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中試控股技術研究院魯工為您講解：變壓器綜合測量儀

ZSRS-8000變壓器容量空負載損耗測試儀

用于變壓器容量、空載、負載等特性參數測量的高精密儀器
參考標準：DL/T 1256-2013

變壓器容量空負載損耗測試儀：變壓器容量及空載負載測試儀針對這種問題專門開發、研制的專門用于變壓器容量、損耗參數測量的高精度儀器。它自帶高效能充電電池，不用外接電源即可工作，充電一次可連續測量500臺次；

同時，內部數字合成三相標準正弦波信號（絕非簡單的逆變交流輸出，保證了非額定條件下各測試項目測試數據的準確性），經功率放大器可提供三相精密交流測試源；

在測量變壓器容量和變壓器的短路損耗時不需要外接三相測試電源及調壓器、升流等輔助設備，簡化了接線，大大提高了工作效率。

外接電源變壓器損耗測量部分

1．基本概念
空載試驗：從變壓器的某一繞組（一般從二次低壓側）施加正弦波額定頻率的額定電壓，其余繞組開路，測量空載電流和空載損耗。如果試驗條件有限，電源電壓達不到額定電壓，可在非額定電壓條件下試驗，這種試驗方法誤差較大，一般只用于檢查變壓器有無故障，只有試驗電壓達到額定電壓的80%以上才可用來測試空載損耗。
短路試驗：將變壓器低壓大電流側人工短接，從電壓高的一側線圈的額定分接頭處通入額定頻率的試驗電壓，使繞組中電流達到額定值，然后測量輸入功率和施加的電壓（即短路損耗和短路電壓）以及電流值。
2．測試方法
根據不同的測試項目以下分別進行介紹：
⑴．單相電源分相對三相變壓器空載損耗的測量（只試用Y/Yn0接線）：當現場試驗條件無法滿足用三相電源來做空載試驗時，可用單相電源（交流220V）來進行三相變壓器的空載試驗。分別對變壓器的每相加壓試驗，試驗結果自動折算到三相電源試驗的情況。具體接線（見附件三）。
利用儀器的Ua、Ub測量電壓，用A相電流回路測量電流，依次對被測變壓器的低壓側Ao、Bo、Co加電，進行測試。
⑵．三相電源測量變壓器的空載損耗：將變壓器的非測試端開路，按圖25方式接線：
圖25、三相電源測量變壓器空載損耗
⑶．測量單相變壓器短路損耗：
⑷．三相三線電源測量變壓器短路損耗：從變壓器高壓側施加三相測試電源，低壓側用專用短接線良好短接，如圖27接線：
電池維護及充電
儀器采用高性能鋰離子充電電池做為內部電源，操作人員不能隨意更換其他類型的電池，避免因電平不兼容而造成對儀器的損害。
儀器須及時充電，避免電池深度放電影響電池壽命，
正常使用的情況下盡可能每天充電（長期不用最好在一個月內充一次電），以免影響使用和電池壽命，每次充電時間應在4小時以上，因內部有充電保護功能，可以對儀器連續充電。

技術指標

1、 輸入特性
有源部分：
電壓測量范圍：0~10V
電流測量范圍：0~10A
無源部分：
電壓測量范圍：0~750V 寬量限。
電流測量范圍：0~5A~100A內部雙量程。
2、 準確度
電壓：±0.1%
電流：±0.1%
功率：±0.1%（CosΦ>0.2），±0.3%（0.02<CosΦ<0.2）
3、 工作溫度：－10℃~ +40℃
4、 充電電源：交流160V~260V
5、 絕緣：⑴、電壓、電流輸入端對機殼的絕緣電阻≥100M?。
         ⑵、工作電源輸入端對外殼之間承受工頻2kV（有效值），歷時1分鐘實驗。
6、 主機體積：32cm×24cm×13cm
7、 重量：3kg

為什么星形連接的自耦變壓器常帶有角接第三繞組?它的容量是如何確定的?

