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中試控股技術研究院魯工為您講解：輸電線路參數耗能參數綜合測試儀（老品牌）

ZSXL-Z 輸電線路異頻參數測試儀(高配分體）

超強的抗感應電壓能力
一體化結構，體積小、重量輕
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試儀：隨著電網的發展和線路走廊用地的緊張，同桿多回架設的情況越來越普遍，輸電線路之間的耦合越來越緊密，在輸電線路工頻參數測試時干擾越來越強，嚴重影響測試的準確性和測試儀器設備的安全性

針對這一問題，我們開發了新一代輸電線路異頻參數測試系統，集成變頻測試電源、精密測量模塊、高速數字處理芯片及獨有的國家專利技術抗感應電壓電路；有效地消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便、快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。

主要技術參數
1使用條件 -20℃～50℃ RH＜80%
2抗干擾原理 變頻法
3電    源 AC 220V±10% 發電機≧3KW
4電源輸出 最大輸出電壓 AC250V
電壓精度 0.5%
電流精度 0.5%
最大輸出電流 8A
輸出頻率 45Hz、55Hz
5測量范圍 電容 0.01～30μF
阻抗 0.01～400Ω
阻抗角 -180°～+180°
6測量分辨率 電容 0.0001μF
阻抗 0.0001Ω
阻抗角 0.0001°
7測量準確度 電容：     ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF；
           ＜1μF時，±2%讀數±0.01μF；
電阻：     ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω；
           ＜1Ω時，±2%讀數±0.01Ω；
阻抗角：   ±0.2°(電壓＞1.0V）； 
±0.3°(電壓:0.2V～1.0V)；
8抗干擾電流 30A
9抗感應電壓 10KV
10外型尺寸 550（L）×430（W）×530（H）
11存儲器大小 200 組  支持U盤數據存儲
12重    量 60 Kg

輸電線路絕緣電阻測試裝置測試接線注意事項
1.確認被測試品安全接地，試品不帶電。
2.確認MOEN-7705 輸電線路絕緣電阻測試裝置E端(接地端)已接地。
3.G端(保護環)的使用（本機為低電壓側屏蔽）
測量高絕緣電阻時，應在試品兩測量端之間的表面上套一導體保護環，并將該導體保護環用一測試線連接到MOEN-7705 輸電線路絕緣電阻測試裝置的G端，以消除試品表面泄漏電流引起的測量誤差，保障測試準確。

尤其在對儀表檢定時G端應接在電阻箱的的G端，以保證正常檢定。
220kV變電站輸電線路工頻參數儀特點： 
1能夠準確測量各種高壓輸電線線路(架空、電纜、架空電纜混合、同桿多回架設的工頻參數（正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、互感和耦合電容、相間電容等）。 
2.滿足《110千伏及以上送變電基本建設工程啟動驗收規程》、DL/T559-94《220-500kV電網繼電保護裝置運行整定規程》、《GB50150-2006》的規定要求。 
3.220kV變電站輸電線路工頻參數儀采用一體化結構，內置變頻電源模塊，可變頻調壓輸出電源。采用數字濾波技術，避開了工頻電場對測試的干擾，從根本上解決了強電場干擾下準確測量的難題。 
輸電線路為什么要核相及核相方法
輸變電工程擴建、新安裝或大修后投運對變動過內外接線的變壓器，新架設或接線更動、走向發生變化的高壓電源線路接入變電站、主設備大修后，竣工投運現場都要進行核相實驗，即所謂的定相。

核相通俗講是通過測量兩條輸電線路的相序和相位，然后將兩條線路相序及相位一致的并入在一起。

如電網合并、變電站的主接線形式、變壓器的接線組別、電壓互感器二次接線方式等都需要核相后方可接線。 

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

一、變壓器異常運行

1、值班人員在變壓器運行中發現有任何不正常現象(如漏油、油位變化過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等)，應設法盡快消除，并及時匯報值長、場長。應將經過情況記入值班操作記錄簿和設備缺陷記錄簿內。

