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中試控股技術研究院魯工為您講解：變壓器繞組橫向比較變形分析儀

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀

雙通道16位AD采樣,8寸彩色觸摸屏，亮度可調,USB2.0接口,支持數據上傳和聯機測試
先進的DDS掃頻技術
參考標準：DL/T 911-2016

變壓器繞組變形測試儀：變壓器設計制造完成后，其內部結構和各項參數基本保持不變，因此每個線圈的頻域響應也隨之確定，正常繞組的變壓器，其三相頻域響應曲線耦合程度基本一致；
當變壓器在試驗過程中出現匝間、相間短路，在運行中出現短路或其他故障因電磁拉力造成線圈移位，在運輸過程中發送碰撞造成線圈相對移位，這些因素都會使變壓器分布參數發生變化，其頻域響應也發生變化，根據頻域響應曲線即可判斷變壓器的變形程度；

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀技術特點
1. 采用先進的DDS掃頻技術；
2. 采用雙電源供電：市電AC220V±10%，內電源6V5AH蓄電池；
3. 采用高速，高集成化微處理器設計；
4. 輸出正弦波幅值可通過軟件設置；
5. 雙通道16位AD采樣；
6. 8寸彩色觸摸屏，亮度可調；
7. 多可以保存120組測量數據，供隨時查閱或上傳至PC機；
8. 有強大的上位機軟件，曲線分析、打印和生成word文檔；
9. USB2.0接口,支持數據上傳和聯機測試；
ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀技術指標
1. 設置6種不同的掃描方式：
線性 1K-1000kHz_1.0步進1kHz    1000點
線性 1K-1000kHz_0.5步進0.5kHz   2000點
線性 1K-2000kHz_1.0步進1kHz    2000點
線性 1K-2000kHz_0.5步進0.5kHz   4000點
分段100HZ - 1000kHz             1440點
分段100HZ - 2000kHz            2440點
2. 測量范圍：(-100dB） - （+20dB）
3. 測量精度：0.1dB；
4. 掃描頻率精度：0.01%；
5. 信號輸入阻抗：1MΩ；
6. 信號輸出阻抗：50Ω；
7. 同相測試重復率：99.9%；

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀采用先進的DDS掃頻技術;

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀采用雙電源供電:市電AC220V士10%，內電源6V5AH蓄電池;

一是靈敏性，指用靈敏系數表示反映故障的能力。

二是可靠性，指不發生拒動作。

三是快速性，在發生故障和異常時，能夠快速地解決。

四是選擇性，切除故障，讓故障在最小的區間進行，最大限度的對沒有發生故障的部分繼

續供電。

電力變壓器繼電保護故障原因

根據以往的運行經驗，可以得出電力變壓器的故障一般分為兩種，一種是內部故障，另一

種是外部故障。

內部故障主要是在變壓器內出現的故障，比如繞組之間有短路發生、引出線或者繞組通過

外殼而發生的接地故障等。

外部故障則是因為變壓器油箱外部的引出線以及絕緣套管發生故障，比如絕緣套管破碎而

導致接地短路，因為引出線發生了故障從而導致繞組變形等。

變壓器內部故障根據性質可以分為電故障以及熱故障。

熱故障，通常表現在變壓器中溫度升高或者局部過熱。一般情況下，熱性故障一般有四種

故障情況，當溫度小于一百五十攝氏度時，為輕度過熱；當溫度在一百五十到三百攝氏度

時，為低溫過熱；當溫度在三百到七百攝氏度時，是中溫過熱；當溫度高于七百攝氏度時

，為高溫過熱。

電故障主要指的是變壓器內部因為高電場強度導致絕緣性能劣化或者下降的情況。電故障

根據放電能量密度的不一樣，分為火花放電、局部放電以及高能電弧放電。

繼電保護技術的最新進展：隨著裝置制造水平的不斷提升，國家電網公司組織開展了以就

地化、小型化、即插即用為特征的新一代保護裝置的技術攻關，繼電保護將進入一個全新

的發展階段。為全面驗證首批就地化即插即用保護裝置的性能，國調中心組織中國電科院

開展了嚴酷的試驗檢測。經過全面、嚴酷的試驗驗證，通過測試的裝置將在嚴寒、高海拔

、高溫、高濕、強日照、鹽霧等具有代表性的地區進行掛網試運行。

當電力系統異常工作或者發生故障時，就可以在最短的時間以及最小的區域內，從系統中

切除故障設備，或者讓電力系統發出信號，讓值班人員對電力系統的故障進行維修。確保

用戶能夠正常使用電，減小對人們生活和工作的影響。

變壓器中的主要保護措施是瓦斯保護，變壓器油面降低以及變壓器油箱內的故障都由瓦斯

予以反映。當變壓器出現輕微故障時，就會出現油面下降的現象，輕瓦斯會有信號發出，

而當瓦斯有嚴重故障發生時，會有大量的氣體產生，重瓦斯也會有跳閘的現象。

變壓器內部發生故障時，故障局部會有發熱的情況產生，這樣一來，在附近的變壓器就會

發生油膨脹的現象，空氣被放出，形成氣泡逐漸上升，而其他材料和油會在放電等作用下

產生瓦斯，從而讓油面下降。

故障很嚴重時，產生瓦斯氣體之后，增大了變壓器內部的壓力，從而讓油流向油枕方向，

擋板會在油流沖擊時對彈簧的阻力進行克服，從而讓磁鐵朝干簧移動，接通干簧的觸點，

這樣一來，就會發生跳閘的現象。