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中試控股技術研究院魯工為您講解：變壓器繞組橫向比較變形測試儀（實力大廠）

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀

雙通道16位AD采樣,8寸彩色觸摸屏，亮度可調,USB2.0接口,支持數據上傳和聯機測試
先進的DDS掃頻技術
參考標準：DL/T 911-2016

變壓器繞組變形測試儀：變壓器設計制造完成后，其內部結構和各項參數基本保持不變，因此每個線圈的頻域響應也隨之確定，正常繞組的變壓器，其三相頻域響應曲線耦合程度基本一致；
當變壓器在試驗過程中出現匝間、相間短路，在運行中出現短路或其他故障因電磁拉力造成線圈移位，在運輸過程中發送碰撞造成線圈相對移位，這些因素都會使變壓器分布參數發生變化，其頻域響應也發生變化，根據頻域響應曲線即可判斷變壓器的變形程度；

1.變壓器設計制造完成后，其內部結構和各項參數基本保持不變，因此每個線圈的頻域響應也隨之確定，正常繞組的變壓器，其三相頻域響應曲線耦合程度基本一致；
2.當變壓器在試驗過程中出現匝間、相間短路，在運行中出現短路或其他故障因電磁拉力造成線圈移位，在運輸過程中發送碰撞造成線圈相對移位，這些因素都會使變壓器分布參數發生變化，其頻域響應也發生變化，根據頻域響應曲線即可判斷變壓器的變形程度；
3.基于以上思想和先進的測量技術，本湖設計了變壓器繞組變形測試儀，該儀器能準確繪制各相頻域響應曲線，通過測量曲線的橫向、縱向對比，可以準確的判斷變壓器的變形程度。
4.本儀器符合DL/T911 2004《電力變壓器繞組變形的頻率響應分析法》標準。

變壓器在試驗過程中發生匝間、相間短路，或在運輸過程中發生沖撞，造成線圈相對位移，以及運行過程中在短路和故障狀態下因電磁拉力造成線圈變形，就會使變壓器繞組的分布參數發生變化。

進而影響并改變變壓器原有的頻域特征，即頻率響應發生幅度變化和諧振頻點偏移等。并根據響應分析方法研制開發的變壓器繞組頻率響應測試儀，就是這樣一種新穎的變壓器內部故障無損檢測設備。它適用于63kV～500kV電力變壓器的內部結構故障檢測。
檢測數據自動分析系統,橫向比較A、B 、C三相之間進行繞組相似性比較,其結果為:①一致性很好②一致性較好③一致性較差④一致性很差,縱向比較A-A、B-B、C-C調取原數據與當前數據同相之間進行繞組變形比較，其結果為:①正常繞組②輕度變形③中度變形④嚴重變形；

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀技術指標
1. 設置6種不同的掃描方式：
線性 1K-1000kHz_1.0步進1kHz    1000點
線性 1K-1000kHz_0.5步進0.5kHz   2000點
線性 1K-2000kHz_1.0步進1kHz    2000點
線性 1K-2000kHz_0.5步進0.5kHz   4000點
分段100HZ - 1000kHz             1440點
分段100HZ - 2000kHz            2440點
2. 測量范圍：(-100dB） - （+20dB）
3. 測量精度：0.1dB；
4. 掃描頻率精度：0.01%；
5. 信號輸入阻抗：1MΩ；
6. 信號輸出阻抗：50Ω；
7. 同相測試重復率：99.9%

本儀器或PC軟件針對變壓器變形程度的分析嚴格按照DLT/911 2004執行，執行標準如下表所示：
繞組變形程度 相關系數R
嚴重變形 RLF<0.6
明顯變形 0.6≤≦RLF<1.0 或 RMF<0.6
輕度變形 1.0≤RLF<2.0 或 0.6≤RMF<1.0
正常繞組 RLF≥2.0且RMF≥1.0且RHF≥0.6
注：RLF為低頻段(1kHz-100kHz) 相關系數
RMF為中頻段(100kHz-600kHz) 相關系數
RHF為高頻段(600kHz-1000kHz) 相關系數
例如：R(AB,BC)表示A點注入B點測量與B點注入C點測量的相關系數，其他依次類推。
1. 連接好USB線和電源線，接通電源，進入主界面，點擊【PC通訊】，PC機彈出如圖11所示對話框；
2. 選擇“是，僅這一次(T)”，單擊“下一步”，彈出如圖12所示對話框；
3. 選擇“從列表或指定位置安裝（高級）”，單擊“下一步”，彈出一對話框，再次單擊“下一步”，彈出如圖13所示對話框；
4. 單擊“仍然繼續”，彈出如圖14所示對話框，單擊“瀏覽”，選擇光盤的USB Driver目錄，再單擊“確定”；
5. 單擊“下一步”等待驅動安裝完成。
注意：對于某些WIN7系統，電腦有可能自行尋找驅動，但安裝不成功，需要用戶手動安裝驅動，步驟如下：
鼠標右鍵單擊“我的電腦”，選擇“設備管理器”，找到“未知設備”選項，然后右鍵單擊，選擇更新驅動程序，單擊“下一步”，選擇光盤的USB Drive目錄，單擊“下一步”,點擊“仍然繼續安裝”，直至安裝完成

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀采用先進的DDS掃頻技術;

ZSBR-8500變壓器繞組變形測試儀采用雙電源供電:市電AC220V士10%，內電源6V5AH蓄電池;

