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中試控股技術研究院魯工為您講解：多倍頻感應發生裝置

ZSDBF-15KVA 多倍頻感應耐壓試驗裝置

觸摸方式調節電壓可實現本裝置的多倍頻試驗電壓輸出
步長可以實時調節，任意選擇1V、2V、5V、10V

參考標準：DL/T 848.4-2004

多倍頻感應耐壓試驗裝置：多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制

中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造，比傳統的三倍頻發生器效率高，輸出電壓穩定，測量精度高，重復性好，并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能，操作極其簡單。

儀器采用背光式大屏幕液晶顯示，全中文操作界面，帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構，重量輕，便于攜帶。

ZSDBF-15KVA 多倍頻感應耐壓試驗裝置技術指標

工作條件                  環境溫度：-10℃～50℃     相對濕度：30%～90%

供電電源                  三相AC380V±10%或AC220±10%    50 Hz±5 Hz

                          如用AC220供電，功率減半

輸出頻率                  30Hz～200Hz   調節細度0.1 Hz

輸出電壓                  0～400V正弦波

輸出功率                  15KW

最大輸出電壓              400V

最大輸出電流              35A

電壓最小分辨率            0.01V

電流最小分辨率            0.001A

電壓電流精度              ±1%

外形尺寸（mm）            570（長）×400（寬）×350（高）

中試控股儀器重量                  約44kg

中頻無刷勵磁同步發電機組

  同步發電機組基本原理接線如下圖所示。

同步發電機機組基本原理接線圖

M——異步感應電動機；G——無刷中頻同步發電機；T——升壓變壓器；

L1——鐵芯電抗器；L2——空心電抗器（可用阻波器代替，用于增大補償電抗的容量）

圖中，電源裝置

同補償電抗器、中間升壓變壓器

以及必要的外圍測量設備聯合使

用。電源主要由三相異步電動機和無刷勵磁的中頻同步發電機組

成中試控股中頻發電機組，再配以啟動、控制、測量和保護系統組成。其工作原理為中頻發電機

發出定頻率(250Hz)的單相或三相交流電能，經中間變壓器升壓，同時用補償電抗器

來調整補償被試變壓器的電容性電流，以獲得所需的試驗電壓。這種工作原理和方式可以

得到所需頻率的試驗電壓，電網電源僅用來驅動發電機組和提供直流勵磁電源，使試驗電

源與電網電源實現隔離，從而消除了試驗回路來自電網系統的干擾，無刷勵磁方式也大大

降低了電源本身的干擾水平，因此在做感應耐壓的同時，也可進行局部放電測量。

感應分壓器主要有兩種使用狀態：可作為分壓器使用或與標準電壓互感器級聯使用. 下面分別對這兩種使用狀態進行說明。

      1.使用感應分壓器校電壓互感器（作分壓器使用）

感應分壓器校驗電壓互感器接線圖

      使用感應分壓器校驗電壓互感器時，按上圖連線，一般感應分壓器相對被檢電壓互感 器準確度而言，標準的誤差可以忽略不計，從電壓互感器校驗儀上可直接讀出被檢電壓互 感器的示值。 （感應分壓器效驗誤差值多為經過折算到一次的誤差值，所以要精確求出被檢互感器的誤 差值時，需要將感應分壓器所給誤差示值進行折算后作為標準修正值進行修正。）

      2.與標準電壓互感器級聯校被試電壓互感器

標準電壓互感器與感分級聯校驗被試電壓互感器接線圖

      以上為標準電壓互感器與感分級聯校驗被試電壓互感器接線圖，如果標準電壓互感器與被試電壓互感器額定變比不同時，可以用標準電壓互感器與感 應分壓器級聯，測出被檢電壓互感器的誤差。

三倍頻感應耐壓裝置通過施加倍頻電源裝置，以提高繞組間絕緣的試驗電壓，從而達到耐壓試驗的目的。此次中試定制30KVA倍頻試驗變壓器采用分體式結構，試驗變壓器與控制臺自成一體，方便試驗過程中配合被試品隨時移動位置

多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗；

中試控股考驗交聯橡塑電力電纜、電力變壓器、GIS、互感器、絕緣子、發電機、開關等被試品絕緣承受各種過電壓能力及容性負載的交流耐壓試驗。

1、 鐵芯損壞

變壓器鐵芯硅鋼片間絕緣損壞會增加鐵芯中的渦流損耗。渦流損耗的增加與硅鋼厚度的平方成正比。如果硅鋼片片間絕緣損壞，使硅鋼片的厚度增加一倍，渦流損耗將增加四倍，發熱后會使臨近的鐵芯絕緣更加損壞。同時會使油溫升高和油質劣化加速。嚴重時，瓦斯繼電器動作。

