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中試控股技術研究院魯工為您講解：變壓器內部繞組參數檢測儀

ZSBX-9000變壓器繞組變形測試儀

雙電源供電:市電AC220V士10%，內電源6V5AH蓄電池，雙通道16位AD采樣,8寸彩色觸摸屏，USB2.0接口,支持數據上傳和聯機測試
中英文切換，先進的DDS掃頻技術
參考標準：DL/T 911-2016

變壓器繞組變形測試儀：當變壓器在試驗過程中出現匝間、相間短路，在運行中出現短路或其他故障因電磁拉力造成線圈移位，在運輸過程中發送碰撞造成線圈相對移位，這些因素都會使變壓器分布參數發生變化，其頻域響應也發生變化，根據頻域響應曲線即可判斷變壓器的變形程度；

6種不同的掃描方式,精度：0.01%，無線連接電腦，3D立體圖形顯示，現場測試無需電源；本儀器符合DL/T911 2004《電力變壓器繞組變形的頻率響應分析法》標準。

變壓器繞組變形測試儀用于測試各種等級電力變壓器(6kV~750kV)及其它特殊用途的變壓器，電力變壓器在運行或者運輸過程中不可避免地要遭受各種故障短路電流的沖擊或者物理撞擊；

在短路電產生的強大電動力作用下，變壓器繞組可能失去穩定性，導致局部扭曲、鼓包或移位等變形現象，這樣將嚴重影響變壓器的安全運行。

變壓器繞組變形測試儀采用掃頻法及低電壓阻抗法對變壓器的繞組進行綜合測試，按國家電力行業標準DL/T911-2004采用頻率響應分析法測量變壓器的繞組變形，是通過檢測變壓器各個繞組的幅頻響應特性；

并對檢測結果進行縱向或橫向比較，根據幅頻響應特性的變化程度，判斷變壓器繞組可能發生的變形情況。

阻抗法國家電力行業標準DL/T1093-2008對繞組的阻抗值進行測試，通過與標準的阻抗值比對判斷繞組的變形狀況。

技術指標
1. 設置6種不同的掃描方式：
線性 1K-1000kHz_1.0步進1kHz    1000點
線性 1K-1000kHz_0.5步進0.5kHz   2000點
線性 1K-2000kHz_1.0步進1kHz    2000點
線性 1K-2000kHz_0.5步進0.5kHz   4000點
分段100HZ - 1000kHz             1440點
分段100HZ - 2000kHz            2440點
2. 測量范圍：(-100dB） - （+20dB）
3. 測量精度：0.1dB；
4. 掃描頻率精度：0.01%；
5. 信號輸入阻抗：1MΩ；
6. 信號輸出阻抗：50Ω；
7. 同相測試重復率：99.9%；  
頻率響應圖譜的特征
1、差異是的
從微觀的角度看，變壓器由于型號、容量、電壓等級、線圈繞法、繞組結構、位臵和引線等的不同，不同繞組的頻譜譜圖肯定不同，且有的存在較大的差異，就算是同一廠家生產的也一樣。這一方面說明
頻響法的靈敏度高，另一方面，使得頻譜特征歸類不容易。國產和進口變壓器，由于結構設計上有一定的差異，頻譜有較明顯的差別。
2、具有相對的一致性
從宏觀的角度看，對于制造工藝良好的同一臺變壓器，其同一側三相繞組的結構基本是一致的，測得的頻響特性曲線通常具有一定的可比性，特別是對沒有分接開關的低壓繞組。這是進行變形診斷的基礎。
3、低壓繞組的一致性較好
低壓線圈多為連續式繞組，匝數少，結構簡單，阻抗小，無分接繞組，因此工藝上三相易做到一致，頻響曲線干擾毛刺少，三相頻譜曲線一致性較好。
高、中壓繞組則多為餅式或糾結式，匝數多，阻抗大，大多帶有分接繞組，結構復雜，反映在頻譜曲線上，響應較小，毛刺多，相與相之間的一致性較差。
4、廠用變壓器的一致性較差
廠用變壓器(包括廠變和備變)由于多采用雙分裂結構，相與相之間的一致性普遍都比主變的差，且廠用變壓器遭受短路故障的幾率較高，累積效應造成一致性較差。
5、三相變壓器的一致性較好
三相變壓器特征圖譜上相與相之間的一致性比單相變壓器好。另外，從繞組的特征圖譜上諧振峰的分布情況，可以判斷變壓器繞組的防陡波特性，為改善變壓器繞組的絕緣設計提供依據。