① 確定斷裂的地點后，用鉆孔的方法將斷裂處稍加擴大，然后將轉子加熱至400~500℃，用氬弧焊補焊。如無氬弧焊，也可用錫（63%）、鋅（33%）、鋁（4%）的焊料補焊。

② 對準斷裂點，鉆一個大小與轉子鋁條寬度相似的孔，用絲錐攻螺紋，然后將鋁制螺釘擰入，將高出轉子外徑部分的螺釘在車床上細心車平即可。

如果上述修理后仍未修復或斷裂處較多，只能重新鑄鋁，或將轉子全部鋁條更換為銅條或銅環。

2）重新鑄鋁法。熔鋁前先車掉兩端的鋁端環，用專用夾具將鐵心夾緊，不使鐵心松開。熔鋁的方法：可用工業燒堿來腐蝕鋁條，為此，將轉子浸入濃度為30%的堿液中，然后將堿液加熱到80~100℃，直到鋁條熔化為止，一般要7~8h左右才能將鋁條腐蝕下來，然后將轉子在水中沖洗，并立即投入到0.25%濃度的工業用冰醋酸溶液中煮沸，經15min左右中和掉參與堿性，再放入開水中煮沸1~2h，取出后用水沖洗再烘干。使用此法時應注意堿液對人身健康的影響，加強勞動保護。

也可將轉子放在750℃左右的加熱爐中，將鋁條全部融化，融化后清除槽內及鐵心兩端的殘余鋁層及油污，必要時拆散轉子疊片，最后重新疊片、壓裝，鑄鋁。

3）銅籠焊接法。如果不具備轉子鑄鋁條件，可以改用銅籠焊接結構。銅條面積按槽面積的70%左右選取，寬度要比槽寬小些，不宜用幾種銅條答題一根銅條。小電機轉子的端環可先在籠條伸出鐵心20~30mm長處敲彎和搭接，然后經整形后焊接成整體，最后經車削加工成所需尺寸。大中型電機應加銅短路環，環的截面積不應小于鋁短路環的70%。銅條和短路環的焊接用銀焊。銅條在槽內不能松動，如有松動，可用環氧樹脂粘結在一起，也可用鐵磁物質在槽內將銅條塞緊，但不可放在槽口下邊，以防漏磁太大，使起動轉矩降低。

經過補焊或更換銅條后的轉子必須做靜平衡校驗。定子繞組因嚴重損壞無法局部修理時，需全部拆除更換。拆換工作包括舊繞組的拆除，繞線模的設計制造，清理鐵心，嵌線、接線與綁扎，絕緣處理，干燥等項。

1、 舊繞組的拆除

拆除舊繞組前，應先記錄以下數據，作為制作繞線模、選用導線規格、繞制線圈等的依據。

1） 銘牌數據：電機的型號、制造廠名、產品編號、電機的容量、電壓、電流、相數、頻率、接法、絕緣等級，轉速和溫升等。

2） 鐵心數據：定子鐵心外徑、定子鐵心內徑、定子鐵心總長、氣隙值、通風槽數和尺寸槽數和槽型尺寸等。

3） 繞組數據：定子繞組型式、線圈節距、導線型號、導線規格、并繞根數、并聯路數、每槽匝數、線圈伸出鐵心長度等。

4） 槽絕緣材料、槽絕緣厚度、槽楔材料、槽楔尺寸等。

5） 繞組接線草圖。

6） 引出線的材料、截面積和牌號。

繞組在冷態時較硬，拆除很困難，最好加熱使繞組絕緣軟化后，趁熱迅速拆除。

拆除舊繞組的方法有：冷拆法、通電加熱法、火燒法和利用拔線機拆除等。不論用什么方法，均應注意安全，不要損壞鐵心或使鐵心過熱。

2、 清理鐵心

舊繞組全部拆除后，要趁熱將槽內殘余絕緣清理干凈，尤其在通風道處不準有堵塞。清理鐵心時，不許用火燒鐵心，鐵心槽口不齊時不許用銼刀銼大槽口，如有毛刺的槽口要用軟金屬（如銅板）進行校正。對于不整齊的槽形需要修正，否則嵌線困難，不齊的沖片會將槽絕緣割破。鐵心清理后，用沾有汽油的擦布擦拭鐵心各部分，尤其在槽內不許有污物存在。再用壓縮空氣吹凈鐵心，使清理后的鐵心表面干凈，槽內清潔整齊。

3、 繞線模的制作

繞制線圈前，應根據舊線圈的形狀和尺寸或根據線圈的節距來制作繞線模。繞線模的尺寸應做得相當準確，因為尺寸太短，端部長度不足，嵌線就會發生困難，甚至嵌不進槽。如尺寸太長，既浪費導線，又影響電氣性能，還影響通風，甚至碰觸端蓋。

繞線模的種類很多，在有條件的電機修理廠和車間都有通用繞線模，使用調整方便，并可節省修理時間。一般工廠的電修車間或電修班組，若無通用繞線模，應備有常用電機成套的繞線木模。

4、 準備絕緣材料

嵌線時所用的絕緣材料應與電動機銘牌上標志的絕緣等級相符合。繞組的槽絕緣（對地絕緣）和相間絕緣、層間絕緣所使用的材料基本相同。常用的槽絕緣結構如表2-2-4所示。散嵌繞組的槽絕緣是在嵌線之前插入槽內的，采用薄膜復合絕緣，比多層組合絕緣剪裁工藝簡便、耐熱性、粘結性較好，具有一定剛度，嵌線方便。