2、若發現異常現象必須停用變壓器才能處理，且有威脅整體安全的可能性時，中試控股應申請調度同意立即停下修理。

(一)、變壓器聲音不正常

1. 變壓器運行時，應為均勻的嗡嗡聲，如變壓器產生不均勻聲音或異音，都屬于聲音不正常。

2.變壓器過負荷：使變壓器發出沉重的“嗡嗡聲”。

3. 變壓器負荷急劇變化：變壓器發出較重的“哇哇聲”或“咯咯”的突發間歇聲

4. 系統短路：變壓器發出很大的噪聲，值班員應對變壓器加強監視。

5. 電網發生過電壓：變壓器發出時粗時細的噪聲，值班員可結合電壓表指示綜合判斷。

6. 變壓器鐵芯夾緊件松動：變壓器發出“叮當叮當”和“呼呼呼”等錘擊和類似大風的聲音，此時變壓器油位、油溫和油色均正常。

7. 變壓器內部故障放電打火：使變壓器發出“哧哧”或“劈啪”放電聲此時應停電處理并做絕緣油的色普分析。

8. 絕緣擊穿或匝間短路：變壓器聲音中夾雜不均勻的爆裂聲和“咕嚕咕嚕”的沸騰聲，應停電處理并做絕緣油的色普分析。

9. 外部氣候引起的放電：套管處有藍色的電暈或火花發出“嘶嘶”或“嗤嗤”的聲音，說明瓷件污穢嚴重或設備線卡接觸不良，應加強監視，待機停電處理。

(二)、變壓器油溫異常

1. 在正常負荷和正常冷卻條件下，變壓器上層油溫較平時高出 10℃以上，或變壓器負荷不變而油溫不斷上升，則應認為變壓器溫度異常。

2. 變壓器內部故障：如匝間短路或層間短路、繞組對圍屏放電、內部引線接頭發熱、鐵芯多點接地使渦流增加而過熱等產生的熱量，使油溫升高，這時變壓器應停電處理。

3. 冷卻器運行不正常：散熱器閥門未打開等。此時，在變壓器不停電的狀態下，可對冷卻器部分缺陷行修處理，或按規程規定，調整風力機出力，至使油溫降至正常運行值。

(三)、變壓器油色不正常

1. 變壓器油呈透明微黃色，發現變壓器油的顏色發生變化，應及時取油樣分析化驗。

2. 若運行中變壓器油色驟然發生變化，油內出現積碳并伴有其他不正常現象時，應立即停止該變壓器運行。

(四)、變壓器油位不正常

1、油位過高：如不是因為冷卻器的原因，而油溫基本正常，油位高出上限，放出部分油至適當高度。

2、油位過低：當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降，至zui低限以下，要及時查明油位下降的原因，加以消除。油位過低可造成輕瓦斯動作。如果沒有明顯的漏油點，應及時補油至正常油位。如大量漏油，應立即停用該變壓器。

3、假油位：如負荷、氣溫、油溫均正常，油位不變化或變化異常，可視為假油位，應立即查找出假油位的原因，加以消除。若因膠囊設計不合理或膠囊破裂造成的假油位，處理時先將重瓦斯保護解除。

4、運行中的變壓器補油時，應注意下列事項

(1)、應補入同型號的變壓器油，新油經化驗和混油試驗合格后方可補入。

(2)、補油前應將重瓦斯保護改投信號位置，防止誤跳

(3)、補油后要檢查氣體繼電器，及時放出氣體。24h 后無問題將重瓦斯保護投入。

(4)、補油要適量，油位與變壓器當時油溫相適應。

(5)、禁止從變壓器下部截門補油，以防止將變壓器底部沉淀物沖進線圈，影響變壓器絕緣和散熱。

(五)、變壓器過負荷

運行中的變壓器過負荷時，警鈴響，發出“過負荷”和“溫度高”信號,有功、無功指示增大，電流指示超出額定值，運行人員發現上述情況，按以下原則處理：

a) 復歸音響報警，匯報值長、班長，并做好記錄。

b) 及時調整運行方式，調整負荷分配。

c) 按過負荷倍數確定過負荷允許時間，若超出允許運行時間，應立即減負荷，并加強對變壓器油溫的監視。

d) 過負荷運行時間內，應對變壓器及其相關系統進行全面檢查，發現異常應立即處理。

(六)、變壓器不對稱運行

a) 三相負荷不一致，造成變壓器不對稱運行。

b) 變壓器二相運行。如果變壓器一相繞組故障，斷路器一相斷開分接頭不良等。

c) 變壓器出現不對稱運行，應分析引起的原因盡快消除。

(七)、變壓器散熱器故障

散熱器滲漏油，溫差大，應查明原因及時處理。

(八)、變壓器輕瓦斯保護動作報警

1、輕瓦斯保護動作的可能原因是：變壓器內部輕微故障；空氣浸入變壓器內(濾油、加油的原因)； 變壓器油位降低并低于瓦斯繼電器；二次回路故障。

2、運行中的變壓器發出輕瓦斯報警時，值班人員應立即通知值長、復歸信號，進行分析和現場檢查，進行氣體繼電器放空氣和氣體取樣，分析結果，做出相應的處理。

(1)、檢查變壓器油位，設法消除低油位，恢復正常油位。

(2)、檢查變壓器本體和冷卻系統是否漏油。

(3)、檢查變壓器的負荷、溫度和聲音的變化，判明內部是否有輕微故障。

(4)、如氣體繼電器內無氣體，則考慮二次回路故障造成誤報警，此時應將重瓦斯保護壓板退出。檢查二次回路，正常后將重瓦斯保護壓板投入。

(5)、檢查氣體繼電器，如因繼電器內氣體聚集引起時，應記錄氣體數量和報警時間，并收集氣體進行化驗鑒定，根據氣體鑒定結果，做出如下相應處理：

a) 氣體無色、無味不可燃者為空氣。應放出空氣，并注意下次發出信號的時間間隔，若間隔逐漸縮短，應盡快找出原因，如短期內找不出原因，應停用該變壓器。

b) 氣體為不可燃，且色譜分析不正常時，說明變壓器內部有故障應停用該變壓器。

c) 氣體為淡灰色，有強烈的臭味且可燃，說明變壓器內絕緣材料故障，既紙或紙板燒損，應停用該變壓器。

d) 氣體為黑色，易燃燒，為油故障(可能是鐵芯燒壞或內部發生閃絡引起油分解)，應停用該變壓器。

e) 氣體為淡黃色，且燃燒困難，可能為變壓器內木質材料故障，應停用該變壓器。

f) 如果在調節變壓器有載調壓分接頭過程中，伴隨輕瓦斯保護報警，可能是有載調壓分接頭的連接開關平衡電阻燒壞應停止調節，待機停用該變壓器。