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中試控股技術研究院魯工為您講解:變壓器倍頻電源感應耐壓裝置
ZSDBF-7.5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置
不僅可做互感器感應耐壓試驗,還可兼做伏安特性試驗。
參考標準:DL/T 848.4-2004
多倍頻感應耐壓試驗裝置:ZSDBF-7.5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗,中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制
中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造,比傳統的三倍頻發生器效率高,輸出電壓穩定,測量精度高,重復性好,并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能,操作極其簡單。
儀器采用背光式大屏幕液晶顯示,全中文操作界面,帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構,重量輕,便于攜帶。
什么是感應耐壓測試?
根據國家試驗標準,對電力變壓器及電壓互感器感應試驗電壓大致2-3倍工作相電壓考慮。
眾所周知,變壓器在額定頻率,額定電壓下,鐵芯接近飽和,若用工頻電源在被試變壓器繞組兩端施加大于額定電壓的試驗電壓,則空載勵磁電流會急劇增加,達到不可允許的程度。變壓器、互感器感應耐壓試驗是檢驗該產品是否符合國家標準的一項重要試驗。
ZSDBF-7.5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置技術指標
感應耐壓試驗裝置功能—— Features
1、該電子式多倍頻發生器裝置采用電力電子技術,內部核心部分使用變頻調節器。參數預置、保護設置、頻率選擇、電壓調節控制等,全部采用數字控制技術。內置計算機,8寸彩色液晶顯示,數據存儲可達到3200組
多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗,中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗;
中試控股考驗交聯橡塑電力電纜、電力變壓器、GIS、互感器、絕緣子、發電機、開關等被試品絕緣承受各種過電壓能力及容性負載的交流耐壓試驗。
配合高阻抗電容分壓器,能直接監測一次側的高壓自動完成感應耐壓試
感應耐壓試驗是指給變壓器規定的繞組外施一電壓,該電壓不低于2倍的額定電源電壓,頻率不小于2倍低額定頻率;要求在該電壓按規定持續的時間內繞組無灼熱、飛狐、擊穿或損傷等跡象;要求感應耐壓試驗前后額定工作電源下的空載電流和功耗無明顯的變化。
工作條件 環境溫度:-10℃~50℃ 相對濕度:30%~90%
供電電源 三相AC380V±10%或AC220±10% 50 Hz±5 Hz
如用AC220供電,功率減半
輸出頻率 50、100、150、200 調節細度0.1 Hz
輸出電壓 0~350V正弦波
輸出功率 7.5KW
最大輸出電壓 350V
最大輸出電流 17.5A
電壓最小分辨率 0.01V
電流最小分辨率 0.001A
電壓電流精度 ±1%
外形尺寸(mm) 430(長)×310(寬)×340(高)
儀器重量 約20kg
2、電子式多倍頻發生器采用觸摸式操作方式,配備熱敏打印機進行漢字打印
3、預置50Hz、100Hz、150Hz、200Hz的試驗頻率(可選),觸摸方式調節電壓(步長可以實時調節,選擇1V、2V、5V、10V),可實現本裝置的多倍頻試驗電壓輸出
4、外置LC濾波回路,保證波形畸變率在指標范圍內。外置帶抽頭的補償電感,以補償被試設備的電容電流,提高裝置的帶負載能力
5、電子式多倍頻發生器體積小、重量輕,便于攜帶,便于大功率化
6、不只是產生三倍頻,還能產生1、2、3、4倍頻的試驗電壓輸出
7、操作、接線簡單,對現場試驗電源容量的要求,有很大程度的降低
、
變壓器的空載運行是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開路的工作狀態。此時,一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流。空載電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯一、二繞組的磁場)作用下,一、二次繞組中便感應出電動勢。
變壓器空載運行時,雖然二次側沒有功率輸出,但一次側仍然從電網吸取一部分的有功功率,來補償因為磁通飽和,在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積;渦流損耗與最大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器,空載電流和空載損耗的大小是不同的。
變壓器負載運行
變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓,副繞租接負載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通,原變的接入電路與空載相比相應增大,副邊端電壓將受到負載的影響而發生變化。
正常周期性負載的運行:
1、變壓器在額定使用條件下,全年可按額定電流運行。2、變壓器允許在平均相對老化率小于或等于1的情況下,周期性地超額定電流運行。
3、當變壓器有較嚴重的缺陷(如冷卻系統不正常、嚴重漏油、有局部過熱現象、油中溶解氣體分析結果異常等)或絕緣有弱點時,不宜超額定電流運行。
4、正常周期性負載運行方式下,超額定電流運行時,允許的負載系數K2和時間,可按負載導則的方法之一確定。
二者的區別
變壓器空載運行與負載運行的主要區別主要體現在次級線圈中,變壓器負載運行次級線圈接負載,產生功率大,空載運行次級線圈開路,產生微功率。
變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗,安全隔離等。變壓器空載運行時,只消耗空載損耗,即鐵損和雜散,它是總容量的6%,負載運行時是空載損耗+負載損耗,即銅損,就是變壓器的總消耗。
本文對變壓器空載運行與負載運行分別進行了介紹,在完成了基礎知識的鋪墊后便對兩者的區別加以詳盡的解釋,是非常適合新手進行閱讀的一篇文章。希望各位對空載與負載有所疑問的朋友能在閱讀過本文后解開迷惑。
什么是變壓器的超負載?長時間超負載會什么影響?
變壓器的過負荷運行,是指變壓器在運行時傳輸的容量超過了變壓器的額定容量。三相變壓器的額定容量為 SN=〖KF(〗3〖KF)〗,而運行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出,故需會換算
S=S2P+S2Q
當S>SN時,則變壓器過負荷運行。變壓器過負荷一定是工作電流超過額定電流,這時變壓器的負載損耗急劇增加,勢必造成變壓器溫度升高,而變壓器溫度升高,對變壓器的運行及壽命危害極大。因此,必須對變壓器的過負荷運行加以限制。這種限制實際上是對變壓器繞組熱點溫度的控制。從這個基點出發,變壓器過負荷可以分為以下三種情況。
一、如何判斷變壓器是否超負荷
只要變壓器的工作電流,超過了變壓器額定電流值,就是變壓器超負荷了。這是最簡單的計算方法。
需要提醒的是:
1,一般情況下,變壓器是不允許長期超負荷運行的。
2,變壓器長期超負荷運行,變壓器會溫度增高,會加速絕緣的老化。研究證明:絕緣工作時的溫度每升高8度,其壽命就會減少一半。
3,變壓器在實際工作中很難避免過負荷。在事故情況下,首先應保證不間斷供電,絕緣的老化則處于次要地位。所以,變壓器允許有較大的事故過負荷能力。具體規定見下表。
向左轉|向右轉
二、長時間超負荷會有什么后果
變壓器過負荷后主要會出現三個大的問題:
1、變壓器的損耗增大:因為變壓器是按額定容量設計的,其經濟運行平衡點在67%左右,當變壓器的負荷超過額定容量時,變壓器的銅損會按平方關系遞加;
2、變壓器輸出電壓降低:當超過變壓器的額定容量后,變壓器二次輸出電壓將會降低,當輸出電流達到短路電流時,電壓也就降為零了;
3、變壓器的壽命減少:油浸變壓器的繞組多由A級絕緣材料組成,其耐熱溫度在105度左右,超過這個溫度,會使絕緣材料老化加劇,長期過負荷運行,會使變壓器出現過熱甚至燒毀。
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