無匝間短路和嚴重程度,還不能準確的判定短路匝數。通常可按以下情況進行判斷。

(1)觀察示波圖與槽對應的各波峰的包絡線是否連續平滑,凡在兩個半周(指基波而言)的包絡線對應各槽的波峰出現凹縮者,即認為對應的槽中存在短路