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中試控股技術研究院魯工為您講解：12V蓄電池活化檢測儀

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀

一機多用，蓄電池日常維護功能齊全
適用范圍廣：兼容2V/6V/12V單體，20－1000Ah電池
電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起，開爾文電池夾頭，連接簡易可靠

智能蓄電池活化儀：該活化儀是一款多功能智能型蓄電池維護維修檢測設備，是對蓄電池進行日常維護必不可少的好幫手。本設備還配備鋁合金拉桿箱，可以非常方便轉場操作。在電力、金融、通信、軍隊、汽車、電池生產廠、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。
眾所周知，在各行各業對電源安全要求較高的場合或重要系統都配備有后備電源、UPS等，蓄電池就是其核心部分，這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節電池的老化落后都會嚴重影響到整組電池的性能，并使得整組電池中其它單體變壞，進而引起整組電池不得不提前退出運行；

內阻測試

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀技術指標
型號 ZSKH-6200(100A)
充/放電
電壓 范圍 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放電
電流 范圍 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
溫度 范圍 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主機重量 14.5KG
顯示方式 240*128  DOTS  LCD（帶背光）
適用電池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用環境 0℃～50℃  5%～90%RH
通訊接口 USB  host (標配），RS232/RS485（選配），Earthnet(選配）
電源功率 AC220V 500w
散熱方式 風冷,雙風扇

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀清潔維護
1、主機的清潔維護：使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗智能蓄電池活化儀主機。請不要 
使用擦傷型、溶解性清洗劑或酒精等。
2、夾具的清潔維護：使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗夾具。清洗完后用清水清洗一遍 
并擦干。主要不要擦傷探頭的金屬部分，以免造成接觸不良。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀存放保護
當使用完后，應將智能蓄電池活化儀主機及時放入機箱內。所有夾具和連線應整理后放入機箱內相應位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。

向左轉|向右轉

高壓測試　　高壓測試又稱高壓試驗

1)局部放電測試 局部放電試驗是非破壞性試驗項目，目前有兩類試驗方法，一種是以工頻

耐壓作為預激磁電壓，降到局部放電試驗電壓(一般為Um/√3的倍數，變壓器為1.5倍，互

感器為1.1～1.2倍)，持續時間幾分鐘，測局部放電量；另一種是以Um為預激磁電壓，降到

局部放電試驗電壓，持續1小時，測局部放電量。后一種為變壓器所采用。預激磁電壓是模

擬運行中過電壓，預激磁電壓激發的局部放電量不應由局部放電試驗電壓所延續，概念是

系統上有過電壓時所激發的局部放電量不會由長期工作電壓所延續。這一方法是使變壓器

或互感器在Um/√3長期工作電壓下無局部放電量，以保證變壓器能安全運行，使局部放電

起始電壓與局部放電熄滅電壓都能高于Um/√3。

因此，變壓器的絕緣結構設計、絕緣件加工與工藝處理、帶電與接地電極表面場強、絕緣

介質的承受場強等都要使局部放電量小于規定值來考慮。不能以主、縱絕緣是否放電作為

依據。 以工頻耐壓作為預激磁電壓時，局部放電試驗電壓的持續時間一般較短，約1～5分

鐘。延長局部放電試驗電壓持續時間對絕緣是較為嚴峻，有時會引起破壞性損壞。以Um作

為預激磁電壓時局部放電試驗電壓持續時間較長，標準要求為1小時，能承受多長時間與絕

緣結構的伏秒特性有關。 局部放電量一般與帶電與接地電極表面的場強有關，與電源的頻

率無關。試驗地點的背境噪聲要小，電源的局部放電量要隔離。 從試驗順序而言，局部放

電試驗應放在所有絕緣試驗之后，從試驗類型而言。長時感應帶局部放電試驗或短時感應

帶局部放電試驗之一要作為變壓器出廠試驗。從變壓器的Um等級而言，現有標準，

Um≥252kV起要作局部放電試驗，正在修訂的IEC76-3，Um≥126kV起要作局部放電試驗。  

從具體鐵心結構而言，采用三相五柱鐵心結構的變壓器，在作局部放電試驗時不能使上下

鐵軛內磁通密度飽和。從絕緣結構而言，應能承受三相法作局部放電試驗的要求。

2)截波沖擊試驗  一般是波尾截斷的波形，可用IEC標準棒狀間隙截斷，也可用多極點火截

斷裝置截斷。用多極點火截斷裝置截斷時，可獲得較準的截斷時間，示傷波的截斷時間差

異大于0.15μS，截波沖擊試驗結果就有問題。用棒狀間隙截斷就不易從截斷時間的差異來

判斷是否能通過試驗。 截波試驗電壓為110%全波試驗電壓時，如截斷時間小于等于3μS時

，兩者強度相同。與GIS聯的變壓器必須要考慮截波試驗。 截波試驗必須與全波試驗交替

進行。一般采用負極性截波。

3)全波沖擊試驗  正在修訂的IEC76--3標準，已將全波沖擊試驗列為Um≥126kV變壓器的出

廠試驗項目。要進行突發短路試驗(特殊試驗項目之一)的變壓器，要在短路試驗后作全波

沖擊試驗。

4)操作波試驗 正在修訂的IEC76－3標準，已將操作波試驗列為Um≥252kV變壓器的出廠試

驗項目。由于不作操作波試驗的Um=252kV變壓器的相間絕緣決定于全波沖擊試驗或長時感

應帶局部放電測量的試驗。要進行操作波試驗時，外部空氣間隙的相間絕緣尺寸就要由操

作波試驗電壓決定，可能要比不考核操作波試驗時外部空氣間隙要放大。 從以上分析可知

，按新IEC76－3標準來考核變壓器的絕緣性能時，很多設計原則要重新考慮，工藝加工方

案要相應更改，試驗工作量要大為增加。

站用變壓器由運行轉冷備用操作票問題。為什么要拉開高壓側開關后，再將低壓側開關小

車搖至試驗位置？

不能，停電的原則都是從高壓側開始停，你說為什么拉開高壓側開關后將低壓側小車打到

試驗位置，如果不是手車式的，將低壓側隔離刀閘拉開就可以了，手車試驗位置相當于拉

開隔離刀閘，因為冷備用狀態的定義為斷開斷路器，拉開兩側的隔離刀閘（手車）。變壓

器高壓側（110kV及以上）一般使用電容套管，由于瓷質不良故而有沙眼或裂紋；電容芯子

制造上有缺陷，內部有游離放電；套管密封不好，有漏油現象；套管積垢嚴重等，都可能

發生閃絡和。