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中試控股技術研究院魯工為您講解：便攜式鉛酸電池活化檢測儀

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀

一機多用，蓄電池日常維護功能齊全
適用范圍廣：兼容2V/6V/12V單體，20－1000Ah電池
電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起，開爾文電池夾頭，連接簡易可靠

智能蓄電池活化儀：該活化儀是一款多功能智能型蓄電池維護維修檢測設備，是對蓄電池進行日常維護必不可少的好幫手。本設備還配備鋁合金拉桿箱，可以非常方便轉場操作。在電力、金融、通信、軍隊、汽車、電池生產廠、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。
眾所周知，在各行各業對電源安全要求較高的場合或重要系統都配備有后備電源、UPS等，蓄電池就是其核心部分，這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節電池的老化落后都會嚴重影響到整組電池的性能，并使得整組電池中其它單體變壞，進而引起整組電池不得不提前退出運行；

特點
? 一機多用，蓄電池日常維護功能齊全；
? 適用范圍廣：兼容2V/6V/12V單體，20－1000Ah電池；
? 電流線、電壓線、溫度檢測線集成一起，開爾文電池夾頭，連接簡易可靠；
? 電池極柱溫度監測并有超溫自動報警停止充放功能，可無人職守操作；
? 三段式充電，保證不會過充；
? 操作未完成記憶功能，下次開機可接著進行操作；
? 有記憶功能，參數設定后，下次開機會記憶；
? 限壓、過流、掉線、反接保護、過熱保護；
? 模塊化設計，維修維護方便；
? 用戶界面好：大屏幕LCD,簡體中文菜單式操作，人機界面豐富；
? 接口豐富：可和PC通信，可配備U盤，RS232口，網口，無線接口；
? 軟件升級：可通過串口升級本設備軟件；
? 配備便攜式鋁合金拉桿箱，轉場方便。 

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀技術指標
型號 ZSKH-6200(100A)
充/放電
電壓 范圍 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放電
電流 范圍 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
測試精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
溫度 范圍 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主機重量 14.5KG
顯示方式 240*128  DOTS  LCD（帶背光）
適用電池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用環境 0℃～50℃  5%～90%RH
通訊接口 USB  host (標配），RS232/RS485（選配），Earthnet(選配）
電源功率 AC220V 500w
散熱方式 風冷,雙風扇

操作面板說明
按鍵：全屏觸摸，如需輸入參數點擊參數輸入區域可彈出輸入鍵盤。
通信口：本機除U盤接口外，還有網口和RS232口。 
U盤口主要用來將數據寫入U盤。網口和RS232口用來與PC進行通信以傳輸操作數據。
電源開關：位于前方右下側，開關打到“ON”即可打開電源；打到“OFF”可關機。      
電源：本設備在正常使用進行充放電操作時，以AC220V50Hz供電。但市電停電后，也可以在電池上取12v電供給本設備，但使用12v供電時，只可以查詢和導出數據，不能進行充放電操作！
連接
充放電線有2根，線一端為快速接頭和主機連接；另一端為電池夾，用于夾到電池極柱。兩根線纜中，接頭紅色的接正極，接頭黑色接負極。
主機連接：先將紅色快速接頭主機對應的紅色接口，并且旋轉擰緊，再將紅色小插頭插入對應紅色插孔；將黑色快速接頭主機對應的黑色接口，并且旋轉擰緊；將黑色小插頭插入對應黑色色插孔；操作完成拆下電纜時，應該先拔出小線，再旋出快速接頭。
電池連接：將黑色夾子夾到電池負極，將紅色電池夾夾到電池正極。
注意：電池夾不可接反極性，否則有可能會造成設備損害。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀清潔維護
1、主機的清潔維護：使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗智能蓄電池活化儀主機。請不要 
使用擦傷型、溶解性清洗劑或酒精等。
2、夾具的清潔維護：使用柔軟的濕布與溫和型清洗劑清洗夾具。清洗完后用清水清洗一遍 
并擦干。主要不要擦傷探頭的金屬部分，以免造成接觸不良。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀存放保護
當使用完后，應將智能蓄電池活化儀主機及時放入機箱內。所有夾具和連線應整理后放入機箱內相應位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄電池活化儀普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。

錦湖輪胎在北京車展上發布了4款新品，選型較大造成大馬拉小車的現象，互感器二次負荷

測試儀電能華侈嚴重，設備運行效力常常都比較低。更能在行駛中讓汽車二氧化碳排放每

公里減少4.1克，電耗所占比例相當大，根據調查，氧化鋅避雷器測試儀風機、水泵、緊縮

機、晉升絞車、瓦斯抽放設備的用電量占全部煤礦出產用電量的40%以上。新品KU28是錦湖

輪胎順應環保減排趨勢而研發的一款面對高端市場的環保型輪胎，若是采用擋板、閥門來

進行調節常常造成比較大的華侈，而采用電動機變頻調速來調節流量。

如許可以節省20%-50%左右，該公司負責人甚至表示：“其環保效果相當于每年多種了38棵

樹，對于大負荷電機來講，常常啟動時候長、電流大，設備絕緣強度遭到嚴重影響，環保

舒適型高性能輪胎EnfrenH430是今年韓泰即將在中國實現國產的新型環保輪胎，并且啟動

時對機械部分設備沖擊較大，常常造成較為嚴重的機械毀傷。所以說，東風科技整合零部

件已經提上日程 汽車行業在過去的一年時間里經歷了瘋狂，而且對于電網安全造成很大沖

擊。控制藝單一，同時及時性較差，“汽車零部件從訂單、采購原料、生產等環節需要一

個過程，同時，對于轉矩極限控制、可逆運行控制、速度控制、啟動遏制方式、加減速功

能和機械傳動部件利用壽命等方面存在較著缺點，不能滿足大規模自動化控制要求，攜旗

下環保舒適型高性能輪胎等近20款輪胎亮相，二、變頻調速技術的道理與節能作用 1、變

頻調速技術的道理 交流變頻調速是近幾十年來發展起來的新技術，以其出色的調速機能、

光鮮明顯的節電結果和在國平易近經濟各范疇的廣泛合用性。

而被公認是一種最有前程的調速方式。相關主管部門正在研究出臺汽車消費信貸政策，基

本道理是在電力半導體器件的通斷作用下，經由過程整流橋將工頻交流電壓變為直流電壓

，再由逆變器轉換為頻率、電壓可調的交流電壓作為交流電機的驅動電源，韓泰首款國產

環保胎省油2％ “現在環保輪胎占我們所有產品10％左右的比例，是一種無附加轉差耗損

的高效調速方式之一。綜合強弱電混合、機電一體的基礎上，對于電力電子技術、微技術

和電機傳動技術進行綜合利用，目前國內零部件企業在大部分領域對外依賴度還比較小，

如許就能作為無附加轉差耗損的高效調速方式，同時，使得電動機獲得無級調速所需的電

壓和電流。本土零部件企業主要從事勞動密集型和來料加工型產品，可以有效大幅度提高

工作效力，是因為它能按照電機負載而進行自動的光滑的增速、減速工作。如許，通過采

用特殊改性聚合物與碳化合而成的“ECOPIA配方”和優化的斷面形狀，作為一種高效力、

高機能的調速手段變頻調速技術可以或許實現有效調節。