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高壓技術
20KVA感應多倍頻耐壓試驗裝置
時間：2023-05-01
中試控股技術研究院魯工為您講解：20KVA感應多倍頻耐壓試驗裝置
ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置
不僅可做互感器感應耐壓試驗，還可兼做伏安特性試驗。
參考標準：DL/T 848.4-2004
多倍頻感應耐壓試驗裝置：ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制
中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造，比傳統的三倍頻發生器效率高，輸出電壓穩定，測量精度高，重復性好，并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能，操作極其簡單。
儀器采用背光式大屏幕液晶顯示，全中文操作界面，帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構，重量輕，便于攜帶。
ZSDBF-5KVA 多倍頻感應耐壓試驗裝置技術指標
ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗；
中試控股考驗交聯橡塑電力電纜、電力變壓器、GIS、互感器、絕緣子、發電機、開關等被試品絕緣承受各種過電壓能力及容性負載的交流耐壓試驗。
配合高阻抗電容分壓器，能直接監測一次側的高壓自動完成感應耐壓試
中試控股始于1986年 ? 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商
裝置容量：5kW
輸入電壓：AC，三相，380V±10%。
電源頻率：50Hz。
輸出電壓：0 ～400V
輸出頻率：50Hz，100Hz，150Hz，200Hz（可選）。
波形畸變率：<3%。
保護功能：對被試品具有過流 、過壓及試品閃絡保護 (見變頻電源部分)；
5kW/380V 1臺
額定輸出容量：5kW
工作電源：380±10%V（三相），工頻
輸出電壓：0 –400V， 單相，
額定輸入電流：25A
額定輸出電流：25A
噪聲水平 ：≤50dB
重 量：約12kg；
感應耐壓試驗原理
變壓器剛出產時，沒有經過惡劣環境長時間的考驗，外施其額定電壓和頻率的電源作試驗，繞組匝間、層間和段間的電壓不足以達到電介質缺陷處的擊穿電壓難以造成這些絕緣缺陷處的放電和擊穿，這種存在絕緣故障隱患的變壓器與絕緣性能良好的同類變壓器的空載電流和空載功耗沒有太大的差別，故而難以發現這些隱患。
而感應耐壓試驗給變壓器施加2倍額定電壓以上的電壓，可在縱絕緣缺陷處建立更高更集中的場強，繞組匝間、層間和段間的電壓達到并超過電介質缺陷處的擊穿電壓;感應耐壓試驗給變壓器施加頻率在2倍的額定頻率以上，較高的頻率又可以大大降低固體電介質的擊穿電壓，使得絕緣缺陷更容易被擊穿;感應耐壓試驗所規定的外施電壓的作用時間亦可保證絕緣缺陷的擊穿;故感應耐壓試驗可以可靠地檢測出變壓器縱絕緣性能的好壞。
感應耐壓試驗給變壓器施加電源的頻率之所以在2倍的額定頻率以上，是因為：變壓器的激磁電流i――主磁通振幅Фm的特性曲線一般設計在額定頻率和額定電壓下接近彎曲飽和部分，又因在電源頻率不變的情況下，主磁通Фm決定于外施電壓U:
U――外施電源電壓，
V△ФmE――加電繞組的感應電動勢，
Vf――外施電源頻率，
HzW――加電繞組的匝數，
n所以給變壓器加2倍額定電壓以上的電壓△ii必然會導致鐵芯嚴重飽和，主磁通Фm增大△Фm，激磁電流i會急劇增加，致使變壓器發熱燒毀;為使變壓器在加2倍壓以上鐵芯仍不飽和，則需要提高電源的頻率至2倍頻以上。感應耐壓試驗給變壓器原邊加2倍壓以上，2倍頻以上的電源，變壓器的主磁通會使原邊和副邊同時感應出感應電動勢E1和E2，且分別是其額定工作狀態下的2倍以上，所以感應耐壓試驗可以同時對主、副繞組進行縱絕緣性能的測試。當然，我們也完全可以根據需要從變壓器的副邊進行測試，不過所施加的電壓應當是變壓器額定工作狀態下空載電壓的2倍以上，頻率同樣是額定頻率的2倍以上。
