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中試控股技術研究院魯工為您講解:2V/6V/12V鉛酸蓄電池活化分析儀
ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀
一機多用,蓄電池日常維護功能齊全
智能蓄電池活化儀:該活化儀是一款多功能智能型蓄電池維護維修檢測設備,是對蓄電池進行日常維護必不可少的好幫手。本設備還配備鋁合金拉桿箱,可以非常方便轉場操作。在電力、金融、通信、軍隊、汽車、電池生產廠、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。
電池充電
ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀技術指標
ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀清潔維護
ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀存放保護
ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。
適用范圍廣:兼容2V/6V/12V單體,20-1000Ah電池
電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起,開爾文電池夾頭,連接簡易可靠
眾所周知,在各行各業對電源安全要求較高的場合或重要系統都配備有后備電源、UPS等,蓄電池就是其核心部分,這些蓄電池有很大一部分是成組使用,任何單節電池的老化落后都會嚴重影響到整組電池的性能,并使得整組電池中其它單體變壞,進而引起整組電池不得不提前退出運行;
可編程對單體電池進行充電,編程內容包括:電池編號,電池類型選擇,充電電流,充電時間,充電限壓;
自動對蓄電池按照編程值進行三段式充電:恒流-恒壓-浮充;
實時顯示充電動態過程信息和電壓電流充電曲線;
溫度監測,超出設定值自動停止充電;
充電核容:計算充電的Ah數;
電池放電
可編程對單體電池進行放電,編程內容包括:電池編號,電池類型選擇,充電電流,充電時間,放電限壓;
放電方式:恒流放電方式,低于限壓停止放電;
實時顯示放電動態過程信息和電壓電流放電曲線;
溫度監測,超出設定值自動停止放電;
放電核容:計算放電的Ah數;
電池活化
可編程對單體電池進行活化,編程內容包括:電池編號,電池類型選擇,充電限壓(上限),放電限壓(下限),充放電循環次數,每個循環的充電電流,充電時間,放電電流,放電時間;
活化方式:逐個循環按照編程值執行,先放電,再充電;充電用三段式,放電用恒流,放電時低于限壓自動停止進入下一個充電循環;
實時顯示活化動態過程信息和電壓電流充放電曲線;
溫度監測,超出設定值自動停止放電;
型號 ZSKH-6200(100A)
充/放電
電壓 范圍 1.0-3.0V(2V模式)
4.0-8.0V(6V模式)
10-16.0V(12V模式)
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放電
電流 范圍 5-100A(2V模式)
3-30A(6V模式)
3-30A(12V模式)
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
溫度 范圍 —20℃~80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主機重量 14.5KG
顯示方式 240*128 DOTS LCD(帶背光)
適用電池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用環境 0℃~50℃ 5%~90%RH
通訊接口 USB host (標配),RS232/RS485(選配),Earthnet(選配)
電源功率 AC220V 500w
散熱方式 風冷,雙風扇
1、主機的清潔維護:使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗智能蓄電池活化儀主機。請不要
使用擦傷型、溶解性清洗劑或酒精等。
2、夾具的清潔維護:使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗夾具。清洗完后用清水清洗一遍
并擦干。主要不要擦傷探頭的金屬部分,以免造成接觸不良。
當使用完后,應將智能蓄電池活化儀主機及時放入機箱內。所有夾具和連線應整理后放入機箱內相應位置。
1、投入前的準備工作
(1)入運行前應具備下列條件:
① 變壓器本體工作全部結束,繼電保護應齊全,符合要求。
② 監視變壓器的各測量儀表應裝設齊全。
③ 測量變壓器上層油溫的溫度計(表)應裝置完好,并指示正確。
④ 變壓器室的門應上鎖,在變壓器室的門或變壓器本體上寫明名稱和編號,懸掛警告牌。
⑤ 回有關工作票,拆除安全措施,并恢復固定遮攔。
⑥ 測定變壓器絕緣電阻應符合要求。
(2)投入運行前進行下列檢查:
① 油位計油面在標準線上,溫度計及其連接線應完整良好。
② 變壓器本體,散熱器及套管應清潔,無漏油現象。
③ 變壓器頂部無雜物和遺留下來的工具材料,分接頭切換的位置三相一致,并且正確無誤。
④ 引線聯結,螺絲應緊固,無松動。
⑤ 外殼接地線良好。
⑥ 冷卻風扇電機完整,試轉良好。
(3)在推入變壓器開關小車前,應對變壓器的高、低壓側開關做合、斷操作試驗一次。
