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中試控股技術研究院魯工為您講解：變壓器空載試驗儀

ZSRS-8000變壓器容量空負載損耗測試儀

用于變壓器容量、空載、負載等特性參數測量的高精密儀器
參考標準：DL/T 1256-2013

變壓器容量空負載損耗測試儀：變壓器容量及空載負載測試儀針對這種問題專門開發、研制的專門用于變壓器容量、損耗參數測量的高精度儀器。它自帶高效能充電電池，不用外接電源即可工作，充電一次可連續測量500臺次；

同時，內部數字合成三相標準正弦波信號（絕非簡單的逆變交流輸出，保證了非額定條件下各測試項目測試數據的準確性），經功率放大器可提供三相精密交流測試源；

在測量變壓器容量和變壓器的短路損耗時不需要外接三相測試電源及調壓器、升流等輔助設備，簡化了接線，大大提高了工作效率。

外接電源變壓器損耗測量部分

1．基本概念
空載試驗：從變壓器的某一繞組（一般從二次低壓側）施加正弦波額定頻率的額定電壓，其余繞組開路，測量空載電流和空載損耗。如果試驗條件有限，電源電壓達不到額定電壓，可在非額定電壓條件下試驗，這種試驗方法誤差較大，一般只用于檢查變壓器有無故障，只有試驗電壓達到額定電壓的80%以上才可用來測試空載損耗。
短路試驗：將變壓器低壓大電流側人工短接，從電壓高的一側線圈的額定分接頭處通入額定頻率的試驗電壓，使繞組中電流達到額定值，然后測量輸入功率和施加的電壓（即短路損耗和短路電壓）以及電流值。
2．測試方法
根據不同的測試項目以下分別進行介紹：
⑴．單相電源分相對三相變壓器空載損耗的測量（只試用Y/Yn0接線）：當現場試驗條件無法滿足用三相電源來做空載試驗時，可用單相電源（交流220V）來進行三相變壓器的空載試驗。分別對變壓器的每相加壓試驗，試驗結果自動折算到三相電源試驗的情況。具體接線（見附件三）。
利用儀器的Ua、Ub測量電壓，用A相電流回路測量電流，依次對被測變壓器的低壓側Ao、Bo、Co加電，進行測試。
⑵．三相電源測量變壓器的空載損耗：將變壓器的非測試端開路，按圖25方式接線：
圖25、三相電源測量變壓器空載損耗
⑶．測量單相變壓器短路損耗：
⑷．三相三線電源測量變壓器短路損耗：從變壓器高壓側施加三相測試電源，低壓側用專用短接線良好短接，如圖27接線：
電池維護及充電
儀器采用高性能鋰離子充電電池做為內部電源，操作人員不能隨意更換其他類型的電池，避免因電平不兼容而造成對儀器的損害。
儀器須及時充電，避免電池深度放電影響電池壽命，
正常使用的情況下盡可能每天充電（長期不用最好在一個月內充一次電），以免影響使用和電池壽命，每次充電時間應在4小時以上，因內部有充電保護功能，可以對儀器連續充電。

技術指標

1、 輸入特性
有源部分：
電壓測量范圍：0~10V
電流測量范圍：0~10A
無源部分：
電壓測量范圍：0~750V 寬量限。
電流測量范圍：0~5A~100A內部雙量程。
2、 準確度
電壓：±0.1%
電流：±0.1%
功率：±0.1%（CosΦ>0.2），±0.3%（0.02<CosΦ<0.2）
3、 工作溫度：－10℃~ +40℃
4、 充電電源：交流160V~260V
5、 絕緣：⑴、電壓、電流輸入端對機殼的絕緣電阻≥100M?。
         ⑵、工作電源輸入端對外殼之間承受工頻2kV（有效值），歷時1分鐘實驗。
6、 主機體積：32cm×24cm×13cm
7、 重量：3kg

為什么星形連接的自耦變壓器常帶有角接第三繞組?它的容量是如何確定的?

