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中試控股技術研究院魯工為您講解：交流輸電線路參數檢測儀（源頭大廠）

ZSXL-Y輸電線路異頻參數測試系統

測量線路間互感和耦合電容(線路直阻采用專門的線路直阻儀進行測量)
DSP數字信號處理器為內核
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試系統：集成異頻測試電源、測量儀表、數學模型于一體，消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。輸電線路是用變壓器將發電機發出的電能升壓后，再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路試驗為離線檢測和在線檢測，運用帶電作業或其他作業方式對桿塔本體、基礎、架空導地線、絕緣子、金具及接地裝置等的運行狀態進行檢測，可以對線路運行狀態及可靠性提供評估依據，對線路狀態檢修提供可靠的分析數據，對線路事故、故障的原因進行分析判斷及提前防范的作用。

測試技術完全滿足以下規程、標準中對架空電力線路的工頻參數測量項目的要求。   
《DL/T 1119-2010輸電線路工頻參數測試儀通用技術條件》
《110千伏及以上送變電基本建設工程啟動驗收規程》
《DL/T559-94   220-500kV電網繼電保護裝置運行整定規程》
《GB50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》
輸電線路工頻參數測試服務，可滿足測量測量35-500kV高壓輸電線線路(架空、電纜、架空電纜混合、同桿多回架設)的工頻參數等。
輸電線路異頻參數測試儀是現場測試各種高壓輸電線路(架空、電纜、架空電纜混合)工頻參數的高精度測試儀器。儀器為一體化結構，內置變頻電源模塊，可變頻調壓輸出電源。

頻率可變為45H和55Hz，采用數字濾波技術，避開了工頻電場對測試的干擾，從根本上解決了強電場干擾下準確測量的難題。同時適用于全部停電后用發電機供電檢測的場合。
隨著電網的發展和線路走廊用地的緊張，同桿多回架設的情況越來越普遍，輸電線路之間的耦合越來越緊密，在輸電線路工頻參數測試時干擾越來越強，嚴重影響測試的準確性和測試儀器設備的安全性，針對這一問題，我們開發了新一代輸電線路異頻參數測試系統

集成變頻測試電源、精密測量模塊、高速數字處理芯片及獨有的國家專利技術抗感應電壓電路；有效地消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便、快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。

參數
儀器供電電源 三相，AC380V±10%，15A，50Hz (有效值)
儀器內部異頻電源特性 最大輸出電壓 三相，0～200V(有效值＜±1%)
最大輸出電流 5A
輸出頻率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
有功功率 功率因數在0.1～1.0時，±0.5%讀數±1個字
有功功率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
最大輸出功率 三相3×3kW(9kW)
具備測量兩相線路的功能(包括直流輸電線路和電氣化鐵路牽引線路)
測量范圍 電容 0.1～30μF
阻抗 0.1～400Ω
阻抗角 0°～360°
線路長度從0.3km到400km均應能夠穩定準確測試
測量分辨率 電容 0.01μF
阻抗 0.01Ω
阻抗角 0.01°
測量準確度 電容 ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF
＜1μF時，±3%讀數±0.01μF
阻抗 ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω
＜1Ω時，±3%讀數±0.01Ω
阻抗角 測試條件：電流＞0.1A
±0.3°(電壓＞1.0V)，±0.5°(電壓:0.2V～1.0V)
保護功能護功能 儀器具有過流、過壓、接地等保護功能。 儀器面板帶有三相保險，過流過壓都是通過保險保護儀器安全和操作人員安全(前提是按照高壓試驗安全操 作要求，將儀器大地端子可靠接地)，不會燒壞儀器。
波形畸變率 正弦波，畸變率＜2%。
絕緣性能、抗震性能   絕緣電阻(MΩ)
電源輸入端 大于10 MΩ
電流輸出端 大于10 MΩ
電壓測量端 大于10 MΩ
耐壓強度 1.5kV，1min，無擊穿飛?。粷M足長途、惡劣路面運輸,試驗室做0.5m跌落試驗后能可靠穩定測試
抗干擾參數 抗干擾電流 線路首末兩端短接接地時不小于50A。 能在儀器輸出信號與干擾信號之比為1：10的條件下穩定準確完成測試。 具有二相線路工頻參數測試的功能。
重量 主機65Kg
輸電線路異頻參數測試系統使用環境 使用環境：環境溫度：-15℃～40℃；相對濕度：≤90%
外形尺寸 550*440*585mm3
重量 61kg

高壓輸配電線路施工過程要注意的幾個方面
1、要確保高壓輸配電線路擁有一個牢固的基礎。 
高壓輸電線的根基是否牢固影響著輸電線路運行的安全性、可靠性以及穩定性。一個牢固的高壓輸配電線路根基，能夠保證輸電線的桿塔不會傾斜或者倒塌下沉，能夠穩定地支撐輸電線，讓其運行更加安全、可靠。 
2、要確保高壓輸配電線路桿塔的剛度與強度符合規定 
在進行高壓輸配電線路施工時一定要嚴格按照相關標準，對施工材料進行嚴格把關，選質量可靠的桿塔。除此之外在進行桿塔施工時，要嚴格按照要求操作，每道工序都要符合相關標準。只有確保桿塔質量合格，安裝到位的基礎上，才能夠開展架線工作。 
3、要確保電線質量以及架線方案設計的合理性 
在開展架線的過程中，要對電線質量進行檢查，排除有質量問題的電線。除此之外，還要對架線的線路進行合理的設計，提前勘察架線路線，做好充分的準備工作，然后，按照架線的相關標準來開展架線工作。并且，再架線工作開展的過程中一定要注意一些細節問題。

