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中試控股技術研究院魯工為您講解：一體式變壓器繞組變形測試儀

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀

雙通道16位AD采樣,8寸彩色觸摸屏，亮度可調,USB2.0接口,支持數據上傳和聯機測試
先進的DDS掃頻技術
參考標準：DL/T 911-2016

變壓器繞組變形測試儀：變壓器設計制造完成后，其內部結構和各項參數基本保持不變，因此每個線圈的頻域響應也隨之確定，正常繞組的變壓器，其三相頻域響應曲線耦合程度基本一致；
當變壓器在試驗過程中出現匝間、相間短路，在運行中出現短路或其他故障因電磁拉力造成線圈移位，在運輸過程中發送碰撞造成線圈相對移位，這些因素都會使變壓器分布參數發生變化，其頻域響應也發生變化，根據頻域響應曲線即可判斷變壓器的變形程度；

針對三相Yn電力變壓器測量繞組變形測試，分別列舉A、B、C三相的接線方法。
測量Yn型電力變壓器繞組變形A相接線
1、測量系統共一點接地，取變壓器鐵芯接地。
2、黃夾子定義為輸入，鉗在Yn的‘O’點、綠夾子定義為測量，鉗在A相上。
3、地線連接網依次由綠夾子地線孔插入接地線至黃夾子地線孔，再連接一接地線到鐵芯接地。
4、以上接線完成對三相Yn形的A相測量接線。

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀技術指標
1. 設置6種不同的掃描方式：
線性 1K-1000kHz_1.0步進1kHz    1000點
線性 1K-1000kHz_0.5步進0.5kHz   2000點
線性 1K-2000kHz_1.0步進1kHz    2000點
線性 1K-2000kHz_0.5步進0.5kHz   4000點
分段100HZ - 1000kHz             1440點
分段100HZ - 2000kHz            2440點
2. 測量范圍：(-100dB） - （+20dB）
3. 測量精度：0.1dB；
4. 掃描頻率精度：0.01%；
5. 信號輸入阻抗：1MΩ；
6. 信號輸出阻抗：50Ω；
7. 同相測試重復率：99.9%

簡介
1、ZSBR-8500電力變壓器繞組變形測試儀根據對變壓器內部繞組特征參數的測量，采用目前世界發達國家正在開發完善的內部故障頻率響應分析(FRA)方法，能對變壓器內部故障作出準確判斷。
2、變壓器設計制造完成后，其線圈和內部結構就確定下來，因此對一臺多繞組的變壓器線圈而言，如果電壓等級相同3、繞制方法相同，則每個線圈對應參數(Ci、Li)就應該是確定的。

因此每個線圈的頻域特征響應也隨之確定，對應的三相線圈之間其頻率圖譜具有一定可比性。
4、變壓器在試驗過程中發生匝間、相間短路，或在運輸過程中發生沖撞，造成線圈相對位移，以及運行過程中在短路和故障狀態下因電磁拉力造成線圈變形，就會使變壓器繞組的分布參數發生變化。

進而影響并改變變壓器原有的頻域特征，即頻率響應發生幅度變化和諧振頻點偏移等。

并根據響應分析方法研制開發的ZSBR-8500電力變壓器繞組變形測試儀，就是這樣一種新穎的變壓器內部故障無損檢測設備。它適用于63kV～500kV電力變壓器的內部結構故障檢測。
5、ZSBR-8500電力變壓器繞組變形測試儀是將變壓器內部繞組參數在不同頻域的響應變化經量化處理后，根據其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區域和頻響變化的趨勢