變壓器負載試驗是將變壓器一側線圈或者說是低壓側短路，中試控股電力從高壓側加入額定頻率的交流電壓（注意將分解檔位放在額定的檔位上）使變壓器線圈內的電流為額定電流，此時功率表顯示的數值為負載損耗值，電壓表顯示的值為阻抗電壓值，用百分數表示，這種方法稱為變壓器負載試驗，也叫做短路試驗，變壓器負載試驗通常使用空載負載特性測試儀進行測量，不需采用功率表和電壓表，數據多屏顯示，簡單方便！
變壓器負載試驗的主要目的
在負載試驗結構中，負載損耗一部分是由于電流通過線圈的電阻所產生的電阻損耗，另一部分是由于漏磁通引起的各種附加損耗，附加損耗的一部分是線圈的導線在磁場作用下產生的渦流損耗，另一部分是漏磁通穿過線圈壓板、鐵芯夾件、油箱等結構件所造成的渦流損耗，但是對于中小型變壓器，損耗不超過線圈電阻損耗的10%;大型變壓器的附加損耗是線圈電阻損耗的50%-100%甚至更大，負載試驗的是測量負載損耗和阻抗電壓，便于確定變壓器的運行情況，計算變壓器的效率、熱穩定和動穩定，計算變壓器二次側的電壓變動率以及變壓器的溫升情況。
負載試驗可以解決以下情況
（1）變壓器各種結構件如：屏蔽、壓環、電容換等由于漏磁所致的附加損耗過大和局部發熱過大。
（2）法蘭結構或者是油箱連接部位損耗過大發熱。
（3）帶負載調壓變壓器中的電抗線圈匝間短路回執換位錯誤等。
（4）大型變壓器低壓側并聯導線間短路或者換位錯誤。
中試控股電力變壓器負載試驗時變壓器大修或者是出廠前必須的檢測項目，通過一系列的數據體現變壓器的局部缺陷或者是問題，能夠及早發現，以上所述如果有缺陷可以從變壓器的附加損耗得出結構
串聯諧振電路負載匹配方案:
由諧振時候的狀態來分析:串聯諧振電路在諧振狀態下等效阻抗為純電阻，并達到最小值，并聯諧振電路在諧振狀態下等效阻抗達到最大值，為了獲得最大的電源輸出功率，串聯諧振電路采用電壓源供電，并聯諧振電路采用電流源供電.
基于電源方面的分析:一個內阻低的,電壓源,使其輸出功率達到最大,電源利用率最高,負載阻抗越低自然輸出功率越大.反之一個內阻高,電流源,使其輸出功率達到最大,負載阻抗是越高輸出功率越大.根據的邏輯就是電壓源電壓恒定不變,電流隨負載阻抗改變而改變;電流源電流恒定不變,中試控股電壓隨負載改變而改變.
結論就是這個濾波電路的選擇是進行的初次負載匹配,為了使其輸出最大的功率.
當初我們或者很簡單的認為,并聯電源驅動是采用重疊時間,中試控股為了防止短路自然應該用電抗器濾波,反過來講也可以,因為是用了電抗器濾波而只能采用重疊區的驅動.串聯電路恰恰相反.
然而更多的時候,實際情況與我們想的并不是一回事.
對比串聯諧振電路與并聯諧振電路，在特性阻抗一定 ( 即 L 與 C 之值一定 ) 的條件下。串聯諧振電路中的電阻愈小，品質因數愈高;并聯諧振電路并聯電阻之值愈大，則品質因數愈高。中試控股因此，為了得到高 Q 值，一般要求串聯.諧振電路中的電阻之值很小，而要求并聯諧振電路中并聯電阻之值較大。
當信號源內阻不能忽略時，中試控股與理想激勵源情況相比較，信號源內阻的作用是：
增大串聯諧振電路的等效電阻;減小并聯諧振電路中的并聯等效電阻。其后果都是降低諧振電路的品質因數。為了使諧振電路的 Q 值不致受信號源內阻的過分影響，諧振阻抗低的串聯諧振電路只宜配合低內阻信號源工作，而諧振阻抗高的并聯諧振電路則宜配合高內阻信號源工作
上面這段話能很好的解釋串聯諧振在空載的時候其Q 值是最高的,而并聯諧振在滿載的時候Q值是最高的.所以我們的串聯機并不怕滿載,負載越重它工作的越安全.
這是弱電方面的理論,用到工業感應加熱行業來仍然是正確的.
通俗的來說就是串聯諧振電路采用電壓源供電，并聯諧振電路采用電流源供電，即電壓源型感應加熱電源必須匹配串聯諧振型負載電路，電流源型感應加熱電源必須匹配并聯諧振型負載電路，這是電源與負載的初次匹配措施。
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- 三年質保,一年包換,三個月試用
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