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中試控股技術研究院魯工為您講解：同塔四回輸電線路零序參數檢測儀（源頭大廠）

ZSXL-Y輸電線路異頻參數測試系統

測量線路間互感和耦合電容(線路直阻采用專門的線路直阻儀進行測量)
DSP數字信號處理器為內核
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試系統：集成異頻測試電源、測量儀表、數學模型于一體，消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。輸電線路是用變壓器將發電機發出的電能升壓后，再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路試驗為離線檢測和在線檢測，運用帶電作業或其他作業方式對桿塔本體、基礎、架空導地線、絕緣子、金具及接地裝置等的運行狀態進行檢測，可以對線路運行狀態及可靠性提供評估依據，對線路狀態檢修提供可靠的分析數據，對線路事故、故障的原因進行分析判斷及提前防范的作用。

提高高壓輸配電線路質量的措施
首先需仔細勘察高壓輸配電線路附近的地形、地質情況，根據實際情況及時調整高壓輸配電線路基礎工程的施工方案。目前高壓輸配電線路的基礎通常都是由鋼筋混凝土結構澆筑而成，所以，在進行基礎工程施工時，首先進行的工作是對該地區附近的巖石環境進行勘探，根據巖石的分布情況合理調整施工方案。

同時，要對施工材料的質量進行檢查，確保材料的質量符合相關標準，然后，在施工過程中，要適當應用相關工藝技術，合理運用施工方法，規范施工技巧，并且要在后期施工過程中做好養護工作，為以后工作的開展提供更好的條件。 
其次，要選擇剛度和強度都符合標準的桿塔，適當運用桿塔施工技巧，從而，提高桿塔施工的質量。在受力的情況下，只有桿塔的剛度和強度符合標準，才可以確保其形變程度在規定的范圍以內。

在施工之前，可以對桿塔進行試驗，對齊施加一定的壓力，然后，觀測其形變程度，做好相關記錄，最后，分析記錄的數據，看是否符合相關標準。只有在實驗結果達標的情況下，桿塔才可以投入使用。 
最后，在架線的過程中，要根據高壓輸配電線路區域的地形情況合理地設計架線線路，從而，實現線路輻射區域的最大化。架線施工時，首先要選擇質量合格的電線，這樣才能確保電線能夠承受住外界環境的考驗。除此之外，要根據我國居民分布的情況，對高壓配電線路進行合理的路線設計，這樣可以在最大程度上擴大電力輻射的區域。

參數
儀器供電電源 三相，AC380V±10%，15A，50Hz (有效值)
儀器內部異頻電源特性 最大輸出電壓 三相，0～200V(有效值＜±1%)
最大輸出電流 5A
輸出頻率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
有功功率 功率因數在0.1～1.0時，±0.5%讀數±1個字
有功功率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
最大輸出功率 三相3×3kW(9kW)
具備測量兩相線路的功能(包括直流輸電線路和電氣化鐵路牽引線路)
測量范圍 電容 0.1～30μF
阻抗 0.1～400Ω
阻抗角 0°～360°
線路長度從0.3km到400km均應能夠穩定準確測試
測量分辨率 電容 0.01μF
阻抗 0.01Ω
阻抗角 0.01°
測量準確度 電容 ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF
＜1μF時，±3%讀數±0.01μF
阻抗 ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω
＜1Ω時，±3%讀數±0.01Ω
阻抗角 測試條件：電流＞0.1A
±0.3°(電壓＞1.0V)，±0.5°(電壓:0.2V～1.0V)
影響高壓輸配電線路運行安全的因素 
人為破壞因素 
人為破壞是造成高壓輸配電線路損壞的原因之一，其發生的原因主要是未認識到高壓輸配電線路的重要性。人為破壞大多是間接破壞，包括在高壓輸配電線路附近植樹造林、工程施工等，前者會增加高壓輸配電線路火災發生概率，后者則會造成地基破壞，桿塔倒塌引起線路斷裂；

此外，也有小部分人為獲取私利，盜取地下電纜。 
自然環境因素 
自然環境因素是影響高壓輸配電線路運行安全的重要因素，尤其在一些惡劣天氣下，高壓輸配電線路容易被損壞