檢查變壓器繼電保護壓板應在規定位置。
2、投入運行
① 變壓器無論帶負荷與否,均不可用開關小車拉合變壓器。
變壓器充電應由裝有保護裝置的電源側進行。1#、2#主變及配變送電時,應先合電源開關進行充電。
② 壓器投入運行后檢查:
變壓器充電時,應注意充電電流的變化及各儀表的指示情況。
變壓器聲音是否正常及上層油溫的變化情況。
③ 各瓷套管無放電現象。
④ 風扇運轉正常,無異音及振動。
3、運行中的巡視檢查
(1)變壓器巡視檢查的時間規定
① 變壓器每班檢查4次,過負荷運行的變壓器應根據具體情況相應地增加檢查次數。
② 投入運行的變壓器,在四小時內每一小時檢查一次,以后按正常運行檢查。
③ 在氣候急變時(冷、熱)應對變壓器的油面進行額外的檢查。
④ 變壓器在瓦斯發出警告信號時,應進行外部檢查。
(2)變壓器的外部檢查項目
① 油枕內的油色應透明,油位應正常和無漏油相象。
② 套管應清潔,無破損裂紋,放電痕跡及其它現象。
③ 變壓器嗡嗡聲應正常,無噪音和其它異常聲音。
④ 油溫無異常升高。
⑤ 防爆管的隔膜應完整。
⑥ 電纜和母線有無異常情況。
⑦ 瓦斯繼電器的油面和連接油門是否打開。
⑧ 外殼接地線良好。
(3)吹風冷卻的變壓器應檢查下列項目:
① 風扇電機無激烈振動及其它異常現象(如轉速較低、發熱等)。
② 風扇起動箱內電磁開關接觸良好。
③ 整個冷卻器運轉正常,無噪音和明顯振動。
(4)變壓器的特殊檢查項目:
① 夜間檢查時,套管應無電暈放電,母線接合處無過熱發紅現象。
② 大雪時檢查套管上端接頭處落雪不應立即熔化,并且無冰溜子。
③ 大雪時套管無火花放電現象。
④ 大風時應檢查引線無激烈擺動,頂蓋上無雜物。
4、變壓器的停止運行
(1)斷開變壓器進線開關之前應先考慮母線上所聯接的電源和負荷情況,防止變壓器停電造成其它變壓器過負荷或使母線失去電源。
(2)變壓器不允許用低壓側刀閘拉開充電電源。備用段需帶電時必須從高壓側送電。
(3)變壓器停電時應先斷開負荷側開關,再斷開電源側開關,最后拉開各側刀閘(開關小車),送電操作順序與此相反。
5、用狀態下維護
(1)于備用狀態下的變壓器,系指一經合上開關即可投入運行者。處于備用狀態下的變壓器應滿足下列要求
① 各側開關機構良好、完整。
② 繼電保護裝置投入工作位置。
③ 絕緣電阻值在規定值以上。
④ 備用中的變壓器按正常規定進行巡視檢查。
(2)備用中的變壓器每半月應定期充電一次。
施工方法
拆線圈圍屏和其它零部件,松開被修線圈的壓釘。將故障點上部未 損壞的完好線圈吊起來,吊鉤的位置應沿圓周對稱放置,吊鉤和放在上鐵軛的橫梁槽鋼相結合,用扳手扭動吊鉤上端螺帽,將線段吊起30~50mm即可。
拆下燒損線段,在拆時 必須一段一段的拆,每拆一段前要記錄實繞匝數,以免繞新線圈時出差錯。檢查主絕緣是否有損傷。如無損傷,將故障點周圍已炭化的絕緣物及散落金屬渣從線段上及其周圍 徹底清除干凈。將所有毀壞線段全部換掉,然后做好整個繞組的整形、壓緊、連接外部連線等。
修理方案
確定合適的修理臺架,便于操作人員工作。選擇起吊用的槽鋼。一般用兩根架在鐵芯的鐵軛 上部,大小由實際情況而定,槽鋼的吊鉤開孔應與吊鉤螺桿相配合。橫梁的孔距用下式計算:
L=0.707D式中:L—橫梁孔距 D—線圈外徑根據故障點離上鐵軛頂端的高低 ,設計吊鉤的長短。吊鉤的材質根據起吊線段的重量選擇。必要時從專業廠借用吊鉤。備好一般常用工具并登記造冊專人保管。
器身保護:對不修理的線圈,要用清潔 的防雨布或優質塑料部包好。對要修理的線圈,拆卸的零部件由專人登記保管,用防潮布蓋好。被修理線圈故障損壞部分外,均用清潔防雨、防潮布包好,防止污損。確定修 理進度,防止器身受潮,否則要進行器身干燥。
修理所用材料必須進行干燥處理,除臘布帶外,在80~100℃溫度下干燥12h。對導線或器身的焊接,最好用氬弧焊,不 能用水冷卻,需要時用CO滅火器冷卻。焊接現場應備滅火器,防止發生火災
鋁芯電纜導線安全載流量計算:
對于2.5mm2及以下的導線可將其截面積數乘以9倍。
對于從4mm2及以上導線的載流量和截面數的倍數關系分別是:4mm2×8、6mm2×7、10mm2×6、16mm2×5、25mm2×4、35mm2×3.5、50mm2×3、70mm2×3、95mm2×2、120mm2×2。
銅芯電纜導線安全載流量計算:
對于1.5、2.5、4、6、10mm2的導線可將其截面積數乘以5倍。
對于16、25mm2的導線可將其截面積數乘以4倍。
對于35、50mm2的導線可將其截面積數乘以3倍。
對于70、95mm2 的導線可將其截面積數乘以2.5倍。
對于120、150、185mm2的導線可將其截面積數乘以2倍。
一次電壓為6千伏的三相變壓器,它的一次額定電流為容量數乘0.1,即千伏安數乘0.1
一次電壓為10千伏的三相變壓器,一次額定電流為容量數乘0.06,即千伏安數乘0.06
以上兩種變壓的二次側(低壓側)額定電流皆為千伏安數乘1.5。 變壓器的繞組和鐵芯是傳遞、變換電磁能量的主要部件。保證它們的可靠運行是人們所關注的問題。統計資料表明因鐵芯問題造成故障,占變壓器總事故中的第三位。制造部門對變壓器鐵芯缺陷已引起重視,并在鐵芯可靠接地、鐵芯接地監視,以及保證一點接地方面都進行了技術改進。運行部門也把檢測和發現鐵芯故障提到相當高度。然而,變壓器鐵芯故障仍屢有發生,其原因主要是由于鐵芯多點接地和鐵芯接地不良造成。現對兩種故障情況的判斷及處理方法作一介紹。
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