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路燈用低壓電纜故障測試儀需求分析:

1．不能對路燈低壓電纜進行高電壓測試，因為，目前所用的路燈電纜大多是耐壓等級500V的聚氯乙烯絕緣或鎧裝電纜。如果進行高電壓測試，會對電纜造成進一步損壞，增加故障點的數量。

2．測試時盡可能減少取下負載的次數。路燈電纜的負載連接不同于其它行業的電纜，路燈電纜就相當于一條供電母線，所有的燈具就是連接在母線上的負載，每間隔40米左右就是一個負載。而濟南市的路燈保險是加裝在燈具內的，也就增加了取下負載的難度，因此，那些測試時要把電纜線路上的負載都取下的測試方式肯定是不可行的。

3．斷路故障點查找較容易，重點是要能查找到短路故障點。因為，我們可以根據路燈亮燈情況，方便地判定斷路故障點的起始端，而短路故障由于無法正常送電，無法判定故障點存在的范圍。

4．測試儀要能夠抓大故障放小故障，做到“去精取粗”。因為，運行中的路燈電纜絕緣性往往不高，如果測試設備對于電纜中細小的“瑕疵”過于敏感，就會得不償失，反而放過了影響路燈設施正常運行的主要故障點。

5．測試儀要操作簡單，使用方便。那種戴耳機聽聲音的測試辦法受環境影響大，不可取；看波形進行對比分析的方法，對操作者的知識水平、工作經驗要求高，不實用；設備要外接電源的設備，使用時受現場條件制約，不方便；

6．路燈變壓器的供電半徑大約是500米—800米，供電范圍不大，只要能先將故障點范圍鎖定在幾個燈桿之間，便可再用儀器進行準確定點查找。因此，我們認為測距設備的使用價值不高。