人成精品-人超级碰碰视频在线观看-人操人人-人操人爱-热伊人99re久久精品最新地-热片网

中試控股技術研究院魯工為您講解：同塔四回輸電線路零序參數測量儀（實力大廠）

ZSXL-Y輸電線路異頻參數測試系統

測量線路間互感和耦合電容(線路直阻采用專門的線路直阻儀進行測量)
DSP數字信號處理器為內核
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試系統：集成異頻測試電源、測量儀表、數學模型于一體，消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。輸電線路是用變壓器將發電機發出的電能升壓后，再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路試驗為離線檢測和在線檢測，運用帶電作業或其他作業方式對桿塔本體、基礎、架空導地線、絕緣子、金具及接地裝置等的運行狀態進行檢測，可以對線路運行狀態及可靠性提供評估依據，對線路狀態檢修提供可靠的分析數據，對線路事故、故障的原因進行分析判斷及提前防范的作用。

輸配電線路的故障排查及維護
在整個電力系統中，電能的分配以及輸送都是通過輸配電線路實現的，一旦輸配電線路出現運行故障將會對電能的正常供應造成嚴重影響，同時還可能會引發安全事故，不利于用電安全，所以必須做好輸配電線路的故障排查以及維護工作。 
造成輸配電線路故障的因素較多，必須進行詳細的分析，并制定出有效的解決措施以及維護方法，才能保證線路運行的穩定性和安全性。 

參數
儀器供電電源 三相，AC380V±10%，15A，50Hz (有效值)
儀器內部異頻電源特性 最大輸出電壓 三相，0～200V(有效值＜±1%)
最大輸出電流 5A
輸出頻率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
有功功率 功率因數在0.1～1.0時，±0.5%讀數±1個字
有功功率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
最大輸出功率 三相3×3kW(9kW)
具備測量兩相線路的功能(包括直流輸電線路和電氣化鐵路牽引線路)
測量范圍 電容 0.1～30μF
阻抗 0.1～400Ω
阻抗角 0°～360°
線路長度從0.3km到400km均應能夠穩定準確測試
測量分辨率 電容 0.01μF
阻抗 0.01Ω
阻抗角 0.01°
測量準確度 電容 ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF
＜1μF時，±3%讀數±0.01μF
阻抗 ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω
＜1Ω時，±3%讀數±0.01Ω
阻抗角 測試條件：電流＞0.1A
±0.3°(電壓＞1.0V)，±0.5°(電壓:0.2V～1.0V)
保護功能護功能 儀器具有過流、過壓、接地等保護功能。 儀器面板帶有三相保險，過流過壓都是通過保險保護儀器安全和操作人員安全(前提是按照高壓試驗安全操 作要求，將儀器大地端子可靠接地)，不會燒壞儀器。
波形畸變率 正弦波，畸變率＜2%。
絕緣性能、抗震性能   絕緣電阻(MΩ)
電源輸入端 大于10 MΩ
電流輸出端 大于10 MΩ
電壓測量端 大于10 MΩ
耐壓強度 1.5kV，1min，無擊穿飛弧；滿足長途、惡劣路面運輸,試驗室做0.5m跌落試驗后能可靠穩定測試
抗干擾參數 抗干擾電流 線路首末兩端短接接地時不小于50A。 能在儀器輸出信號與干擾信號之比為1：10的條件下穩定準確完成測試。 具有二相線路工頻參數測試的功能。
重量 主機65Kg
輸電線路異頻參數測試系統使用環境 使用環境：環境溫度：-15℃～40℃；相對濕度：≤90%
外形尺寸 550*440*585mm3
重量 61kg

輸配電線路日常運行的維護措施 
積極對線路進行避雷防護 
如果發生雷擊問題，對輸配電工程的安全性會造成很大影響，雷擊的瞬間電壓非常高，因此有關管理人員必須加強施工技術人員的培訓，提高防雷專業知識，在此基礎上，完善施工過程中的防雷問題。

在現階段而言，我國的大多數電力企業都利用了國外的防雷技術，然后再分析具體位置的線路分布規律，科學設置輸配電工程的規劃管理模式。

我國幅員遼闊，有一部分的輸配電線路分布在曠野或山區，如果沒有有效的防雷措施很容易受到雷擊，針對這些情況，在對輸配電的設計和規劃中，一定要全面考慮輸配電的路徑，盡量避免選擇在山區或峽谷地帶，這些地點都是雷電的高發點，除此之外，對于重點的地段要架設地線，同時安裝避雷角來進行線路的保護。 
加強對絕緣子的處理 
絕緣子的對線路有很大的影響，如果絕緣子嚴重被污染、上面有雜質等，就會導致線路出現閃絡問題，針對這一情況，在日常維護過程中，要積極進行防水、防灰塵處理，如果當地環境比較好，可以使用一些簡單的措施，例如可以在絕緣子外層覆蓋一層防水、防塵的材料，這樣絕緣子電阻增加，減少被雷擊的概率。