從整體上看，如果一個繞組的頻譜曲線上諧振峰少，比較平坦，則說明一旦陡波(如雷電波，操作波)侵入繞組后，繞組內部發生諧振的可能性小。

因此，危害繞組絕緣的電位分布發生的可能性小，說明設計合理。另一方面，如果諧振峰上升很快，說明繞組的阻抗函數存在高階極點，繞組對陡波的響應快，易損壞。
綜上所訴，做變壓器繞組變形試驗很有必要，對維護電力系統的安全至關重要。
電力企業在選擇采購變壓器繞組變形測試儀時應該做出準確的判斷，選擇那些實力雄厚的公司生產的設備，這樣精度和準確性才能得到保證，才能保證變壓器在出現故障時能夠及時的發現，從而保證設備安全。

武漢中試電力作為一家專業的電力設備生產廠家所生產的變壓器繞組變形測試儀，就能夠滿足國內輸變電企業輸送電流的精確性能，準確性方面的要求。而且有專業的調試工程師為您公司的工作人員進行培訓，保證設備的正常使用以及技術問題的處理，從而可以保證您的變壓器能夠高效穩定的運行。

ZSBX-9000變壓器繞組變形測試儀變壓器繞組變形測試儀采用先進的DDS掃頻技術;

ZSBX-9000變壓器繞組變形測試儀USB2.0接口,支持數據上傳；可WIFI聯機測試

一、變壓器異常運行

1、值班人員在變壓器運行中發現有任何不正常現象(如漏油、油位變化過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等)，應設法盡快消除，并及時匯報值長、場長。應將經過情況記入值班操作記錄簿和設備缺陷記錄簿內。

2、若發現異常現象必須停用變壓器才能處理，且有威脅整體安全的可能性時，中試控股應申請調度同意立即停下修理。

(一)、變壓器聲音不正常

1. 變壓器運行時，應為均勻的嗡嗡聲，如變壓器產生不均勻聲音或異音，都屬于聲音不正常。

2.變壓器過負荷：使變壓器發出沉重的“嗡嗡聲”。

3. 變壓器負荷急劇變化：變壓器發出較重的“哇哇聲”或“咯咯”的突發間歇聲

4. 系統短路：變壓器發出很大的噪聲，值班員應對變壓器加強監視。

5. 電網發生過電壓：變壓器發出時粗時細的噪聲，值班員可結合電壓表指示綜合判斷。

6. 變壓器鐵芯夾緊件松動：變壓器發出“叮當叮當”和“呼呼呼”等錘擊和類似大風的聲音，此時變壓器油位、油溫和油色均正常。

7. 變壓器內部故障放電打火：使變壓器發出“哧哧”或“劈啪”放電聲此時應停電處理并做絕緣油的色普分析。

8. 絕緣擊穿或匝間短路：變壓器聲音中夾雜不均勻的爆裂聲和“咕嚕咕嚕”的沸騰聲，應停電處理并做絕緣油的色普分析。

9. 外部氣候引起的放電：套管處有藍色的電暈或火花發出“嘶嘶”或“嗤嗤”的聲音，說明瓷件污穢嚴重或設備線卡接觸不良，應加強監視，待機停電處理。

(二)、變壓器油溫異常

1. 在正常負荷和正常冷卻條件下，變壓器上層油溫較平時高出 10℃以上，或變壓器負荷不變而油溫不斷上升，則應認為變壓器溫度異常。

2. 變壓器內部故障：如匝間短路或層間短路、繞組對圍屏放電、內部引線接頭發熱、鐵芯多點接地使渦流增加而過熱等產生的熱量，使油溫升高，這時變壓器應停電處理。

3. 冷卻器運行不正常：散熱器閥門未打開等。此時，在變壓器不停電的狀態下，可對冷卻器部分缺陷行修處理，或按規程規定，調整風力機出力，至使油溫降至正常運行值。

(三)、變壓器油色不正常

1. 變壓器油呈透明微黃色，發現變壓器油的顏色發生變化，應及時取油樣分析化驗。

2. 若運行中變壓器油色驟然發生變化，油內出現積碳并伴有其他不正常現象時，應立即停止該變壓器運行。

(四)、變壓器油位不正常

1、油位過高：如不是因為冷卻器的原因，而油溫基本正常，油位高出上限，放出部分油至適當高度。

2、油位過低：當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降，至zui低限以下，要及時查明油位下降的原因，加以消除。油位過低可造成輕瓦斯動作。如果沒有明顯的漏油點，應及時補油至正常油位。如大量漏油，應立即停用該變壓器。

3、假油位：如負荷、氣溫、油溫均正常，油位不變化或變化異常，可視為假油位，應立即查找出假油位的原因，加以消除。若因膠囊設計不合理或膠囊破裂造成的假油位，處理時先將重瓦斯保護解除。

