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中試控股技術研究院魯工為您講解:配變變壓器損耗測量儀
ZSRS-8000變壓器容量空負載損耗測試儀
用于變壓器容量、空載、負載等特性參數測量的高精密儀器
變壓器容量空負載損耗測試儀:變壓器容量及空載負載測試儀針對這種問題專門開發、研制的專門用于變壓器容量、損耗參數測量的高精度儀器。它自帶高效能充電電池,不用外接電源即可工作,充電一次可連續測量500臺次;
同時,內部數字合成三相標準正弦波信號(絕非簡單的逆變交流輸出,保證了非額定條件下各測試項目測試數據的準確性),經功率放大器可提供三相精密交流測試源;
在測量變壓器容量和變壓器的短路損耗時不需要外接三相測試電源及調壓器、升流等輔助設備,簡化了接線,大大提高了工作效率。
按變壓器的效率最高時的負荷率βM來計算容量
當建筑物的計算負荷確定后,配電變壓器的總裝機容量為:
S=Pjs/βb×cosφ2(KVA) (1)
式中Pjs——建筑物的有功計算負荷KW;
cosφ2——補償后的平均功率因數,不小于0.9;
βb——變壓器的負荷率。
因此,變壓器容量確定就在于選定變壓器的負荷率βb。
我們知道,當變壓器的負荷率為:
βb=βM=Po/PKH (2) 時效率最高
式中Po——變壓器的空載損耗;
PKH——變壓器的短路損耗。
變壓器的空載試驗和短路損耗都可以使用變壓器容量特性測試儀進行,其測試結果完全符合GB1094.1-2003《電力變壓器》和GB/T6451《三相油浸式電力變壓器技術參數和要求》有關變壓器試驗標準的規定。
技術指標
1、 輸入特性
電力變壓器容量、臺數選擇遵循的原則
可自動進行波形畸變校正,溫度校正(提供簡單的溫度校正和附加損耗分別校正兩種方式),電壓校正(非額定電壓下的空載試驗),電流校正(非額定電流條件下的短路試驗),非常適合沒有做稍大容量變壓器短路試驗條件的單位
一種設備相當于四種設備:變壓器容量及空載負載測試儀+變壓器損耗參數測試儀+諧波分析儀+示波器。
參考標準:DL/T 1256-2013
有源部分:
電壓測量范圍:0~10V
電流測量范圍:0~10A
無源部分:
電壓測量范圍:0~750V 寬量限。
電流測量范圍:0~5A~100A內部雙量程。
2、 準確度
電壓:±0.1%
電流:±0.1%
功率:±0.1%(CosΦ>0.2),±0.3%(0.02<CosΦ<0.2)
3、 工作溫度:-10℃~ +40℃
4、 充電電源:交流160V~260V
5、 絕緣:⑴、電壓、電流輸入端對機殼的絕緣電阻≥100M?。
⑵、工作電源輸入端對外殼之間承受工頻2kV(有效值),歷時1分鐘實驗。
6、 主機體積:32cm×24cm×13cm
7、 重量:3kg
變壓器內部故障及各部件過熱將引起一系列的氣味、顏色的變化。
(1) 瓷套管端子的緊固部分松動,表面接觸過熱氧化,會引起變色和異常氣味。
(2) 變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場分布不均勻,引生渦流,也會使油箱各部分的局部過熱引起油漆變色。
(3) 瓷套管污損產生電暈,會發出奇臭味,冷卻風扇,油泵燒毀會發出燒焦氣味。
(4) 吸濕計變色是吸潮過度,墊圈損壞,進入其油室的水量太多等原因造成的。
溫度
(1) 變壓器的很多故障都伴隨著急劇的溫升,對運行中的變壓器,應經常檢查套管各個端子和母線或電纜的連接是否緊密,有無發熱跡象。
(2) 過負載、環境溫度超過規定值,冷卻風扇和輸油泵出現故障,散熱器閥門忘記打開,漏油引起油量不足,溫度計損壞以及變壓器內部故障等會使溫度計上的讀數超過運行標準中規定的允許溫度。
以上所述的依據對聲音、振動、氣味、變色、溫度現象對變壓器事故的判斷,只能作為現場直觀的初步判斷。因為,變壓器的內部故障不僅是單一方面的直觀反映,它涉及諸多因素,有時甚至會出現假象。因此,必須進行測量并做綜合分析,才能準確可靠地找出故障原因,判明事故性質,提出較完備的合理的處理方法。 1 目前測量直流電阻的方法及存在的問題
中試控股技術博士為您解答:目前測量直流電阻的方法有電橋法和電壓降法兩種。電橋法是用單臂電橋或雙臂電橋進行測量,這種方法可以直接讀取數據,準確度較高,但設備較貴。電壓降法是對每相繞組進行直流電阻的測量,然后利用測量數據,計算得出線圈的直流電阻。在不具備電橋的地方,一般采用這種測量方法。這種方法的主要缺點是需要較長的時間才能測到準確值。因為每相繞組可以等效成電阻和電感的串聯電路,在接通電源后,電感中電流從零逐漸增加,達到一穩定數值,電感兩端電壓則從零忽然增加到電源電壓,然后逐漸下降到穩態值,需要一個過渡過程,過程的長短取決于電路的時間常數t=L/R。
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