來確定變壓器內部繞組的變化程度，進而可以根據測量結果判斷變壓器是否已經受到嚴重破壞、是否需要進行大修。變壓器繞組變形頻率響應測試儀由筆記本電腦及單片機構成高精度測量系統,結構緊湊，操作簡單，具有較完備的測試分析功能，對照使用說明書或經過短期培訓即可自行操作使用。
6、變壓器設計制造完成后，其內部結構和各項參數基本保持不變，因此每個線圈的頻域響應也隨之確定，正常繞組的變壓器，其三相頻域響應曲線耦合程度基本一致；
7、當變壓器在試驗過程中出現匝間、相間短路，在運行中出現短路或其他故障因電磁拉力造成線圈移位，在運輸過程中發送碰撞造成線圈相對移位，這些因素都會使變壓器分布參數發生變化，其頻域響應也發生變化，根據頻域響應曲線即可判斷變壓器的變形程度；
8、基于以上思想和先進的測量技術，本公司設計了變壓器繞組變形測試儀，該儀器能準確繪制各相頻域響應曲線，通過測量曲線的橫向、縱向對比，可以準確的判斷變壓器的變形程度。
9、本儀器符合DL/T911 2004《電力變壓器繞組變形的頻率響應分析法》標準。

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀采用先進的DDS掃頻技術;

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀采用雙電源供電:市電AC220V士10%，內電源6V5AH蓄電池;

(1)滾動軸承的裝配不好，潤滑脂的牌號不合適或裝得過多。檢查軸承重新裝配；更換潤滑脂；軸承室的潤滑脂不能超過2/3 。

    (2)滑動軸承與轉軸之間的摩擦阻力過大。檢查軸頸和軸承的表面粗糙度、間隙及潤滑油的情況。

    (3)電動機的風扇或通風管道有故障。檢查電動機的風扇或通風管道的情況，排除故障。

 轉子繞組匝間短路，嚴重時將轉子電流增大、繞組溫度升高、限制發電機的無功功率，有時還會引起機組的振動值增加，甚至被迫停機。測量轉子繞組匝間短路方法如下。

(1)測量轉子繞組的直流電阻，在冷狀態下直流電阻值與原始數據比較，變化值水超過2%。當轉子繞組發生匝間短路時，直流電阻會減小。只有在繞組匝間短路匝的數量超過總匝數的2%及以上，直流電阻的減小數值才能超過規定值的2%，其靈敏度較低,不能作為判斷繞組匝間短路的主要方法。

(2)測量發電機的空載、短路特性曲線。當轉子繞組發生匝間短路時，其三相穩定空載特性曲線與未短路前比較會下降，短路特性曲線的斜率會減小，一般在匝間短路匝的數量超過總匝數的3%～5%時，才能在空載、短路特性曲線上反映出，其靈敏度較低’只能作為綜合判斷一個方法。

(3)測量轉子繞組的交流阻抗和功率損耗，這是比較靈敏的方法。電壓互感器TVN1一次側中性點必須與發電機中性點直接相連，而不能再直接接地，因此，其一次繞組必須采用全絕緣，且不能被用來測量相電壓，圖中的TVN1是零序電壓匝間短路保護的專用電壓互感器。開口三角繞組安裝了具有三次諧波過濾器的高靈敏性過電壓繼電器。

當發電機內部或外部發生單相短路故障時，TVN1二次繞組開口側沒有輸電電壓，即3U0=0.

當發電機內部或外部發生單相接地故障時，雖然一次系統出現了零序電壓，即一次側三相對地電壓不再平衡，中性點點位升高U0，但由于TVN1一次側中性點不接地，所以即使中性點的點位升高，但三相電壓仍然對稱，故開口三角繞組輸電電壓仍為零。

只有當發電機內部發生匝間短路或發生對中性點部隊稱的各種相間短路時，TVN1一次對中性點的電壓不再平衡，開口三角繞組才有電壓輸出，即3U0≠0，從而使零序匝間短路保護正常動作。

為了防止低定值零序電壓匝間短路保護在外部短路時誤動，沒有負序功率方向閉鎖元件，因為三次諧波不平衡電壓隨外部電流增大而增大，為提高匝間短路保護的靈敏性，因此必須考慮閉鎖措施。采用負序功率閉鎖是以成熟的措施，因為發電機內部相間短路以及定子繞組開支開焊，負序源位于發電機內部，它所產生的負序功率一定由發電機流出。而當系統發生各種不對稱運行或不對稱故障時，負序功率由系統流入發電機，這是一個明確的特征量，利用它和零序電壓構成匝間短路是十分可取的。

為防止TVN1一次熔斷器熔斷而引起保護誤動，還必須沒有電壓閉鎖裝置。

保護的零序動作電壓構成匝間短路是十分可取的。