答：Yn，yn聯接的自耦變壓器，為了改善電動勢波刀常設置一個獨立的接成三角形的第三組繞組，它與其他繞組電磁感應關系但沒有電的聯系。第三組繞組除了補償三次諧外，還可以作為帶負荷的繞組，其容量等于自耦變壓器的電容量。

如僅用于改善電動勢波形，則其容量等于電磁容量25％一30％。 我國電力系統實行兩部制電價：除了收取計量裝置所計量的費用外，還要根據變壓器容量收取基本電費；對于較大用戶在投運變壓器時還要一次性交納增容費。

隨著電力行業的發展，用電量的增大，自有變壓器和私人承包變壓器已漸漸占據了配變中相當的份額，隨之而來的就是個人為了達到少交費、多用電的目的而采取的各種弄虛作假的手段；有些用戶年偷電費額達數十萬之，電力部門苦于沒有有效的控制手段。

可自動進行波形畸變校正，溫度校正（提供簡單的溫度校正和附加損耗分別校正兩種方式），電壓校正（非額定電壓下的空載試驗），電流校正（非額定電流條件下的短路試驗），非常適合沒有做稍大容量變壓器短路試驗條件的單位

一種設備相當于四種設備：變壓器容量及空載負載測試儀+變壓器損耗參數測試儀+諧波分析儀+示波器。

    變壓器自動跳閘時,應立即進行全面檢查并查明跳閘原因再作處理.具體的檢查內容有:

    (1) 根據保護的動作掉牌或信號、事件記錄器及其它監測裝置來顯示或打印記錄,判斷是否是變壓器故障跳閘;

    (2) 檢查變壓器跳閘前的負荷、油位、油溫、油色,變壓器有無噴油、冒煙,瓷套有否閃絡、破裂.壓力釋放閥是否動作或其它明顯的故障跡象,作用于信號的氣體繼電器內有無氣體等;

    (3) 分析故障錄波的波形;

    (4) 了解系統情況,如保護區內區外有無短路故障及其它故障等.

    若檢查結果表明變壓器自動跳閘不是變壓器故障引起,則在外部故障排除后,變壓器可重新投入運行.

    若檢查發現下列情況之一者,應認為變壓器內部存在故障,必須進一步查明原因,排除故障,并經電氣試驗、色譜分析以及其它針對性的試驗證明故障確已排除后,方可重新投入運行.

    a) 瓦斯繼電器中抽取的氣體分析判斷為可燃性氣體;

    b) 變壓器有明顯的內部故障特征,如外殼變形、油位異常、強烈噴油等;

    c) 變壓器套管有明顯的閃絡痕跡或破損、斷裂等;

    d) 差動、瓦斯、壓力等繼電保護裝置有兩套或兩套以上動作.

    8、主變差動保護動作

    (1)檢查保護動作情況,作好記錄,并對差動保護范圍內所有連接的電氣設備進行檢查有無短路、閃絡等明顯故障現象.

    (2)檢查瓦斯繼電器有無氣體、壓力釋放閥是否動作、噴油.

    (3) 如檢查設備無明顯故障現象,且故錄未動作,有可能是差動保護誤動作,但在未確定前不得試送.

    (4) 主變試送必須經總工同意方可進行.

    9、主變著火的事故處理

    (1) 主變著火時,應立即斷開各側開關和冷卻裝置電源,使各側至少有一個明顯的斷點,然后用滅火器進行撲救并投入水噴霧裝置并立即通知消防隊.

    (2) 若油溢在主變頂蓋上著火時,則應打開下部油門放油至適當油位;若主變內部故障引起著火時,則不能放油,以防主變發生嚴重.

    (3) 消防隊前來滅火,必須指定專人監護,并指明帶電部分及注意事項.

    10、變壓器緊急停運

    中試控股電力講解運行中的變壓器如發現以下任何情況,應立即停止變壓器的運行.

    (1) 變壓器內部聲響異常或聲響明顯增大;

    (2) 套管有嚴重的破損和放電現象;

    (3) 變壓器冒煙、著火、噴油;

    (4) 變壓器已出現故障,而保護裝置拒動或動作不明確;

    (5) 變壓器附近著火、,對變壓器構成嚴重威脅.