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中試控股技術研究院魯工為您講解：工頻量參數檢測儀（源頭大廠）

ZSXL-Y輸電線路異頻參數測試系統

測量線路間互感和耦合電容(線路直阻采用專門的線路直阻儀進行測量)
DSP數字信號處理器為內核
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試系統：集成異頻測試電源、測量儀表、數學模型于一體，消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。輸電線路是用變壓器將發電機發出的電能升壓后，再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路試驗為離線檢測和在線檢測，運用帶電作業或其他作業方式對桿塔本體、基礎、架空導地線、絕緣子、金具及接地裝置等的運行狀態進行檢測，可以對線路運行狀態及可靠性提供評估依據，對線路狀態檢修提供可靠的分析數據，對線路事故、故障的原因進行分析判斷及提前防范的作用。

測試技術完全滿足以下規程、標準中對架空電力線路的工頻參數測量項目的要求。   
《DL/T 1119-2010輸電線路工頻參數測試儀通用技術條件》
《110千伏及以上送變電基本建設工程啟動驗收規程》
《DL/T559-94   220-500kV電網繼電保護裝置運行整定規程》
《GB50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》
輸電線路工頻參數測試服務，可滿足測量測量35-500kV高壓輸電線線路(架空、電纜、架空電纜混合、同桿多回架設)的工頻參數等。
輸電線路異頻參數測試儀是現場測試各種高壓輸電線路(架空、電纜、架空電纜混合)工頻參數的高精度測試儀器。儀器為一體化結構，內置變頻電源模塊，可變頻調壓輸出電源。

頻率可變為45H和55Hz，采用數字濾波技術，避開了工頻電場對測試的干擾，從根本上解決了強電場干擾下準確測量的難題。同時適用于全部停電后用發電機供電檢測的場合。
隨著電網的發展和線路走廊用地的緊張，同桿多回架設的情況越來越普遍，輸電線路之間的耦合越來越緊密，在輸電線路工頻參數測試時干擾越來越強，嚴重影響測試的準確性和測試儀器設備的安全性，針對這一問題，我們開發了新一代輸電線路異頻參數測試系統

集成變頻測試電源、精密測量模塊、高速數字處理芯片及獨有的國家專利技術抗感應電壓電路；有效地消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便、快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。

參數
儀器供電電源 三相，AC380V±10%，15A，50Hz (有效值)
儀器內部異頻電源特性 最大輸出電壓 三相，0～200V(有效值＜±1%)
最大輸出電流 5A
輸出頻率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
有功功率 功率因數在0.1～1.0時，±0.5%讀數±1個字
有功功率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
最大輸出功率 三相3×3kW(9kW)
具備測量兩相線路的功能(包括直流輸電線路和電氣化鐵路牽引線路)
測量范圍 電容 0.1～30μF
阻抗 0.1～400Ω
阻抗角 0°～360°
線路長度從0.3km到400km均應能夠穩定準確測試
測量分辨率 電容 0.01μF
阻抗 0.01Ω
阻抗角 0.01°
測量準確度 電容 ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF
＜1μF時，±3%讀數±0.01μF
阻抗 ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω
＜1Ω時，±3%讀數±0.01Ω
阻抗角 測試條件：電流＞0.1A
±0.3°(電壓＞1.0V)，±0.5°(電壓:0.2V～1.0V)
保護功能護功能 儀器具有過流、過壓、接地等保護功能。 儀器面板帶有三相保險，過流過壓都是通過保險保護儀器安全和操作人員安全(前提是按照高壓試驗安全操 作要求，將儀器大地端子可靠接地)，不會燒壞儀器。
波形畸變率 正弦波，畸變率＜2%。
絕緣性能、抗震性能   絕緣電阻(MΩ)
電源輸入端 大于10 MΩ
電流輸出端 大于10 MΩ
電壓測量端 大于10 MΩ
耐壓強度 1.5kV，1min，無擊穿飛弧；滿足長途、惡劣路面運輸,試驗室做0.5m跌落試驗后能可靠穩定測試
抗干擾參數 抗干擾電流 線路首末兩端短接接地時不小于50A。 能在儀器輸出信號與干擾信號之比為1：10的條件下穩定準確完成測試。 具有二相線路工頻參數測試的功能。
重量 主機65Kg
輸電線路異頻參數測試系統使用環境 使用環境：環境溫度：-15℃～40℃；相對濕度：≤90%
外形尺寸 550*440*585mm3
重量 61kg

