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中試控股技術研究院魯工為您講解：12V蓄電池活化修復儀

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀

一機多用，蓄電池日常維護功能齊全
適用范圍廣：兼容2V/6V/12V單體，20－1000Ah電池
電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起，開爾文電池夾頭，連接簡易可靠

智能蓄電池活化儀：該活化儀是一款多功能智能型蓄電池維護維修檢測設備，是對蓄電池進行日常維護必不可少的好幫手。本設備還配備鋁合金拉桿箱，可以非常方便轉場操作。在電力、金融、通信、軍隊、汽車、電池生產廠、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。
眾所周知，在各行各業對電源安全要求較高的場合或重要系統都配備有后備電源、UPS等，蓄電池就是其核心部分，這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節電池的老化落后都會嚴重影響到整組電池的性能，并使得整組電池中其它單體變壞，進而引起整組電池不得不提前退出運行；

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀功能及操作步驟
◆主菜單◆
撥動儀器面板右上角的電源開關啟動儀器，儀器顯示屏顯示公司標志，稍作等待或點擊屏幕任意區域進入蓄電池活化儀主界面。主菜單界面如下： 
2.1、電池放電
電池放電的界面于電池充電界面類似，操作也相一致，只不過作用效果是相反的。在主菜單中點擊【電池放電】，進入電池放電菜單界面。如下圖：
1）選擇電池編號，默認從0001開始，用戶也可自定義電池的編號。
2）用戶需選定待放電（充電/活化）的電池的類型，通過方向鍵選擇到適合的電池種類或直接輸入電池類型的編號。例如當需要充電的電池為12V100.0Ah時，選擇“30=12V100.0Ah”，活化儀中共存儲有63種電池類型供用戶選擇。設備可檢測實際接入的電池電壓，與選擇的類型不符時將拒絕執行充放電操作，并提示用戶檢查電池類型是否匹配。
3）用戶還可以根據調節放電電流、放電時間、放電截止電壓。
之后，選擇【開始】，電池放電執行過程界面如下：
此時顯示有電池即時的放電電壓、放電電流、已放電時間/設置放電時間值、放電方式、放電溫度。隨著放電時間的過去，還可以看到放電曲線和電池變化趨勢。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀技術指標
型號 ZSKH-6200(100A)
充/放電
電壓 范圍 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放電
電流 范圍 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
溫度 范圍 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主機重量 14.5KG
顯示方式 240*128  DOTS  LCD（帶背光）
適用電池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用環境 0℃～50℃  5%～90%RH
通訊接口 USB  host (標配），RS232/RS485（選配），Earthnet(選配）
電源功率 AC220V 500w
散熱方式 風冷,雙風扇

連接
充放電線有2根，線一端為快速接頭和主機連接；另一端為電池夾，用于夾到電池極柱。兩根線纜中，接頭紅色的接正極，接頭黑色接負極。
主機連接：先將紅色快速接頭主機對應的紅色接口，并且旋轉擰緊，再將紅色小插頭插入對應紅色插孔；將黑色快速接頭主機對應的黑色接口，并且旋轉擰緊；將黑色小插頭插入對應黑色色插孔；操作完成拆下電纜時，應該先拔出小線，再旋出快速接頭。
電池連接：將黑色夾子夾到電池負極，將紅色電池夾夾到電池正極。
注意：電池夾不可接反極性，否則有可能會造成設備損害。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀蓄電池活化儀常見問題解答及使用技巧
縮寫一覽表 
Ic     --->  充電電流
If     --->  放電電流
Uo    --->  電池開始電壓 
Ue    --->  電池結束電壓 
Ro    --->  活化開始的內阻值
Re    --->  活化結束的內阻值概述:
智能蓄電池活化儀,專用于日常維護中對落后蓄電池處理的便攜式產品,可以針對落后電池 
不同的實際情況,對落后電池進行容量試驗,提升落后電池的容量。它具 有三種獨立的使用 
方式:電池放電方式、電池充電方式和電池活化方式。同時配備PC機應用軟件,把采集的數 
據上傳至計算機,便于進行各種分析。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀存放保護
當使用完后，應將智能蓄電池活化儀主機及時放入機箱內。所有夾具和連線應整理后放入機箱內相應位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。

       蓄電池作為直流電源系統的核心組成部分，起著儲備電能、應付電網異常和特殊工

作情況、維持系統正常運轉的關鍵作用，是需要高可靠電力保障領域的最后一道防線。當

前，蓄電池在線監測及狀態評估逐漸被人們所重視，在電力，通信等行業應用越來越廣泛

，然而，蓄電池在線監測及狀態評估所采用關鍵技術—內阻測量技術，并不被人們所了解

，還存在模糊的認識。

二、蓄電池狀態在線評估

       目前對蓄電池（落后）狀態在線評估有浮充電壓監測法和蓄電池內阻監測法。浮充

電壓監測法過去曾廣泛采用，但是理論分析和在大量實驗證明，浮充電壓與蓄電池的（落

后）狀態及預計使用壽命無關，因此現在已不在用于對蓄電池的狀態進行評估。理論分析

的大量實驗證明，蓄電池（落后）狀態及預計使用壽命與其內阻具有密切的關系，目前國

內外使用的蓄電池監測設備及蓄電池狀態分析設備都是蓄電池內阻為主要指標，結合蓄電

池內阻的變化速率及歷史數據，建立專家系統，對蓄電池（落后）狀態進行在線評估，預

計其使用壽命。

       電站蓄電池往往采用大容量蓄電池，其內阻及其微小，為幾十到數百微歐，甚至接

頭的堅固的松緊程度都會對測量結果不影響，并且蓄電池在線工作是因為充電裝置產生一

定的紋波干擾，因而傳統的電阻測量技術難以達到要求，應采用微電阻精密測量技術進行

蓄電池內阻測量以對蓄電池內阻微歐級這樣微小的變化做出的反映。

三、影響蓄電池內阻的因素

       蓄電池的落后程度：隨著蓄電池使用時間的增加，由于電池失水、極板及連接條的

腐蝕、極板的硫酸化、極板的變形及活性物質的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電

池的內阻逐漸蠻大。

       蓄電池的荷電量：同一只蓄電池，放電程度不同，由于蓄電池電解液深度、電極表

面反應物質的厚度、電極表面的孔隙率明顯不同，而使蓄電池的內阻差異很大。放電程度

越深，蓄電池的內阻越大。因而在對蓄電池落后狀態進行評估時，同一生產廠家同一型號

的蓄電池應建立統一的內阻標準，應將電池充滿電后再進行內阻測量，對照標準對蓄電池

落后狀態進行評估，如果未充滿電，由于無法區分是蓄電池落后狀態引起的內阻增加，還

是蓄電池荷電狀態引起的內阻增加，而使評估失去意義。