答：Yn，yn聯接的自耦變壓器，為了改善電動勢波刀常設置一個獨立的接成三角形的第三組繞組，它與其他繞組電磁感應關系但沒有電的聯系。第三組繞組除了補償三次諧外，還可以作為帶負荷的繞組，其容量等于自耦變壓器的電容量。

如僅用于改善電動勢波形，則其容量等于電磁容量25％一30％。 我國電力系統實行兩部制電價：除了收取計量裝置所計量的費用外，還要根據變壓器容量收取基本電費；對于較大用戶在投運變壓器時還要一次性交納增容費。

隨著電力行業的發展，用電量的增大，自有變壓器和私人承包變壓器已漸漸占據了配變中相當的份額，隨之而來的就是個人為了達到少交費、多用電的目的而采取的各種弄虛作假的手段；有些用戶年偷電費額達數十萬之，電力部門苦于沒有有效的控制手段。

可自動進行波形畸變校正，溫度校正（提供簡單的溫度校正和附加損耗分別校正兩種方式），電壓校正（非額定電壓下的空載試驗），電流校正（非額定電流條件下的短路試驗），非常適合沒有做稍大容量變壓器短路試驗條件的單位

一種設備相當于四種設備：變壓器容量及空載負載測試儀+變壓器損耗參數測試儀+諧波分析儀+示波器。

    線路為12回及以上時,亦可采用雙母線.當不允許停電檢修斷路器時,可設置旁路設施.當6~35kV配電裝置采用手車式高壓開關柜時,不宜設置旁路設施.變電所6~10kV線路的短路電流時,可采用變壓器分列運行、采用高阻抗變壓器、在變壓器回路中裝設電抗器措施.?

  在變壓器正常運行中，由于出口短路故障的影響，造成的損壞情況和后果更為嚴重。據相關數據統計，近年來，在一些地區，110kv及以上電壓等級變壓器發生短路故障電流沖擊，直接導致損壞事故，占全部事故的50%以上。與往年統計數據相比，呈現明顯上升趨勢。

        這種故障的情況很多，特別是變壓器低壓出口短路引起的故障危害更大。一般來說，應該更換線圈。如果情況嚴重，可能會更換所有線圈，造成非常嚴重的后果和損失。因此，應引起足夠的重視。

       對于變壓器的熱穩定性和動態穩定性，在給定的條件下，設計計算值仍然是檢驗的依據，但計算值與實際值之間的誤差仍然缺乏研究和分析。一般情況下，設計值大于變壓器的實際承載能力。目前，變壓器突然短路試驗逐步開展，為檢測設計和技術水平提供了重要依據。

      變壓器低壓側短路時，變壓器所承受的短路電流最大，低壓線圈的結構一般采用圓柱形或螺旋形多股線。為了提高線圈的動態穩定性，線圈通常由絕緣紙管支撐。但有些廠家只考慮變壓器的散熱能力。對于其動態穩定性，只要計算值能滿足要求，當變壓器出口短路時，將提供支撐，線圈將因缺乏動態穩定性而變形甚至損壞。

       中試控股電力講解低壓線圈的短路電流的軸向力產生線圈上彈簧的沖擊力，導致變壓器低壓線圈上端的壓縮結構損壞，線圈的變形和分散，以及變壓器的損壞。

建議

1） 加強變壓器設備從選型、訂貨、監造、驗收到運行的全過程管理，明確專業人員及其職責。

2） 對220kV及以上電壓等級的變壓器，應加強質量控制措施，明確監督驗收責任，并按《廠用變壓器監督見證規程》的要求進行監督。監理驗收后，監理人員應在規定時間內提交監理總結，并作為變壓器原始資料歸檔。

3） 制造廠用于變壓器生產的主要原材料和附件必須符合訂貨合同技術協議、制造廠出廠檢驗報告和出廠試驗報告的要求；出廠試驗時，所供套管應安裝在變壓器上進行試驗；所有附件按實際使用方式預裝配。

4） 在安裝調試階段，投產時沒有遺留同類型問題，如進一步改進和加強壓縮結構和壓板強度等。同時，已進行突然短路試驗的變壓器短路電阻的試驗報告和動態計算報告，應按有關規定向制造廠索取；在設計聯絡會前，取得訂貨變壓器短路電阻計算報告。

5） 大型變壓器在運輸過程中，必須按規范要求安裝具有時間刻度和適當量程的三維沖擊記錄儀。制造商、運輸部門和用戶到達安裝現場后，應共同接受并保存記錄數據和押運記錄。