2、 鐵芯接地片裂

變壓器在運行中，其內部金屬部件會因感應產生懸浮電位。如果接地不良或接地片斷開，就會產生斷續的放電。當電壓升高時，內部可能發生輕微噼啪聲。嚴重時會使瓦斯繼電器動作，油色譜分析結果為不合格。其原因可能是接地片沒有插緊，對此可進行吊芯檢查接地片，更換已損壞的接地片。

3、 繞組匝間短路

匝間短路時，一般氣體繼電器的氣體是灰白色或藍色，跳閘回路動作。故障嚴重時，差動保護動作。在電源側裝有的過流保護動作，高壓熔斷器熔斷。匝間短路如不能及時發現，會使熔化的銅(鉛)粒回散，波及鄰近的繞組。繞組間短路的原因是：散熱不良或長期過負荷使匝間絕緣損壞;由于變壓器出現短路，或其它故障使繞組受短路電流的沖擊而產生振動與變形而損壞匝間絕緣，油面降低使繞組露出油面線匝間絕緣擊穿;雷擊時大氣過電壓侵入損壞匝間絕緣;繞組繞制時未發現缺陷或繞匝排列與換位、繞組壓裝不正確等，使匝間絕緣受到損壞。

4、 繞組時接地部分短路

變壓器油受潮后絕緣強度降低，油面下降或絕緣老化;雷電大氣電壓及操作過電壓，繞組受短路電流的沖擊發生變形，主絕緣老化破裂、折斷等缺陷;繞組內有雜物落入等都會發生這類事故，事故時，一般都是瓦斯繼電器動作，防爆管噴油，如果變壓器的中心點接地，則差動和直流保護也會動作。一般情況下，測量繞組的對地絕緣電阻即可發現是否存在繞組接地。

5、 繞組和引線斷線

由于連接不良或短路應力使導線斷裂;導線內部焊接不良，匝間短路使線匝燒斷，斷線處發生電弧會引起繞組接地和相間短路，油分解促使氣體繼電器動作。處理時可進行吊芯檢查，用電橋測量繞組直流電阻，判斷故障相，重繞繞組。

6、 繞組相間短路

繞組有匝間短路或接地故障時，由于電弧及熔化的銅(鉛)粒子四散飛濺使事故蔓延擴大，可能發展為相間短路。發生相間短路時，強大的短路電流將產生猛烈的電弧。此時瓦斯繼電器、差動保護和過流保護都會動作。防爆管嚴重噴油，油溫劇增。測量絕緣電阻及測量繞組的直流電阻和變壓比，即可判斷出繞組的損壞情況。

7、 套管碎裂或出線連接松動

變壓器套管表面污穢及大霧、下雨、陰天時會造成電暈放電而發生“吱吱”聲，套管污損產生電暈，閃絡會引起奇臭味;套管出線連接松動，表面接觸面過熱，氧化都會引起變色和異常氣味;對地擊穿或套管間放電時外部保護裝置動作。

8、 氣體繼電器

當氣體繼電器動作且其中積聚有氣體時，并不能證明是變壓器內部有故障，例如絕緣油脫氣不徹底，非真空注油。冷卻系統不嚴密，都會使空氣進入氣體繼電器，并使其動作，發出信號，這些空氣被排放后，變壓器仍能夠繼續運行，但是當變壓器內部發生故障時，情況便不一樣了，此時，雖然氣體繼電器內邊積聚氣體，但并不是普通的空氣，所以應把這些氣體收集起來，對其數量，可燃性顏色與化學成分進行分析，判斷出故障的性質。在一時不能做色譜分析的地區可按如下方法簽別：

(1) 無色，不可燃的是空氣。

(2) 黃色、可燃的是木質故障產生的氣體。

(3) 淡黃色、可燃并有臭味的是紙質故障產生的氣體。

(4) 灰黑色、易燃的是鐵質故障使絕緣油分解產生的氣體。

綜上所述，變壓器發生故障時，只要根據故障顯現的狀態進行科學細致地分析，就能準確地判斷出故障產生的原因，為故障的處理提供準確的依據，保證在短的時間內恢復運行。同時，在日常運行中加強對變壓器狀態的檢查，也能預防故障的發生，提高電力供電的可靠性。中試控股技術博士為您解答：對于電壓等級在60KV及以上的變壓器，新安裝、大修后或器身有受潮現象時應進行真空注油、靜放及熱油循環。