4、運行中的變壓器補油時，應注意下列事項

(1)、應補入同型號的變壓器油，新油經化驗和混油試驗合格后方可補入。

(2)、補油前應將重瓦斯保護改投信號位置，防止誤跳

(3)、補油后要檢查氣體繼電器，及時放出氣體。24h 后無問題將重瓦斯保護投入。

(4)、補油要適量，油位與變壓器當時油溫相適應。

(5)、禁止從變壓器下部截門補油，以防止將變壓器底部沉淀物沖進線圈，影響變壓器絕緣和散熱。

(五)、變壓器過負荷

運行中的變壓器過負荷時，警鈴響，發出“過負荷”和“溫度高”信號,有功、無功指示增大，電流指示超出額定值，運行人員發現上述情況，按以下原則處理：

a) 復歸音響報警，匯報值長、班長，并做好記錄。

b) 及時調整運行方式，調整負荷分配。

c) 按過負荷倍數確定過負荷允許時間，若超出允許運行時間，應立即減負荷，并加強對變壓器油溫的監視。

d) 過負荷運行時間內，應對變壓器及其相關系統進行全面檢查，發現異常應立即處理。

(六)、變壓器不對稱運行

a) 三相負荷不一致，造成變壓器不對稱運行。

b) 變壓器二相運行。如果變壓器一相繞組故障，斷路器一相斷開分接頭不良等。

c) 變壓器出現不對稱運行，應分析引起的原因盡快消除。

(七)、變壓器散熱器故障

散熱器滲漏油，溫差大，應查明原因及時處理。

(八)、變壓器輕瓦斯保護動作報警

1、輕瓦斯保護動作的可能原因是：變壓器內部輕微故障；空氣浸入變壓器內(濾油、加油的原因)； 變壓器油位降低并低于瓦斯繼電器；二次回路故障。

2、運行中的變壓器發出輕瓦斯報警時，值班人員應立即通知值長、復歸信號，進行分析和現場檢查，進行氣體繼電器放空氣和氣體取樣，分析結果，做出相應的處理。

(1)、檢查變壓器油位，設法消除低油位，恢復正常油位。

(2)、檢查變壓器本體和冷卻系統是否漏油。

(3)、檢查變壓器的負荷、溫度和聲音的變化，判明內部是否有輕微故障。

(4)、如氣體繼電器內無氣體，則考慮二次回路故障造成誤報警，此時應將重瓦斯保護壓板退出。檢查二次回路，正常后將重瓦斯保護壓板投入。

(5)、檢查氣體繼電器，如因繼電器內氣體聚集引起時，應記錄氣體數量和報警時間，并收集氣體進行化驗鑒定，根據氣體鑒定結果，做出如下相應處理：

a) 氣體無色、無味不可燃者為空氣。應放出空氣，并注意下次發出信號的時間間隔，若間隔逐漸縮短，應盡快找出原因，如短期內找不出原因，應停用該變壓器。

b) 氣體為不可燃，且色譜分析不正常時，說明變壓器內部有故障應停用該變壓器。

c) 氣體為淡灰色，有強烈的臭味且可燃，說明變壓器內絕緣材料故障，既紙或紙板燒損，應停用該變壓器。

d) 氣體為黑色，易燃燒，為油故障(可能是鐵芯燒壞或內部發生閃絡引起油分解)，應停用該變壓器。

e) 氣體為淡黃色，且燃燒困難，可能為變壓器內木質材料故障，應停用該變壓器。

f) 如果在調節變壓器有載調壓分接頭過程中，伴隨輕瓦斯保護報警，可能是有載調壓分接頭的連接開關平衡電阻燒壞應停止調節，待機停用該變壓器。

根據上述分析，對運行中的變壓器應注意以下事項：

a) 變壓器在運行中進行加油、放油及充氮時，應先將重瓦斯保護解除，工作結束后，應檢查變壓器油位正常，氣體繼電器內無氣體且充滿油后，方可將重瓦斯保護投入。

b) 變壓器運行中帶電濾油、更換硅膠、在油閥門或回路上進行工作，均應事先將重瓦斯保護退出，工作結束后，待24h 后無氣體產生時，方可投入。

c) 遇有特殊情況(如地震)，可考慮暫時將重瓦斯保護退出。

d) 收集氣體繼電器氣體時，應注意人身安全，并清楚氣體繼電器的試驗按鈕與放氣按鈕的區別，以免錯誤操作使瓦斯保護誤動作。在收集氣體過程中不可將火種靠近氣體繼電器頂端，以免造成火災。