常見的問題有：當遇到冰雪天氣時，導線、桿塔上凝結冰霜，增加了導線、桿塔上的垂直荷載，容易造成導線的短路、斷裂，嚴重者會發生桿塔倒塌；當遇到雷電天氣時，空曠地洼地區的高壓輸配電線路易發生雷電現象，引發斷電問題。 

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

變壓器的熱性故障通常為內部存在局部過熱點，熱作用會引發絕緣加速老化，并且伴有

中等水平的能量密度。在引發熱故障的原因中，分接開關接觸不良約占50%，鐵芯多點

接地和局部短路或漏磁環流約占33%，導線過熱和接頭不良或緊固件松動約占14.4%，局

部油道堵塞(多系硅膠進入本體)造成局部過熱的占2.4%，從而可知，變壓器內部過熱性

故障發生的部位多是載流導線系統接觸不良或斷股等所引起的。根據故障的原因及嚴重

程度，過熱性故障可劃分為3種類型，各種類型可能的原因如下：

a. 低溫過熱(T<300℃)一一救急狀態下變壓器超銘牌運行、繞組中油流被阻塞、鐵扼夾

件中的雜散磁通過大。

b. 中溫過熱(300℃<T<700℃)一一螺栓連接處、滑動接觸面、選擇開關內的接觸面，以

及套管引線和電纜的連接接觸不良。

c. 高溫過熱(T>700℃)一一油箱和鐵芯上大的環流，油箱壁未補償的磁場過高而形成一

定的電流，鐵芯疊片之間的短路。

過熱性故障發展較緩慢，在短時間內不會釀成事故，但是在散熱不良的情況下，隨著時

間的推移，熱故障就會從低溫過熱過度到高溫過熱，甚至迅速產生電弧，從而導致變壓

器損壞。

2) 電性故障

電性故障是指在變壓器內部，由高電場強度作用而導致的變壓器內絕緣性能下降或劣化

。產生電性故障的部位常見的有：繞組匝間、層間、相間絕緣；引線斷裂處；分接開關

等。該故障按能量密度分為：局部放電、火花放電、電弧放電。各種類型可能的原因如

下：

a. 局部放電一一受潮的紙、油過飽和，空隙等造成的局部放電，并形成X蠟；金屬尖端

之間局部放電；沖片棱角或沖片間局部放電等。

b. 火花放電一一繞組、屏蔽環中的相鄰導體間，連線開焊處等，由接觸不良形成的不

同電位或懸浮電位造成的火花放電或電弧；夾件間、套管與箱壁、線餅內的高壓對地放

電；木質絕緣塊、絕緣構件膠合處，沿圍屏紙板表面或夾層的爬電；油擊穿、選擇開關

的切斷電流以及在電場很不均勻或畸變下也可能產生火花放電等。

c. 電弧放電一一在變壓器中的任何部位都可能發生，以線圈匝間、層間擊穿為多見。

局部高能量或短路造成的閃絡；繞組的匝間絕緣擊穿；低壓繞組對地、接頭之間、繞組

與鐵芯之間等的短路；過電壓引起的內部絕緣閃絡；鐵芯的絕緣螺絲、固定鐵芯的金屬

環之間的放電。

放電性故障，尤其是匝間、層間和圍屏的局部放電危害嚴重，在故障潛伏初期難以有效

監測到，隨著絕緣缺陷逐漸發展擴大，引起變壓器油紙絕緣的劣化，最終以突發性事故

暴露出來，對輸變設備的安全運行構成極大的威脅。

3) 受潮和機械性故障

由于變壓器內部進水或帶有濕氣的雜質參與油循環，油中微水和含濕氣的雜質形成“小

橋”，引起局部放電；或者由于水與鐵發生化學反應等都是受潮故障的表現形式，這類

故障發生時都會伴隨有H2的產生。因運輸不慎受震，使螺絲松動、過勵磁震動、線圈移

位或引線損傷等原因引起的屬于機械類故障。這兩種故障原因無法檢測出來，除非能夠

在故障發生初期發現，否則將會由潛伏性故障向功能性故障發展，最終仍將以熱性或電