而且當這一層保護膜被破壞之后，還可以及時更新，操作簡單快捷有效。利用儀器就可以判斷哪段的薄膜被破壞，工作效率也得到了提高。 
通過以上對輸配電線路運行管理及維護方法分析，發現存在的問題較多，而且由于地區環境不同，施工方面也存在很多困難，在處理過程中應該建立相關的責任管理制度，設立日常維修流程，嚴格按照流程執行，保證線路運行的質量。

相關規程標準:
《 DL/T 1119-2010 輸電線路參數測試儀通用技術條件 》
《 110千伏及以上送變電基本建設工程啟動驗收規程 》
《 DL/T 559-94  220-500kV電網繼電保護裝置運行整定規程 》
《 GB 50150 - 2016 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準 》

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

工頻耐壓，有嚴格的國家標準規定（見GB/T 311等標準）。

1、如果是油變，戶外型。10kV側，工頻耐壓35kV。

2、如果是干變，戶內型。10kV側，工頻耐壓28kV。有時也為35kV（按戶外型打耐壓）

。

3、如果是打的第二次耐壓，可以降低標準施壓（通常是標準的85%）。變壓器油作為電

力變壓器絕緣和冷卻的介質，其質量的好壞直接關系到變壓器的安全穩定運行。純凈的

變壓器油絕緣性能良好，如果存在氣體時其絕緣性能會大大下降。變壓器油中的氣體以

兩種形態存在，一種是單分子溶于油中；二是多分子聚集成氣泡，懸浮于油中。

氣體進入變壓器內部有很多途徑，歸納后可分為兩大類：人為因素和系統因素。

①人為因素

需要加注的變壓器油沒有經過很好的沉淀和過濾措施，致使過量的氣體進入變壓器箱體

內部；由于吸油管路漏氣等情況，致使外界空氣竄入箱體。還有電力變壓器的管路不正

確地接入控制閥和限流閥，以及錯誤操作電磁閥等引起注油系統局部壓力發生突然變化

，使氣體從油中析出；設備安裝或維修的過程中絕緣材料(紙+油)吸附大氣中的空氣；

變壓器油箱抽真空時間不夠箱體殘留的空氣；真空注油時，帶入的油中的殘存空氣；因

設備制造材料安裝質量等問題，致使設備密封不嚴，運行中滲入油中的空氣。

②系統因素

由實驗可得，常態下礦物油中氣體的溶解量可達6%-12%。常用的變壓器油中氣體的溶解

量一般為9%左右，由此可知正常情況下變壓器油是混有一定量氣體的。根據亨利定律的

描述，氣體在油液中的可溶性與絕對壓力成正比，當系統運行時油液經閥和過濾器等元

件將產生較大壓降，使空氣析出以微小氣泡狀懸浮在油液中。系統回油時在油箱里產生

浪花和泡沫，同時必定會攪動油箱內的油液使空氣混入，這些油液中的氣體又被吸入系

統循環，致使油液含氣量不斷增加。

根據斯托克斯法則可知，氣泡的上浮速度與氣泡大小成正比，與油液粘度成反比。由于

油中氣泡很小，單靠其自身浮力浮上油面是相當困難的。氣泡的直徑一般為0.25-0.5mm

，當氣泡界面的油液沒有作向上運動的時候，完全要靠自身浮力克服油液的摩擦阻力而

向上運動。經計算可知，直徑為100pm左右的氣泡在油中上浮1cm需要1分鐘，像直徑為

10pm左右的微小氣泡根本不可能自行浮上油面。由于潛油泵的攪拌作用，微細化后的氣

泡再經閥口高速噴出成為乳化液狀氣泡，即使在油箱中滯留相當長的時間，單靠自行浮

上也是極其困難的。由此可見，油中氣泡在變壓器箱體內部是處于懸浮狀態的。當變壓

器油流動時，存在于變壓器油中的氣泡在變壓器箱體內部的油道中始終保持懸浮、移動

的狀態。