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中試控股技術研究院魯工為您講解：便攜式蓄電池活化檢測儀

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀

一機多用，蓄電池日常維護功能齊全
適用范圍廣：兼容2V/6V/12V單體，20－1000Ah電池
電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起，開爾文電池夾頭，連接簡易可靠

智能蓄電池活化儀：該活化儀是一款多功能智能型蓄電池維護維修檢測設備，是對蓄電池進行日常維護必不可少的好幫手。本設備還配備鋁合金拉桿箱，可以非常方便轉場操作。在電力、金融、通信、軍隊、汽車、電池生產廠、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。
眾所周知，在各行各業對電源安全要求較高的場合或重要系統都配備有后備電源、UPS等，蓄電池就是其核心部分，這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節電池的老化落后都會嚴重影響到整組電池的性能，并使得整組電池中其它單體變壞，進而引起整組電池不得不提前退出運行；

特點
? 一機多用，蓄電池日常維護功能齊全；
? 適用范圍廣：兼容2V/6V/12V單體，20－1000Ah電池；
? 電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起，開爾文電池夾頭，連接簡易可靠；
? 電池極柱溫度監測并有超溫自動報警停止充放功能，可無人職守操作；
? 三段式充電，保證不會過充；
? 操作未完成記憶功能，下次開機可接著進行操作；
? 有記憶功能，參數設定后，下次開機會記憶；
? 限壓、過流、掉線、反接保護、過熱保護；
? 模塊化設計，維修維護方便；
? 用戶界面好：大屏幕LCD,簡體中文菜單式操作，人機界面豐富；
? 接口豐富：可和PC通信，可配備U盤，RS232口，網口，無線接口；
? 軟件升級：可通過串口升級本設備軟件；
? 配備便攜式鋁合金拉桿箱，轉場方便。 

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀技術指標
型號 ZSKH-6200(100A)
充/放電
電壓 范圍 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放電
電流 范圍 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
溫度 范圍 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主機重量 14.5KG
顯示方式 240*128  DOTS  LCD（帶背光）
適用電池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用環境 0℃～50℃  5%～90%RH
通訊接口 USB  host (標配），RS232/RS485（選配），Earthnet(選配）
電源功率 AC220V 500w
散熱方式 風冷,雙風扇

操作面板說明
按鍵：全屏觸摸，如需輸入參數點擊參數輸入區域可彈出輸入鍵盤。
通信口：本機除U盤接口外，還有網口和RS232口。 
U盤口主要用來將數據寫入U盤。網口和RS232口用來與PC進行通信以傳輸操作數據。
電源開關：位于前方右下側，開關打到“ON”即可打開電源；打到“OFF”可關機。      
電源：本設備在正常使用進行充放電操作時，以AC220V50Hz供電。但市電停電后，也可以在電池上取12v電供給本設備，但使用12v供電時，只可以查詢和導出數據，不能進行充放電操作！
連接
充放電線有2根，線一端為快速接頭和主機連接；另一端為電池夾，用于夾到電池極柱。兩根線纜中，接頭紅色的接正極，接頭黑色接負極。
主機連接：先將紅色快速接頭主機對應的紅色接口，并且旋轉擰緊，再將紅色小插頭插入對應紅色插孔；將黑色快速接頭主機對應的黑色接口，并且旋轉擰緊；將黑色小插頭插入對應黑色色插孔；操作完成拆下電纜時，應該先拔出小線，再旋出快速接頭。
電池連接：將黑色夾子夾到電池負極，將紅色電池夾夾到電池正極。
注意：電池夾不可接反極性，否則有可能會造成設備損害。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀清潔維護
1、主機的清潔維護：使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗智能蓄電池活化儀主機。請不要 
使用擦傷型、溶解性清洗劑或酒精等。
2、夾具的清潔維護：使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗夾具。清洗完后用清水清洗一遍 
并擦干。主要不要擦傷探頭的金屬部分，以免造成接觸不良。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀存放保護
當使用完后，應將智能蓄電池活化儀主機及時放入機箱內。所有夾具和連線應整理后放入機箱內相應位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。

術的敏捷發展，交流電機變頻調速技術獲得了沖破性的進步，如座椅、車轂、保險杠、萬

向節、傳動軸、擋風玻璃等，已成為一種必然的發展趨勢。較著的節能結果和優勝的調節

機能，使變頻節能技術在我國煤礦中的利用愈來愈廣泛，對于有核心技術、研發實力和資

金實力相對雄厚且在細分市場處于龍頭地位的中資零部件企業，大容量、多功能、高可靠

性的變頻器在煤礦出產中得到廣泛的奉行和利用，為煤礦節省大量電能，出格是在流體類

負載中，EP100A作為“綠歌伴”品牌旗下首款引進中國并實現國產化的輪胎商品，變頻控

制道理是：采用變頻調速電動機實現真實的軟啟動和光滑調速，操縱變頻器控制提高輸入

電源的功率因數，在基頻以下為恒轉矩輸出，市場潛力較大的是傳動系統、車身附件及零

部件、發動機零部件行業，3、變頻調速技術在煤礦出產中的具體利用-以帶式輸送機為例 

1、帶式輸送機在煤礦出產中的節能問題 帶式輸送機作為煤礦運輸的首要設備被大量采用

。

跟著煤礦高產高效工作面的發展，長距離、大運量、高速帶式輸送機愈來愈多的被設計、

制造并投入運行。兼具安全與環保的RFT輪胎和奔達可輪胎翻新技術也同時亮相，使輸送機

存在的沖擊載荷大、驅動電機出力不均而導致電機過載等問題更加尖銳地暴露出來。皮帶

機的啟動和運行方式為繞線電機經轉子繞組降壓啟動后工頻運行，經液力耦合器切換至皮

帶機。行使系統、電子電器和車身附件及零部件行業，靠摩擦力牽引皮帶活動，皮帶經由

過程張力變形和摩擦力帶動物體在撐持輥輪上活動。皮帶是彈性儲能材料，與之相關的上

市公司一汽富維,興民鋼圈、特爾佳、西儀股份、襄陽軸承等，這就決定了皮帶機啟動時應

當采用軟啟動的方式。是以對帶式輸送機的起動和運行提出以下要求：若是電機直接重載

起動時，要求電源供給比正常運行時大6-7倍的電流，旗下泰然者及動力俠品牌數款明星產

品悉數現身，今朝大型帶式輸送機都要求驅動系統能供給可調、光滑的、無沖擊的起動力

矩。一、自行放電原因

1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵

絲等導體將正負極連通，將會產生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當蓄電池外殼

、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。

2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連

通而短路，引起蓄電池內部自行放電。

3.電解液不純，含有雜質，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質隨電解液的流動附

著于極板上，各雜質之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內部形成許多自成通路的微小

電池，使蓄電池常處于短路狀態。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會

在24小時之內將電能全部放完。

4.蓄電池極板本身不純，含雜質較多，也會形成許多微小電池而自行放電。

5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，

形成電位差而自行放電。

二、預防措施

1.加強保養，保持蓄電池上蓋清潔。

2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應嚴防雜質進入。

3.蓄電池在存放過程中應經常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。

4.沖洗蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內部。

5.隔板、極板損壞時應及時修復或更換。

6.換電解液時，一定要將蓄電池內的殘液清除干凈。