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

 阻抗法建立在工頻電氣量的基礎上，通過建立電壓平衡方程，利用數值分析方法求解

得到故障點和測量點之間的電抗，由此可以推出故障的大致位置。根據所使用電氣量的

不同，阻抗法分為單端法和雙端法兩種。

 對于單端法，簡單來說可以歸結為迭代法和解二次方程法。迭代法可能出現偽根，也

有可能不收斂。解二次方程法雖然在原理和實質上都比迭代法優越，但仍然有偽根問題

。此外，在實際應用中單端阻抗法的精度不高，特別容易受到故障點過渡電阻、對側系

統阻抗、負荷電流的影響。同時由于在計算過程中，算法往往是建立在一個或者幾個假

設的基礎之上，而這些假設常常與實際情況不一致，所以單端阻抗法存在無法消除的原

理性誤差。但單端法也有其顯著優點：原理簡單、易于實用、設備投入低、不需要額外

的通訊設備。

 雙端法利用線路兩端的電氣信息量進行故障測距，以從原理上消除過渡電阻的影響。

通常雙端法可以利用線路兩端電流或兩端電流、一端電壓進行測距，也可以利用兩端電

壓和電流進行故障測距。理論上雙端法不受故障類型和故障點過渡電阻的影響，有其優

越性。特別是近年來GPS設備和光纖設備的使用，為雙端阻抗法的發展提供了技術上的

保障。雙端法的缺點在于：計算量大、設備投資大、需要額外的同步和通訊設備。

故障錄波分析法

 故障錄波分析法利用故障時記錄得到的各種電氣量，事后由技術人員進行綜合分析，

得到故障位置。隨著計算機技術和人工智能技術的發展，故障錄波分析法可以通過自動

化設備快速完成。但該方法會受到系統阻抗和故障點過渡阻抗的影響，而導致故障測距

精度的下降。

行波法

 行波法利用的原理是當輸電線路發生故障時，將會產生向線路兩端以接近光速傳播的

電流和電壓行波。通過分析故障行波包含的故障點信息，就可以計算出故障發生的位置

。下面中試控股詳細介紹如何可以有效提高輸電線纜故障查找的成功率？

  如何組織事故巡視?如何盡快找到故障點?下面筆者就如何更有效地組織輸電線路的故

障查找工作談幾點看法。

1詳實準確的基礎數據是故障定點的保障

為提高故障定位的準確性，110kV及以上變電站大部分都裝有電力系統故障動態記錄裝

置即故障錄波器，故障錄波器的整定值要求其測距誤差不大于5%(或2km)且無判相錯誤

，并能準確記錄故障前后的電壓、電流量，這給故障巡視提供了詳實的第一手資料。而

裝置提供資料的準確與否取決于以下4個方面：(1)裝置的接線是否正確;(2)裝置的定值

是否準確，這取決于線路參數的測量、定值的計算和定值的整定;(3)線路進行改造后是

否再次進行核相、測量線路參數、計算定值并進行整定;(4)線路跳閘后是否進行事故分

析并對裝置的定值進行校核和調整，這一點是今后裝置能否準確定位的關鍵。

110kV及以上線路大部分都裝有微機保護，微機保護裝置故障數據的準確率和故障量雖

然沒有要求也沒有故障錄波器提供的多，但只要按照線路參數進行準確的定值計算和整

定，其測距定位數據也是非常重要的參考。

保護及自動裝置測出的只是變電站到故障點的距離，并沒有給出故障桿號，還需要在線

路臺帳上做些工作，統計計算出每基桿塔距兩側變電站的距離，只有這樣才能實現線路

故障點的快速準確定位。

輸電線路的故障大部分都是單相故障，搞清線路的相位很重要，僅通過巡線前的相位交

代和在耐張桿、換位桿作相位標志的做法對巡線人員分清故障相是不實用的，在每基線

路桿號牌上制作相位標志的做法就比較好。這樣，可以減少事故巡線人員1/2～2/3的工

作量。

有些線路故障往往是由缺陷發展演變而來的，

搞好缺陷的定性和記錄也很重要。

2.全面細致的故障分析是故障定點的關鍵

.線路發生故障后，盡管到達故障點的時間越短，故障檢出的成功率越高，但是，接到

調度命令后決不能盲目地立即巡線，而應一邊召集必要的事故巡視人員做巡線的有關準

備，一邊利用較短的時間收集索要事故數據并進行全面細致的故障分析。

摘要輸電線路發生故障后，盡快查出故障點是降低故障損失、縮短線路故障停運時間的

關鍵。根據多年從事輸電線路故障巡視組織工作經驗的積累，結合故障特征的分析，總

結了一些實用的輸電線路故障查找工作的組織程序和方法，對提高輸電線路故障查找的

成功率起到了積極的作用。