高壓輸配電線路施工過程要注意的幾個方面
1、要確保高壓輸配電線路擁有一個牢固的基礎。 
高壓輸電線的根基是否牢固影響著輸電線路運行的安全性、可靠性以及穩定性。一個牢固的高壓輸配電線路根基，能夠保證輸電線的桿塔不會傾斜或者倒塌下沉，能夠穩定地支撐輸電線，讓其運行更加安全、可靠。 
2、要確保高壓輸配電線路桿塔的剛度與強度符合規定 
在進行高壓輸配電線路施工時一定要嚴格按照相關標準，對施工材料進行嚴格把關，選質量可靠的桿塔。除此之外在進行桿塔施工時，要嚴格按照要求操作，每道工序都要符合相關標準。只有確保桿塔質量合格，安裝到位的基礎上，才能夠開展架線工作。 
3、要確保電線質量以及架線方案設計的合理性 
在開展架線的過程中，要對電線質量進行檢查，排除有質量問題的電線。除此之外，還要對架線的線路進行合理的設計，提前勘察架線路線，做好充分的準備工作，然后，按照架線的相關標準來開展架線工作。并且，再架線工作開展的過程中一定要注意一些細節問題。

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

術手段均存在一定的不足，我們應加大研究力度，開發出更適合我國直流輸電要求的繼

電保護方案，從而促進電力系統的長久發展。中試控股詳細講解下面給大家介紹四種常

見的繼電保護技術。

中試控股詳細講解行波保護

直流輸電過程中，主保護措施即為行波保護，其保護原理如下：線路發生故障時，故障

點會將反行波傳播到線路兩端，而行波保護通過讀反行波的識別，判斷故障相關區情況

。現階段，利用行波保護高壓直流輸電線路時，多采用兩種方案，一種為ABB方案，此

種方案的故障檢測利用極波進行，同時，故障極通過地模波確定；另種為Siemens方案

，其中方案的啟動判據采用電壓微分，卻故障確定方法為觀察反行波在10MS內的突變量

。有上述敘述可知，這兩種方案采取不同的檢測方式，效果上也存在一定的差異，因微

分環節存在于Siemens方案中，所以檢測速度相對慢于ABB方案，但也正是因為存在此環

節，使得Siemens方案具有更好的抗干擾能力。不過，這兩種方案均存在一定的不足之

處，如不具備足夠的耐過度電阻能力、采樣要求高、缺乏良好的抗干擾能力。由于較多

的問題存在于行波保護技術中，將基于小波變化的行波方向保護方案提出；再如優化靈

敏度，研究極性比較式原理等。

微分欠壓保護

直流輸電線路中，微分欠壓保護屬于主保護，同時，使用行波保護時，其也作為后備保

護，實現保護的主要方式對電壓微分數值、電壓幅值水平做出檢測。從保護原理上看，

微分欠壓保護相同于ABB方案及Siemens方案，都是極性電壓微分及幅值的測定，且電壓

微分定值一致于行波保護，唯一不同的是延長了原本的6ms，變為20ms，由此一來，行

波保護退出或無充足的上升沿寬度狀況下，微分欠壓保護可將其后備保護作用充分的發

揮出來。與行波保護相比，微分欠壓保護具有較慢的運行速度，單其準確度明顯提升，

不過，在耐過度電阻能力方面，依然并不理想，非常有限。  

中試控股詳細講解低電壓保護

對于前兩種保護技術來說，低低壓保護屬于后備保護手段，判斷故障極繼電保護作用通

過電壓幅值檢測來實現。根據其設計，高阻故障發生后，行波保護與微分欠壓保護未能

做出動作時，低壓保護會對其做出切除，不過，從實際應用狀況來看，低電壓保護鏡配

備在極少數的高壓直流輸電線路中，低電壓保護包含兩種，一種為線路低電壓保護，另

一種極控低電壓保護，與后者相比，前者具有更高的保護定值，而且前者動作后，線路

重啟程序會啟動，后者動作后，故障極被封鎖。盡管低電壓保護具有較為簡單的原理電

其也存在較多的問題，如選擇性差、區分高阻故障不準確等。

中試控股詳細講解縱聯電流差動保護

在高壓直流輸電線路中，縱聯電流差動保護屬于后備保護方案，原理是通過雙端電氣量

促進絕緣選擇性實現，根據設計，高阻故障切除我其唯一作用。從現有縱連電流差動保

護來看，因對電容電流問題并未作出完全的考慮，差動判據僅采用電力兩端的加和，導

致等待時間比較長，相對動作的速度并不快。例如縱聯電流差動保護的Siemens方案，

故障初期時，具有較大的電流波動，差動保護會具有600ms的延遲，同時，差動判據自

身存在的延遲有500ms，也就是說，差動動作至少要在故障發生1100ms后才會出現，而

在此期間內，故障極直接閉鎖的事故可能會發生許多次，導致設備無法啟動，縱聯電流

差動保護的后備動作無不能完全的發揮出來。為使此種保護技術效果的增強，可從多個

方面進行改進工作，入補償電容電流，促進差動保護靈敏程度提高；升級高頻通道，變

為光纖通道，加快保護動作速度等。中試控股詳細講解影響高壓直流輸電線路繼電保護

的相關因素

過電壓

故障發生在高壓直流輸電線路中后，會延長電弧熄滅時間，嚴重時，甚至導致不消弧問

題出現，受到電路電容的影響，兩端開關斷開時間并不一致，造成行波來回折反射，是

整個系統的運行均受到極大的影響。