人成精品-人超级碰碰视频在线观看-人操人人-人操人爱-热伊人99re久久精品最新地-热片网

中試控股技術研究院魯工為您講解：抗干擾輸電線路參數測試儀

ZSXL-Y輸電線路異頻參數測試系統

測量線路間互感和耦合電容(線路直阻采用專門的線路直阻儀進行測量)
DSP數字信號處理器為內核
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試系統：集成異頻測試電源、測量儀表、數學模型于一體，消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。輸電線路是用變壓器將發電機發出的電能升壓后，再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路試驗為離線檢測和在線檢測，運用帶電作業或其他作業方式對桿塔本體、基礎、架空導地線、絕緣子、金具及接地裝置等的運行狀態進行檢測，可以對線路運行狀態及可靠性提供評估依據，對線路狀態檢修提供可靠的分析數據，對線路事故、故障的原因進行分析判斷及提前防范的作用。

參數
儀器供電電源 三相，AC380V±10%，15A，50Hz (有效值)
儀器內部異頻電源特性 最大輸出電壓 三相，0～200V(有效值＜±1%)
最大輸出電流 5A
輸出頻率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
有功功率 功率因數在0.1～1.0時，±0.5%讀數±1個字
有功功率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
最大輸出功率 三相3×3kW(9kW)
具備測量兩相線路的功能(包括直流輸電線路和電氣化鐵路牽引線路)
測量范圍 電容 0.1～30μF
阻抗 0.1～400Ω
阻抗角 0°～360°
線路長度從0.3km到400km均應能夠穩定準確測試
測量分辨率 電容 0.01μF
阻抗 0.01Ω
阻抗角 0.01°
測量準確度 電容 ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF
＜1μF時，±3%讀數±0.01μF
阻抗 ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω
＜1Ω時，±3%讀數±0.01Ω
阻抗角 測試條件：電流＞0.1A
±0.3°(電壓＞1.0V)，±0.5°(電壓:0.2V～1.0V)

輸電線路的常見問題及維護對策
1.電桿積水冰凍 
電桿積水冰凍主要是因為電桿積水，水分進入到電桿內部，冰凍以后膨脹對電桿造成破壞。在維護工作中應該做好四方面的工作：第一是在有可能積水的地段，做好封堵工作，或者將電桿外基封實；

第二是在冰凍期到來以前，對線路上所有的電桿進行不要的檢查，并針對出現的問題進行維護；第三是在施工以前檢查電桿的質量；第四是在積水冰凍以前及時的清理，并保證水流的暢通。 
2.倒桿塔 
對于倒桿塔的維護工作，首先應該做好桿塔的管護工作，并且針對桿塔的出現的問題進行相應的調整，比如因質量問題要及時更換等；其次要對拉線進行必要的檢查和維護工作，從而保證整個輸電線路穩定的運行，同時及時的補全輸電線路構件損失，穩定桿塔的受力；

最后在特殊天氣時增強對線路的巡檢工作，并在巡檢是注意導線連接處的受熱問題。 
3.雷擊 
雷擊能夠對輸電線路造成巨大的直接和間接傷害，因此要加強在此方面的維護工作。其主要的維護策略分為四個方面：第一嚴格落實避雷線的架設，做好防雷基本工作；第二是降低桿塔的接地電阻，提高桿塔的抗雷擊能力；第三是架設相應的耦合地線，以對雷擊電流進行分流；

第四是增強線路的絕緣性，并裝置自動重合閘。 
4.線路觸電 
線路觸電給線路維護人員帶來了生命威脅，因此應該對這方面的維護工作給予高度的重視。在實際維護工作中，首先應該保證維護人員進行作業時相關工具的絕緣性和作業活動的安全距離；

其次應該嚴格的規范接地操作的規范性，做好自我防護工作；最后應該做好桿塔工作的監護工作，保證維護工作的有效性

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

障查找工作談幾點看法。

1詳實準確的基礎數據是故障定點的保障

為提高故障定位的準確性，110kV及以上變電站大部分都裝有電力系統故障動態記錄裝

置即故障錄波器，故障錄波器的整定值要求其測距誤差不大于5%(或2km)且無判相錯誤

，并能準確記錄故障前后的電壓、電流量，這給故障巡視提供了詳實的第一手資料。而

裝置提供資料的準確與否取決于以下4個方面：(1)裝置的接線是否正確;(2)裝置的定值

是否準確，這取決于線路參數的測量、定值的計算和定值的整定;(3)線路進行改造后是

否再次進行核相、測量線路參數、計算定值并進行整定;(4)線路跳閘后是否進行事故分

析并對裝置的定值進行校核和調整，這一點是今后裝置能否準確定位的關鍵。

110kV及以上線路大部分都裝有微機保護，微機保護裝置故障數據的準確率和故障量雖

然沒有要求也沒有故障錄波器提供的多，但只要按照線路參數進行準確的定值計算和整

定，其測距定位數據也是非常重要的參考。

保護及自動裝置測出的只是變電站到故障點的距離，并沒有給出故障桿號，還需要在線

路臺帳上做些工作，統計計算出每基桿塔距兩側變電站的距離，只有這樣才能實現線路

故障點的快速準確定位。

輸電線路的故障大部分都是單相故障，搞清線路的相位很重要，僅通過巡線前的相位交

代和在耐張桿、換位桿作相位標志的做法對巡線人員分清故障相是不實用的，在每基線

路桿號牌上制作相位標志的做法就比較好。這樣，可以減少事故巡線人員1/2～2/3的工

作量。

有些線路故障往往是由缺陷發展演變而來的，

搞好缺陷的定性和記錄也很重要。

2.全面細致的故障分析是故障定點的關鍵

.線路發生故障后，盡管到達故障點的時間越短，故障檢出的成功率越高，但是，接到

調度命令后決不能盲目地立即巡線，而應一邊召集必要的事故巡視人員做巡線的有關準

備，一邊利用較短的時間收集索要事故數據并進行全面細致的故障分析。

摘要輸電線路發生故障后，盡快查出故障點是降低故障損失、縮短線路故障停運時間的

關鍵。根據多年從事輸電線路故障巡視組織工作經驗的積累，結合故障特征的分析，總

結了一些實用的輸電線路故障查找工作的組織程序和方法，對提高輸電線路故障查找的

成功率起到了積極的作用。

如何組織事故巡視?如何盡快找到故障點?下面筆者就如何更有效地組織輸電線路的故障

查找工作談幾點看法。